白龙高速铁路自贵阳市白云区，经乌当区、龙洞堡片区、南明区小碧乡至龙里县，另设小碧至贵阳上下行联络线，全线设白云、贵阳东、龙洞堡、龙里北4个车站，另设一个小碧线路所。

白龙客运专线自从2015年7月25日开始联调联试以来，各项测试指标均符合正常，已于2015年9月20日开通并投入使用，届时贵广高铁所有动车组不再经过贵阳火车站。从2015年9月20日开始，成都铁路局（现中国铁路成都局集团有限公司）将对部分列车运行图进行调整。

2015年7月25日，中国铁路总公司（现中国国家铁路集团有限公司）派遣来的高铁动检车“白医生”(CRH2C—2068)正式开始对白龙客运专线进行联调联试，预计联调联试时间为33天。据了解，联调联试已经进入第二阶段，在贵阳东站至小碧线进行时速180、200、210、220共计4个速度级的逐级试验，然后在小碧线至龙里北站进行时速为180、200、220、230、240、250、260、270、275共计9个速度级别试验，整个联调联试预计9月初结束，9月20日开通运营。

白龙高速铁路全线设白云北站、贵阳东站、龙洞堡站、龙里北站4个车站，另设一个小碧线路所。

白龙客运专线自白云站起，至龙里北站止，属于贵阳市“一环一射两联线”快速铁路网中“一环”组成部分，长度57.11公里，新建桥梁55座、新建隧道24座，总投资85亿元，设计时速250公里。

从2015年9月20日开始，贵广高铁所有动车组行驶路线改为贵阳北站走贵阳东、龙洞堡、龙里北，之后行驶贵广高铁，不再经过贵阳火车站。

据介绍，贵广高铁的行驶路线贵阳至龙里区段，由于既有铁路线是有砟轨道，所以这段铁路时速控制在160公里以下，2015年9月20日改为贵阳北站—白龙客运专线—龙里北站后，这段铁路运行时速提高到250公里。

从2015年9月20日开始，成都铁路局将实行新的列车运行图，部分车次将进行调整。主要调整车次如下：

(1)贵广高铁27组动车不再行驶以前路线，即：贵阳北—贵阳站—老罗堡—龙里，然后进入贵广高铁线路运行，2015年9月20日改为：贵阳北站—白龙客运专线—龙里北，之后进入贵广高铁线路运行。

(2)开阳至贵阳站动车改为开阳至贵阳北。

(3)调整以下车次运行区段：广州南—贵阳D212/1、D2810、D2820次，贵阳—广州南D2807/16、D2809/18次，桂林北—贵阳D3553次，贵阳—桂林北D3553/4次，9月20日以后全部改在贵阳北站始发及终到，不再经过贵阳火车站。

普速列车调整车次：成都东~贵阳T8900/8898次，西安~贵阳K1032/3 K1034/1次，北京西~贵阳K507/8次在重庆枢纽原经团结村—西永—四所—跳蹬运行路径，改经渝黔货车外绕线运行。

白龙高速铁路通车后，将连接渝黔高速铁路、成贵高速铁路、沪昆高速铁路、贵广高速铁路，并途经贵阳市的观山湖区、新添片区，以及贵阳龙洞堡国际机场，使四大高铁干线有机地连接在一起。投用后，将打破这一限制，提升贵阳铁路枢纽的通过能力。