电话闭塞是在没有机械、电气设备的条件下，仅凭联系制度来保证实现空间间隔法的列车运行。由基本闭塞法改为电话闭塞法或恢复基本闭塞时，均按列车调度员的命令办理。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间的两端车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间空闲，并取得接车站承认，发车进路准备妥当后，方可填发路票。双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，即可填发路票。遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：

1.基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；

2.发出挂有由区间返回后部补机的列车，或自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时；

3.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；

4.半自动闭塞区间，发出需由区间返回的列车时，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时；

5.夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务而开行轻型车辆时；

6.越出站界调车时。

由于电话闭塞法安全性低，车站值班员在办理电话闭塞时，必须严肃认真，正确填写有关记录与行车凭证。并须注意下列事项：

(1)认真填记办理闭塞手续的应记事项。在办理闭塞前，首先应确认区间确已空闲，然后再以电话向接车站请求闭塞，在接到接车站发出的同意接车的电话记录，并于本站的电话记录──《行车日志》内登记后，方算确定区间闭塞。电话记录就成了填写占用区间凭证的原始依据。列车到达后，发车站只有接到接车站发来的列车到达的电话记录并登记后，方算区间已空闲。

(2)收发电话记录，由负责办理闭塞人员亲自登记或签收。电话记录的填记正确与否，直接影响行车。原则上应由车站值班员亲自掌握，负责登记签名后，方可由指派人员传送。

(3)在传送及收授电话记录时，必须由车站值班员亲自以闭塞电话或列车调度电话办理。

(4)路票是司机进入区间的唯一凭证，应由车站值班员或指定的助理值班员填写。有后部补机在途中返回时，另发给补机司机路票副页。

填写路票必须根据接车站承认闭塞的电话记录号码填写。路票填写好后应逐项逐字的检查和相互核对。也就是车站值班员除根据电话记录检查外，还应与助理值班员、作业员和指定办理行车的人员相互检查，检查人要认真负责，如遇车站仅有一名车站值班员办理行车时，可与车站两端的扳道员对照复检，并与承认闭塞的车站值班员互相对照检查，以防止未和邻站办理闭塞而填写路票的情况发生。检查核对完全正确后签名。

(5)在以电话办理闭塞时，车站应设有表示牌，揭挂于闭塞电话附近，用以表示区间闭塞或开通。

(6)双线区段在未得到列车调度员的命令，绝对不准发出反方向列车。

在遇到信号通号系统故障时能够按电话闭塞法要求驾驶是作为列车司机的基本功。