瓮马铁路，是贵州省铁路规划网中的资源开发铁路，自既有沪昆线福泉站凯里端增设姜家坪车站引出，北至瓮安县城附近，拟按国铁II级单线电气化货运专线建设，设计时速120公里。全线建筑总长72.595公里，其中正线长64.165公里，改建既有沪昆右线5.124公里，新建姜家坪至福泉新货场联络线1.876公里；新建福泉新货场至福泉站联络线1.43公里。全线设有桥梁13.13公里/43座，隧道32.49公里/28座，桥隧总长45.613公里，桥隧比为62.83%。全线设有姜家坪站、福泉东站、牛场站、平定营站、瓮安站等车站。

瓮马铁路总体分两期建设，第一期建设79公里，总投资近50亿元；二期将建设南北延伸线共计140公里，按国铁二级单线电气化铁路建设，设计时速120公里，投资估算总额104.5亿元。

其中，北向延伸线为瓮安至遵义，即从在建的瓮安站引出，向北经瓮安县天文镇、江界河镇，跨乌江，穿珠藏镇，越湘江进入遵义市播州区，经铁厂、团溪、尚嵇等乡镇，接入既有川黔铁路阁老坝站，正线全长99.633公里；南向延伸线为姜家坪至都匀，即从在建的姜家坪站向南引出，经黔南州福泉市、黔东南州麻江县，进入黔南州都匀市，接入既有黔桂铁路，正线全长39.584公里。

截止2017年10月30日，瓮马铁路累计完成投资25.4亿元。红线和临时用地征地5812.226亩，占设计总量5734亩的101.36%。主要工程形象进度：1.路基土石方：区间土石方总设计1313万方，开累完成1190.37万方。 2.全线桥梁11km/39座，开工35座，开累完成8461.64延长米。3.全线隧道31km/30座，已开工26座，均已进入正洞施工，开累完成19405.6m。

2019年7月13日，瓮马铁路一期工程完成正线铺轨架梁任务，标志着瓮马铁路瓮安马场坪段正式铺通。

2020年5月10日消息，2020年贵州省将加快推进重点铁路项目建设，年内建成瓮安至马场坪铁路。

2021年1月23日，贵州瓮（安）马（场坪）铁路建成通车，标志着全国路网首条采用“PPP模式+自建自营”的地方资源型铁路正式运营。

2023年5月，由中建四局贵州投资建设有限公司基础设施分公司负责施工的瓮马铁路南北延伸线九标项目湘江特大桥3#墩墩身顺利封顶，为年底实现全桥合拢打下坚实基础。6月，由中国建筑第四工程局有限公司瓮马铁路九标湘江特大桥项目2号墩造墩机经公司科技部、安监部、监理单位验收顺利通过。8月25日上午，瓮马铁路南北延伸线项目首片T梁正式启动浇筑，拉开了全线T梁施工帷幕。10月10日，瓮马铁路南北延伸线项目谷江河大桥顺利合龙。10月17日，瓮马铁路南北延伸线福泉制梁场顺利通过产品检验。

2024年3月21日，瓮马铁路罗汉坡1号隧道顺利贯通。6月18日消息，贵州瓮马铁路南北延伸线控制性工程——桃花坪隧道顺利贯通，为后续铺轨架梁工作奠定了基础。9月14日，贵州省瓮马铁路南北延长线岩底河特大桥连续梁合龙。10月9日消息，瓮马铁路6标最后一座主线隧道——马坡1号隧道顺利贯通。10月10日上午，瓮马铁路南北延伸线八标段项目控制性工程之一的板布河大桥完成主拱圈精准合龙。10月24日，瓮马铁路南北延伸线古老岭2号隧道顺利贯通。11月5日，贵州瓮马铁路珠藏隧道安全顺利贯通。11月10日，由中铁二十局贵州工程有限公司承建的瓮马铁路南北延伸线十标项目梅家巷1号隧道、吉心村2号隧道相继顺利贯通。11月21日，瓮马铁路八标项目重难点控制性桥梁工程乌江特大桥建设完成了主拱基础构造，正在进行主拱圈劲性钢管骨架的吊装，已完成吊装任务的25%。

项目全线建成通车后，将进一步完善贵州区域铁路网布局，衔接川黔线、沪昆线、黔桂线三条国铁干线，构建西南、西北与华南地区货物交流的局部分流通道，有利于沿线的大型货企有效降低运输成本，带动沿线社会经济发展，为乡村振兴战略的实施提供了有力的交通支持。