琅琊台湾，位于山东半岛西南海岸，青岛市黄岛区西南部。因海湾东北口的琅琊台得名。湾口在胡家山前嘴与董家口嘴之间，宽9.9公里，面积26平方公里。东西有杨家洼湾和陈家贡湾。

琅琊台湾，位于山东省青岛市黄岛区琅琊台西，泊里、琅琊镇南。湾口在胡家山前嘴与董家口嘴之间，宽9.9公里，面积26平方公里，水深3~5米。西部岩礁底，距岸300米不宜行船。东北有大嘴凸出。嘴南为鸭岛，上有灯桩。东西有杨家洼湾和陈家贡湾。

杨家洼湾，属琅琊台湾的东北部。湾口在大嘴与牛石嘴之间。宽2.1公里，东北~西南长3.5公里，面积2平方公里。东北部有拦海坝。湾口东南有鸭岛溜，水深4~7米，海溜湍急，是渔船进出湾的主要通道。湾口西侧为岩礁岸，生刺参、石花菜等。北部多滩岸。

陈家贡湾，属琅琊台湾的西北部分，湾口在大嘴与小围嘴之间。宽3.3公里，向北延伸5.8公里，面积8平方公里。水深1.5~4.5米，沙底。北部有贡口拦海坝、贡口港。贡口港旧称陈家口或陈家港。

琅琊台湾海岸，主要分滩岸和岩岸。滩岸，由于河流冲击，海水顶托，港湾沿岸多为泥沙底质的滩岸。泥质滩岸主要杨家洼湾沿岸、陈家贡湾北岸。岩岸主要分布于海崖至董家口沿海一带。此段除杨家洼、陈家贡4处港湾滩岸外，多属岩、礁岸。地质属中生代白垩纪岩浆岩、凝灰质砂岩、正常斑岩、花岗斑岩；新生代第三纪砂及砂砾层海积和第四纪沙土碎石沉积；太古代胶东岩群岩浆岩等。

岩岸岸嘴主要有：

胡家山前嘴，位于琅琊镇最南端琅琊台湾东侧，系胡家山入海岸角。南北长300米，东西宽250米。岩石陡立。嘴前水深13~23米，有礁石，不能泊船。

小围嘴，位于撒牛沟东南700米。南北长150米，宽180米。两侧可泊船。明清两代曾在此筑围设防，围址尚存。

董家口嘴，位于琅琊台湾西侧，董家口东侧，南北长300米，后部宽约750米。上有灯塔。嘴西南侧有小型水泥码头一座，可泊小渔船。嘴东、南有礁石和浅水点，形势险要。

鸭岛，又称陈家岛。位于琅琊台西南7.5公里海中。岛长约0.14公里，宽约0.07公里，面积约0.01平方公里，海拔4.6米。状如鸭，故名鸭岛。岛西南水中有巨礁，风大时浪花四溅，行船不宜靠近。岛上地瘠多石，无淡水，生有野草等。有高5米灯标1座。1983年，琅琊镇新建海珍品养殖场1处，盛产海参、鲍鱼和石花菜。岛上无居民。隶属琅琊镇。

琅琊台湾无大河流汇入，仅有沿岸山间小溪自周边向湾内注入。

琅琊台湾海区潮汐，为正规半日潮，每个太阳日（24小时48分）有两次高潮和两次低潮。高潮出现在月亮中天后4小时50分，低潮出现在月亮中天后11小时02分，潮差为1.9~3.5米。大小潮差发生于朔或望（上弦或下弦）日后2~3天。胶州湾内比外海高低潮潮时迟10分钟，两潮差大10厘米左右。8月份潮位比1月份潮位一般高0.5米。台风过境或东南大风产生增水，寒潮过境或西北大风产生减水，个别日期影响潮位达1米以上。1985年8月19日，受台风影响，积米崖港潮位曾增高2米。

琅琊台湾海区，属北温带季风气候区。年平均气温12℃，无霜期202天，降水量794毫米。气候四季分明，春迟秋爽，夏无酷暑，冬少严寒。

海区及沿岸地区多发生龙卷风。主要危害渔船，民房和农作物。1914~1987年间，共发生10级以上的龙卷风38次，其中海上13次。在陆地造成灾害的有16次，其中重灾7次。龙卷风发生频率约2年一次，成灾龙卷风4—5年一次。成灾最重的是1976年8月12日，12级龙卷风袭击琅琊、寨里、王戈庄和隐珠等公社，刮坏房屋2500余间，刮倒树木1万余棵，刮掉苹果3.5万余公斤，刮倒玉米1万余亩，有14人受伤。

琅琊台湾海区，水质肥沃，饵料丰富，海产鱼虾260余种，其中分布广、资源量大的有带鱼、鲅鱼、乌贼、章鱼、黄鲫、鹰爪虾、对虾、海蜇、牙鲆、真鲷、梭子蟹等50余种，潮间带潮下带生物203种，可开发利用的有杂色蛤、泥蚶、西施舌、竹蛏、刺参、皱纹盘鲍、贻贝、扇贝、石花菜、紫菜等40余种。

主要经济效益大的海产有：刺参。基岩质海岸带均有分布，集中区为湾西北端的斋堂岛海域，分布1000亩，资源量14.47吨，年可采捕11吨。皱纹盘鲍。俗称鲍鱼，是名贵海珍品。胶南开发历史悠久，早在汉代琅琊张步曾把鲍鱼进献朝廷。主要分布在斋堂岛周围。

胶南海岸潮波运动能量主要来自太平洋的大洋潮波，沿岸潮汐能处处皆是。棋子湾、陈家贡湾和唐岛湾潮差为2.6和2.82米，是山东沿海潮差最大的地区，有良好的纳潮地形，能避免泥沙淤积，潮汐能利用潜力很大，有潮汐发电前景。

琅琊台，为中国千古名胜。位于胶南县城南偏西26公里，琅琊镇境内，西北距琅琊镇驻地夏河城6.8公里。琅琊台三面濒海，一面接陆，海拔183.4米。台顶平敞，周长150余米。南坡稍缓，北坡陡立。自山脚至台顶有一盘旋公路，汽车可直达台顶，为游人探胜访古，创造了便利条件。

公主楼，琅琊台南入海处，一长约1000米的沙滩，名“潮湾”，相传为徐福造船处。沿海岸线西南而行，一高约数十米的险峻山体兀立海边，人称“胡家山”。此山独立于琅琊湾与潮湾之间，为半岛尽头。山上有石坑，可容10余人，山下临深潭，风景颇殊。传说秦始皇之妹曾居住于此，故名公主楼。

琅琊古港，位于胡家山之西。为一面积数十平方公里的大海湾，外接黄海，内连古郡，港深湾阔。当年港口紧靠郡城，因淤塞而外移。湾东的陈家贡村，原为大港口，后淤塞而移于湾西侧。海湾已被一石堤拦腰截断，近陆处被辟为盐田和虾池。

亭子兰炮台，位于琅琊台南2.5公里处，前临黄海。炮台南北长7.45米，东西长5.5米，高5米，砖石结构。始建年代不详，清雍正丙午年(1726年)曾重筑，炮台阳面墙壁嵌有重修时的匾额。拟修复。

琅琊台湾区，较著名者为董家口渔场。渔民集居点董家口、贡口。1934年李士豪著《中国海洋渔业现状及其建设》载：“董家口渔场，每年渔期4月中旬至5月下旬，各处渔船至该处捕鱼者约千艘船上下，临时鱼行多至六七十家。产鱼约值50万元左右……”。建国初的二十世纪五六十年代，琅琊台湾及周边海湾仍是鱼虾贝蟹丰富之渔场，乌贼鱼、章鱼、带鱼、鲅鱼、海参、海蜇、真鲷等优质品种出产较多。1960年代中、末期开辟了渤海黄海北部、中南部等渔场。1970年代，沿海产量逐渐减少，渔场渐向近海推进。

渔汛鱼虾的集群、洄游、繁殖与分布有明显的季节性。琅琊台湾饵料丰富，适宜多种鱼虾产卵索饵，春、秋两季尤为明显。但由于距暖潮较远，冬季不适宜温带鱼族栖息。鱼群来去随水温变化而变化。春暖自南向北，自外海向近海而来，秋凉则自北而南循大洋。近海鱼虾产卵、越冬、索饵期较为分散，洄游密度较大，从而形成春汛、秋汛两个大的渔期。春汛一般在3一5月，渔民称之为“小海市”（自惊蜇至谷雨），“大海市”（谷雨至夏至），秋汛一般在9~11月（寒露至小雪）。

1970年代初期，胶南县先后投入数万名民工，建起了贡口、杨家洼和黄岛3处拦海坝，拦海造田，发展鱼虾养殖。

贡口拦海坝，位于琅琊湾北部，东起琅琊镇陈家贡，西至泊里镇贡口。长1630米，顶宽6米，平均高6米。坝上有闸门1处，高2.5米，宽2米。有泄洪闸3处，东闸2孔，西闸5孔。另有纳潮闸2孔。该坝由琅琊、泊里联合兴建。1970年冬动工，投入民工8000余人。1971年春合拢未成。6月，日投民工1.7万人，苦干13昼夜完成大坝合拢。整个拦海工程总投工71万个，投入土石22万立方，投入水泥、炸药等材料费28万元。贡口拦海坝建成后，消除了海潮灾害，便利了两岸交通。坝内种植、养殖业得到了较大发展。70年代共扩建改造稻田6000余亩，建鱼池1.5万亩，扩建盐田2100亩。1984年开始发展对虾养殖，1985年高达4700亩。

杨家洼拦海坝，位于杨家洼湾中部，东起西杨家洼，西至蒲湾东北，西南距鸭岛3公里。坝长525米，顶宽6米，平均高6米。有坝闸1处，泄洪闸2处，纳潮闸2处。该坝由琅琊公社兴建。1970年10月动工，11月底完成。大坝建成初期，坝内开垦稻田3000亩，1984年后陆续建立养虾池。

1979年，在昌潍地区优秀科技成果授奖大会上，胶南县的“贡口湾围海造田工程”、“XZF—XZL绷楦机”等15项科技成果获奖，是为胶南县首次获得科技成果奖。到1987年，胶南县获省科技成果奖16项，获得市（地区级）科技成果奖37项，县评定颁发科技成果奖76项。

解放前，沿海地区有部分渔船修造业。1958年，泊里公社建贡口船厂，专业生产渔船。1976年后，胶南县琅琊公社修船厂相继建立。先后生产了木制机帆船、水泥船、方驳、1甲板驳船、趸船、机动渔轮等20余种船舶。胶南县渔轮修造厂1959年在琅琊杨家洼建厂，1963年与泊里船厂合并迁至贡口。

琅琊台湾沿岸，盐业生产历史悠久。史载，齐国官山煮海，以渔盐致富。汉代实行盐铁官营，琅琊郡设盐官。自清光绪二十五年（1899年）之后，因胶澳划界，庚子赔款，民国盐税变法等，多次增加盐税，盐民不堪负担，盐业急剧萎缩。1947年，胶南、藏马两县没收了汉奸、地主的盐场，发放贷款，组织盐业合作社。到1948年，两县共开发盐滩47处，盐田10618亩，有盐户1000余户，盐民2000余人。其中，藏马县琅琊、泊里、旺山3个区盐业合作社，社员1956人，开滩34处，盐田7498亩。

建国初期，晒盐均为分散经营。有自晒、租晒、分晒、雇晒、转租晒5种方式，规模较小，多属季节性生产。1951年，在琅琊、泊里等地组织盐业互助组，盐田逐渐扩大，常年生产者增多。之后，相继建起尹家山盐业生产合作社。1984年后，实行盐、虾生产并举，陆续扩建虾当，实现对虾育苗、养殖、冷冻加工一条龙。

主要盐场有：尹家山盐场，位于琅琊台湾东北部沿岸。1936年建场。有“和记”、“月圆”、“福海”、“古历”4场。年产原盐200余吨。1950年收归吴家村和尹家山经营。1957年日照盐管处收回，扩建为尹家山盐业合作社。1987年，有职工102人，盐田18000公亩，原盐总产6000吨。虾池336亩，产对虾30吨。

贡口港，位于泊里镇东南，琅琊湾北端西侧，北纬35°38′，东经119°49′。北距泊里8公里，东与陈家贡隔水相对，水路去青岛48海里，南至石臼所25海里。港湾水域面积86万平方米，湾底泥质。港内现有小型码头3座。码头前沿水位，一般为1至2米，最高潮位4.66米，低潮时港内无水。港北侧有贡口拦海大坝，港岸设有泊里装卸组及航运管理所，是胶南南部的商业港口。贡口港兴于清代，光绪年间极为繁荣，为重要贸易港口。民国时期常有上海、宁波、青岛等地的船舶云集，岸边设有船行、饭店等，颇为兴隆。建国后，此港贸易船舶进出口仍很频繁。1958年，贡口搬运合用社修建起549米货场1处，建长10米，宽5米，高4米的石砌码头1座。1959年，县商业局在此建起仓库货场3340平方米，年吞吐量达9.4万吨。胶南西南部十几处公社的水运物资皆赖此港。1967年，山东省交通厅投资2.54万元，增建重力式与桥墩式混合码头1座。码头长40米，宽8米，高5.5米。1971年又将桥墩式改建为重力式，年吞吐量4.5万吨。1983年，胶南县轻工局投资修建1座长40米，宽10米，高5米的盐务码头。后因公路运输的迅猛发展，物资运输多用汽车，此港则很少有物资出入。

琅琊港，位于琅琊镇南琅琊湾内，秦代是重要的军港。其战略地位闻名遐迩，是有文字记载以来胶南最早的港口，也是全国最早的港口之一。五代时期，琅琊港为贸易港口，繁荣一时。明代，倭寇侵扰，琅琊港为海防要地。清代，此港废弃。

陈家港，位于琅琊镇西南，琅琊湾北部东侧。《文昌杂录》载，北宋时，“起居郎杨景略，左司郎中钱勰奉使高丽”由此启程。明代，倭寇入侵，港口冷落。清初，船舶出入极多，至清末而废。

董家口港，位于泊里镇南端，琅琊湾与黄家塘湾交界处，口湾宽约500米，略呈圆形，斜向黄家塘湾，口嘴设有灯塔。清代，董家口系贸易港口；民国时期，因其近海盛产带鱼而转为渔港。2009年6月，随着青岛港通过能力趋于饱和，董家口港项目逐步提上日程，正式开工建设。董家口港区规划面积72平方公里，设计泊位112个、年通过能力3．7亿吨。到2017年已建成泊位26个，投入运营泊位18个，2015年吞吐量过亿吨。已建成国内最大的45万吨级原油码头，设计年通过能力1800万吨，是国家重要的能源储运中心；建成沿黄流域最大的粮食接卸码头，累计靠泊粮船24艘，接卸大麦、豌豆、大豆、小麦、玉米等粮食75万吨；建成国内最大的配套堆场，矿石堆场400万平方米，一次性堆存能力达5500万吨以上。建成世界上最大的40万吨级矿石码头。截至2016年底，董家口港区共累计靠泊40万吨级矿石船63艘，占全国靠泊数（72艘）的72%，成为“国际巨轮”的主港湾。成为董家口经济区的核心动力。2016年7月18日，董家口港口岸对外开放正式获得国务院批复。是国家21世纪初批准建设的最大深水港。

胶南县海岸线曲折，渔湾众多。较大的渔业港湾有积米崖、董家口、西杨家洼、前小口子、红石崖等5处。季节性渔船停泊点有城口子、两河、海崖、高峪、邵家岚、石崖、贡口、蒲湾、胡家山、斋堂岛、山东头、大湾、张戈庄、五河头等14处。

董家口渔港，位于棋子湾东南部。西有沐官岛为屏障，港内水流平缓，水面宽敞。低潮时，近岸200米处水深5米，可泊渔船千余艘。是胶南较大的自然渔业港湾。建国前为境内沿海最大的水产品集散地，有“日出千杆旗，日落万盏灯”、“日进斗金”之誉。30年代，是鲁东南沿海著名的渔港，每年四五月间，集结渔船千余艘，岸上渔行多达六七十家，卧棚连片，热闹非凡。出产以带鱼、真鲷最多，50年代日产带鱼最高达80余万斤。泊里镇渔船大多停泊此港。

西杨家洼渔港，位于杨家洼湾东南部。西南有鸭岛为屏障，港湾有东西两口，东口宽1.08公里，水深4—7米，海流湍急，称鸭岛流，为渔船进出口。港湾潮汐为正规半日型，避北、东及东南风。可泊渔船120艘，是胶南南部沿海的天然避风锚地。建国前，捕捞带鱼的圆网船多集结于此。1956年设水产供销站。1985年，琅琊镇在此建造船厂。出产以鹰爪虾为多，1985年水产品总产750吨，其中鹰爪虾75吨，琅琊镇400余艘渔船均以此港为停泊基地。

客运。民国以前，胶南地区海上客运无专营，只有少量货船兼载。民国初年，始有“小火轮”专营客运。民国6年（1917）到抗日战争爆发期间，海上客运较盛。有福兴公司的“福兴”号船航行陈家贡。抗日战争和解放战争期间，海上客运停止。建国后，胶南至青岛的航线设有青岛至贡口经，小客轮1艘，当日往返，1953年停航。

货运。清光绪年间，货运日趋发达，每年都有大批商船停泊贡口港装卸货物，其中，以上海、海州、宁波等地为多。贡口港出口以核桃、瓜子为大宗，豆饼、秫酒等次之，主要运往上海、吴淞、刘河一带，年出口数百万斤；进口以棉花为主，年千余包。抗日战争时期，海运萧条。建国后，海运日渐恢复。海运物资集中地仍为贡口。1983年后，运输转陆路，水运渐减。1987年，水运物资极少。

通向琅琊台湾的主要公路有：塔（山）贡（口）路，起自塔山乡大沟，经后官庄，在朱家河与204国道重合后，过泊里、魏家村达贡口。泊里至贡口段1959年修；朱家河至塔山段1978年修。1987年定名。2006年建成青岛滨海大道，有大桥横跨陈家贡湾。2018年青岛地铁13号线通车，在湾区设琅琊站、贡口站、董家口站、泊里站。

明代，灵山卫为海防重镇，卫辖军屯、兵寨、墩台。琅琊台湾东北岸设南龙湾海口巡检司，建有琅琊台墩、胡家墩、陈家墩；每墩置守弓兵6名。清乾隆七年（1742年），裁南龙湾巡检。清初有百总、千总、守备诸员，仍循守御所旧制，后全部裁革，仅设把总2名，一分防本地汛，一分防沿海汛。分防沿海汛者属安东营，署设董家口，校场在署前，辖马兵4名，步兵30名。琅琊台湾东北岸墩台有二，一在亭子兰，守步兵14名，马兵2名；一在董家口。置沿海墩堡，大者为墩，小者为堡。墩军5名，堡军6名。各有汛地，分防于营弁巡司。雍正年间海防为千总分汛，琅琊台湾汛地有夏河所、董家口、琅琊台等。同治十三年（1874年）裁。

1949年，滨北军分区海防营胶南指挥部两个连分别驻灵山卫和灵山岛，藏马指挥部3个连分别驻琅琊台、贡口，守备海防。1949年，各区区中队上调县指挥部。1950年，县指挥部大部分编为主力部队，余者与驻高密、胶县部队合编为滨北军分区海防营，分驻于贡口等地。是年9月，海防营被编入滨北军分区主力部队。

1950年5月，中国人民解放军第一○○师第二九九团第三营在参加歼灭台湾国民党派遣特务郭立茂、江振钰部之后，驻守贡口。1951年调防。

泊里外围战。1945年9月，山东军区第一师之一、二、三团挥师泊里镇。9月18日晨，二团挺进途中首遇伪李贤斋部主力3000余人，在程山崖一带激战至下午，将其全部击溃并跟踪推进。21日，占领泊里镇西南旺山据点，同时擒获猖獗于子良山附近的伪特务队20余人。慑于人民军队威力，子良山伪军160余人及伪诸胶日莒海防警备军第四团一营800余人先后缴械投降。一团则将泊里镇东北交通要道崔家庄、大石岭及东南海防前哨夏河城等伪据点先后收复，并击溃300余伪军反扑，夺取东北岭制高点。9月26日，三团向泊里镇通海咽喉贡口猛攻，敌势不支企图登船逃窜，双方展开水战。泊于海口的日军舰开炮掩护伪军登船，二团轻、重机枪齐射，士兵在海水中往来冲杀，伪军死伤残重。至此，泊里镇周围要隘尽易我手，敌处四面包围之中。此战计克敌伪强固据点6处，毙伤伪连长以下千余，俘伪营长以下千余，缴获轻机枪15挺，手炮19门，步枪千余支。

琅琊台湾地属青岛市黄岛区（原胶南地区）泊里镇、琅琊镇。早在新石器时代即有部落定居，历史悠久。然而建置兴废无常，或分而他属，或合而自立，几经变迁。春秋战国时期，先后有齐邑、越都之置；秦代设琅琊郡、县之治；汉承秦制，并增琅琊国、柜县和祝兹侯国治于境内；晋省琅琊，境域分属今诸城、胶州旧置；隋复置琅琊县；唐再裁之，境地仍归胶州、诸城。废置千余年。1943年，建立抗日民主政府诸胶边办事处，次年析置藏马、诸胶边两县，属滨海行署；1946年改建胶南县，属滨北专区；1956年裁藏马县入胶南，隶属昌潍专区；1958年胶南县划入青岛市；1961年复归昌潍专区；1979年再度划入青岛市至今。

1990年12月撤县设市。2012年12月，撤销黄岛区、县级胶南市，设立新的黄岛区。

泊里镇，位于琅琊湾畔，总面积82平方公里。镇政府驻泊里。1956年前为藏马县政府驻地。地势北高南低。北部丘陵，中、西部属平原，南部为入海半岛，有横河过境。农工并茂，经济发达。耕地70195亩，林地4561亩，果园5587亩。特产以泊里红席著名，历史悠久，有“红席故乡”之称。

琅琊镇，总面积82平方公里。镇政府驻地夏河城，东北距县城23.5公里。地势北高南低，北部多丘陵，中部为平原，南部为半岛，海岸线长46公里。渔农并举。有耕地46373亩，林地13220亩，果园2618亩。渔业十分发达，1987年水产品总量7350吨，居全县之首，海产以海参、鲍鱼、加级鱼著名。镇东南临海有千古名胜琅琊台。台北有东皂户商代文化遗址，为山东省重点文物保护单位。

2018年，设立青岛西海岸新区，是国务院批准的第9个国家级新区，处于山东半岛蓝色经济区和环渤海经济圈内，处于京津冀和长江三角两大都市圈之间的核心地带，与日本、韩国相望。陆域面积2128平方公里，海域面积5000平方公里，海岸线282公里。其中琅琊台湾位于西海岸新区南部的董家口经济区中部核心位置，规划有贡口生态城、董家口港区（含琅琊台湾作业区）。

青岛董家口经济区，近期规划总面积284平方公里，包括黄岛区泊里镇、琅琊镇、琅琊台省级旅游度假区，自然岸线长90公里，近海海域面积约2000平方公里。远期规划总面积616平方公里。围绕打造国家级循环经济示范区，建设第四代物流交易港和现代化蓝色新港城，规划了“一港、一城、三湾、四区”的空间布局（“一港”即董家口港，“一城”即董家口新城区，“三湾”即龙湾、琅琊台湾、棋子湾，“四区”即新港区、临港产业区、新城区、旅游度假区），全力打造国家大宗干散货集散中心、国家重要的能源储运中心、区域性物流中心、国际大宗商品交易中心等“四大中心”，以及国家级精品钢铁基地、新材料基地、冷链物流基地、高端装备制造基地等“四大基地”。

其中，新港区规划面积72平方公里，设计泊位112个，设计年通过能力3.7亿吨，实际运营能力将超过6亿吨，预计到2020年可基本实现再造一个升级版的青岛港目标，打造第四代物流交易港；临港产业区规划面积74平方公里，采用“三园、一区”空间布局（“三园”指钢铁冶金、装备制造、新材料三个产业园，“一区”指临港物流区），加快创建国家级循环经济示范区；新城区规划面积92平方公里，打造低碳、生态、智能CBD和国际一流的新城区；旅游度假区规划面积29平方公里，依托琅琊台旅游度假区，拓展开发藏马山国际旅游度假区，打造国际一流的滨海旅游度假目的地和综合性旅游度假区。

到2018年，全经济区已累计开发面积约50平方公里，累计完成投资570亿元，2013年完成货物装卸量7030万吨，实现地区生产总值100亿元，全口径工商税收5亿元。董家口区域签约投资亿元以上的重点项目113个，协议投资总额1520亿元。其中，产业类项目60个，投资总额约1000亿元；投资额过百亿元的重大项目4个，投资主体中世界500强企业9家。在港口规划的112个泊位中，已建成泊位21个，其中运营泊位11个（包括目前世界上最大的40万吨级矿石泊位1个、中国最大的45万吨级原油泊位1个），货物吞吐量将突破1亿吨，跨入亿吨大港行列。

经济区基本形成了以港口物流、钢铁冶金、装备制造、新材料为主导的现代产业体系。经济区重点产业项目建设加速推进，其中，总投资164亿元的青钢精品钢基地、总投资105.6亿元的中石化山东LNG接收站一期、总投资39亿元的海晶化工一期等项目年内将试投产；总投资101.7亿元的中国北方国际水产品交易中心和冷链物流基地、总投资54亿元的阳煤新材料、总投资45亿元的双星绿色轮胎、总投资21亿元的润亿清洁能源等项目已开工建设；总投资90亿元的神雾集团钒钛资源综合利用等项目前期工作正加快推进。