王炳龙，男，1964年3月生，浙江东阳人，现任同济大学交通运输工程教授，兼任中国铁道学会地质与路基专业委员会委员。

本科：合肥工业大学 工程地质（1980-1984）

硕士：中国建筑科学院 岩土工程（1984-1987）

博士：同济大学 岩土工程（2000-2004）

上海铁道大学土木工程系 助教、讲师（1987.9 – 1998.7）

上海铁道大学土木工程系 副教授（1998.7- 2000）

同济大学交通运输工程学院 副教授（2000 –2004.7）

同济大学交通运输工程学院 教授（2004.7 – 至今）

王炳龙教授长期从事铁路路基的教学、科研工作，多年来针对高速铁路路基所遇到的问题，对软土地基处理方法、路基不均匀沉降设计理论及控制技术、路基动力特性、基床结构等关键技术开展了系列研究。主持铁道部（高速铁路CFG桩复合地基计算理论和设计方法）等多个项目，参加国家863计划(高频重载条件下铁路路基不均匀沉降控制的设计理论和方法)，国家自然科学基金(基于离散元方法的散粒体摩擦型介质开挖荷载计算理论研究)、铁道部（路基与桥桩沉降控制措施的试验研究）等项目。

主编专著《高速铁路路基与轨道工程》《高速铁路路基不均匀沉降及其控制》《高速铁路路基工程》《城市轨道交通地下工程计算与分析》《新建时速200km铁路改良膨胀土路基施工技术》专著，参编《城市轨道交通结构工程》、《铁路路基工程》，发表论文80余篇。获省部级科技进步一等奖两项、二等奖两项、三等奖三项，获2014年度第二十四届茅以升科学技术奖-铁道科学技术奖。

2009年荣获中国铁道学会科学技术二等奖——高速铁路软土地基沉降控制试验研究

2012年荣获中国铁道学会科学技术一等奖——京沪高速铁路深厚软土、松软土地段复合地基关键技术

2013年荣获中国铁道学会科学技术一等奖——京沪高速铁路刚性桩复合地基处理综合技术

2014年荣获第二十四届茅以升科学技术奖-铁道科学技术奖