牡图铁路，原称图宁铁路（牡丹江旧称宁北），南起吉林省延边朝鲜族自治州图们市，北到黑龙江省牡丹江市，全长248公里，共有车站24个。全线为单线非电气化铁路。

牡图铁路自图们站向北引出，数跨嘎呀河，经汪清、老庙，前越吉林、黑龙江两省界山——老爷岭，至鹿道。过东京城后，在宁安前后两跨牡丹江至牡丹江市。线路所处地势，南部低而北部高，南半部为山丘地带，以老松岭为最高点，海拔为669.9米；牡丹江高出图们141.5米。北半部略为平原地带。沿线共设置50米以上的桥梁19座，隧道9座，其中最长的是1900米长的北老松岭隧道，其次是1211米长的南老松岭隧道；在新兴至汪清修建两处螺旋形展线。

沿线以农、林、矿物产为大宗。农作物主要有大豆、小麦、高粱、谷子、玉米、水稻。原始森林则分布于嘎呀河流域和老松岭一带。矿产资源主要有砂金、铜、煤、石灰石等。

牡图线是日军继敦图线之后在延边境内的第二条铁路干线，本意为延（延吉）海（海林）铁路。1927年中国政府曾计划修建此线，因资金困难未能实施。因牡图线北接牡佳铁路和滨绥铁路，向南连朝鲜北部海港，九一八事变后，“满铁”获得了筑路权，并把南端起点改在了图们。次年，日方进行了对沿线实质性的勘探。

牡图线修建工程于1933年6月正式开工，1935年6月末竣工。1937~1941年，为了连接兴宁铁路，汪清至新兴段改造为复线铁路（1946年重新为单线铁路）。

1945年8月，日军投降前，牡图线多个路段被炸毁。1946年9月，经修复再次恢复通车。

黑龙江省境内：牡丹江站（特等站）、卡路屯站、海浪站、温春站、宁安站、兰岗站、石头站、东京城站、马莲河站、斗沟子站、鹿道站、老松岭站

吉林省境内：老庙站、春阳站、骆驼山站、天桥岭站、庙岭站、大兴沟站、汪清站、新兴站、三道沟站、石岘站、曲水站、图们站

在牡丹江站与滨绥铁路（哈尔滨—绥芬河）、牡佳铁路（牡丹江—佳木斯）相交；

在新兴站与兴宁铁路相连；

在图们站与长图铁路（长春—图们）相接。

牡丹江——斗沟子：隶属中国铁路哈尔滨局有限公司牡丹江车务段管辖。

鹿道——图们：隶属中国铁路沈阳局集团有限公司延吉车务段管辖。