焦作—唐河高速公路（Jiaozuo-Tanghe Expressway），简称“焦唐高速”，是河南高速公路网规划的12条南北纵线之一，是豫鄂两省对接的重要省际通道。

2017年12月22日，河南省发展和改革委员会发布《关于焦作至唐河高速公路方城至唐河段初步设计的批复》。

2021年3月26日，焦作至唐河高速公路汝州至方城段、方城至唐河段开工建设。

2022年3月22日，河南省交通运输厅同意批复焦作至唐河高速公路汝州至方城段项目主体工程施工图设计文件。

2022年4月18日，由中铁四局承建的焦作至唐河高速公路（汝方段）重点控制性工程沙河特大桥首桩顺利开钻。

2022年8月初，焦唐高速汝方段现场施工已完成项目的20%。

2022年10月25日，焦唐高速汝方段全线首梁成功架设，标志着项目正式步入桥梁上部结构施工阶段，为后续展开全面施工和圆满完成年度目标任务奠定坚实基础。

2023年1月，河南焦作至唐河高速公路方城至唐河段三标段泌阳河大桥首片箱梁架设完成，标志着方唐高速三标段跨河大桥箱梁架设施工在春节期间正式拉开帷幕。

2023年4月13日，河南方唐高速项目王庄枢纽工程首片钢箱梁吊装顺利完成，标志着该工程由桥梁下部结构施工正式进入上部钢箱梁安装阶段。5月19日，焦唐高速全线重点控制性工程——沙河特大桥挂篮悬浇33号墩左幅0号块顺利浇筑完成，这是焦唐高速汝方段全线完成的首节挂篮悬浇，标志着大桥正式进入悬臂挂篮施工阶段。5月23日，焦唐高速汝方段SG-1标项目经理部第一分部河陈水库大桥241片箱梁架设任务全部圆满完成，为按期完成焦唐高速汝方段全线施工进度计划奠定了坚实的基础。8月12日，焦唐高速汝方段外良庄分离式立交桥施工现场，最后一片预制箱梁稳稳落下，刷新了焦唐高速建设“进度条”，为全线建成通车打下坚实基础。8月29日，由该局承建的焦唐高速项目汝方段重难点控制性工程南水北调特大桥连续梁“0号块”现浇箱梁浇筑完成，标志着南水北调主桥桥梁上部结构施工拉开了序幕，为挂篮施工奠定了坚实的基础。截至9月2日，焦唐高速汝方段控制性工程辛集枢纽互通进入全面大干阶段，H匝道桥桥梁已架设4跨。

2024年7月1日，位于河南省南阳市方城县境内的焦作至唐河高速公路方城至唐河段1标段跨越南水北调特大桥成功转体。11月5日消息，方唐高速公路（方城段）已完成85%，水稳摊铺已完成95%。

2017年12月22日，河南省发展和改革委员会发布《关于焦作至唐河高速公路方城至唐河段初步设计的批复》（豫发改设计〔2017〕1313号），原则同意河南省交通规划设计研究院有限公司编制的工程初步设计及修改设计。

焦作至唐河高速公路项目路线全长约21公里，其中温县黄河大桥全长9.1公里，温县黄河大桥段设计为双向六车道标准，其他路段为双向四车道标准，投资60亿元。

焦作至唐河高速公路汝州至方城段项目起点位于平顶山市汝州市长营村东侧，改造既有长营街枢纽互通式立交，顺接既有焦唐高速登封至汝州段，与既有宁洛高速交叉；向南至前营乡东侧设置前营互通式立交，与宝丰煤炭产业区道路相交；南行至张八桥镇西，设置张八桥互通式立交与S324相接，经梁洼镇东南上跨平煤集团专用铁路后进入鲁山县境；路线于辛集乡西设置辛集枢纽互通式立交与郑栾高速相交，继续向南先后上跨焦柳铁路、G311、南水北调总干渠，设置南水北调特大桥，于鲁山县赵家营村西下穿郑万高铁，在鲁山县石庙王村北，设置鲁山东互通式立交与S325相接；在沙河北侧设置沙河服务区，路线继续向南上跨沙河，设置沙河特大桥，路线继续向南至张良镇东，设置张良互通式立交与G329相接；路线继续向南在张良镇白庙村西预留枢纽互通式立交建设条件，与同期建设的叶县至鲁山高速公路相交；向南在郭胡村东南第二次上跨南水北调总干渠后，沿山坡布线至叶县常村镇，设置常村互通式立交与S323相接；之后下穿楚长城遗址设置楚长城隧道，路线转向西南方向进入南阳市境。路线沿孤石滩水库北侧山坡布线，至拐河镇西北设置拐河互通式立交与S233相接；向南沿S233走廊布线，设置七峰山服务区，向南设置七峰山隧道，路线在杨集乡西侧预留枢纽互通式立交建设条件，与规划沈丘至卢氏高速公路相交；终点位于方城县清河镇北，顺接焦唐高速方城至唐河段。

焦作至唐河高速方城至唐河段项目起于方城县清河乡草上坡村西侧，顺接规划焦作至唐河高速公路汝州至方城段，路线向南跨G345，设置清河互通，跨兰南高速，设刘庄枢纽互通，在王强庄西南下穿郑万高铁，在大辛庄跨南水北调中线干渠，在券桥乡北跨G234，设券桥互通，而后路线向南，避开虎山岗，进入社旗县境。路线从东田村与西吉湾之间穿过，在后鲁山庄北跨周南高速，设赵和庄枢纽互通，继续向南从小米庄与冯庄之间穿过，在十里井东侧跨S330，设社旗东互通，从鄢庄与温桥之间穿过，在竹园北设社旗服务区，继续向南跨堰河，在楼李岗西跨规划S331，设太和互通，路线沿乡道Y006东侧继续向南，在郭岗南好女王北进入唐河县境。路线经椿树李东，在源潭镇东跨毗河、S530，跨泌阳河，于胡圈东跨G328，设唐河东互通，路线继续向南，在杨岗东跨沪陕高速G40，设王庄枢纽互通；经李杨东，下穿宁西铁路，在阚庄东跨G312，设井楼互通，路线继续向南，经小马庄西、在杨沟与桂堂间设唐河服务区，跨规划S334，设祁仪互通；经郭凹西、山坡杨东，跨过丑河、X010和西气东输管道，沿县道X010东侧前行，再次跨丑河，于左家岗西南、湖北刘沟庄北，到达省界即本项目终点顺接湖北省规划枣阳至石首高速公路。路线全长101.856公里。

焦作至唐河高速公路汝州至方城段主线路基挖方963．31万立方米，填方1056．29万立方米；沥青混凝土路面1641．30千平方米；整体式路基宽度27米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋3米中央分隔带；分离式路基单幅宽度13．25米，横断面形式为0．75米土路肩＋3米右侧硬路肩＋2×3．75米行车道＋1．25米左侧硬路肩＋0．75米土路肩。

焦作至唐河高速方城至唐河段路基挖土石方总量为2322.3千立方米（不含互通、服务区匝道），路基填土石方总量为11964.2千立方米（不含互通、服务区匝道）；沥青混凝土路面为1735.6千平方米（不含互通、服务区匝道）；全线共设特大桥1153米/1座，大桥4166米/16座（不含互通），中小桥1210.04米/21座（不含互通）；涵洞97道（不含互通、服务区匝道）；互通式立交10座（其中枢纽互通3处），分离式立交53座（不含互通、服务区），天桥10座，通道111道（不含互通、服务区匝道）；服务区2处，监控通讯分中心与养护工区合建1处，养护工区1处，省界收费站及超限站1处，匝道收费站7处。配套建设连接线两处，太和连接线长13.095公里、祁仪连接线长8.049公里。

焦作至唐河高速公路汝州至方城段全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里／小时，整体式路基宽度27米，分离式路基单幅宽度13．25米；桥涵设计荷载：公路—Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1／300，其他桥涵、路基1／100；其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）和有关规范执行。

焦作至唐河高速方城至唐河段项目起于方城县清河乡草上坡村西侧，终点与湖北省规划的枣阳至石首高速公路衔接。路线全长101.856公里，设计速度120公里/小时，双向四车道高速公路技术标准，其他有关标准根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）有关条文执行。

焦唐高速公路南水北调特大桥位于河南省平顶山市鲁山县辛集乡境内，总长1567米，主桥长318.5米，设计采用挂篮悬臂浇筑法施工，主桥跨度大、节段数量多、施工周期长、施工难度及安全风险高等。

此次浇筑的为左39/右38号主墩承台，该承台长24.8米、宽12.2米、高4米，近乎一个标准篮球场大小。所用钢筋重达311吨，累计浇筑混凝土方量约1100立方米。

2023年5月29日，由中铁四局承建的焦唐高速汝方段控制性工程——南水北调特大桥主墩首个承台浇筑完成。

焦唐高速公路沙河特大桥全长2022米，为左右幅分离式桥梁结构，全桥共14联，下部结构桥台采用肋板台，引桥1～12号桥墩及主桥桥墩采用实心薄壁墩，其余桥墩采用圆柱墩。该桥是焦唐高速汝方段控制性工程，制约着焦唐高速汝方段全线贯通。

汝州至方城段作为焦唐高速的重要组成部分，项目的建设对加快焦唐高速全线贯通、完善河南省高速公路网布局、加密区域高速公路网络和提高区域路网互联互通水平、强化中原城市群和长江经济带的联系、推动新型城镇化建设、带动沿线旅游资源开发具有重要意义。