热海站（日语：熱海駅〔熱海驛〕／あたみえき Atami eki ）位于日本静冈县热海市田原本町，为东日本旅客铁道（JR东日本）与东海旅客铁道（JR东海）的铁路车站。

热海站是静冈县东部温泉街热海市的代表车站。

本站的在来线所属线为东海道本线。此外，本站是JR东海发售的“休日乘り放题きっぷ”东海道线最东端，也是JR东日本发售的三连休东日本·函馆通票、周末通票的东海道线最西端。

从东京方向出发，此站是进入静冈县的第一座车站。本站为JR东日本及JR东海的共同使用站，新干线站区由JR东海新干线铁道事业本部管理，在来线站区由JR东日本横滨支社管理、实施站务。

本站始发列车直通上野东京线、宇都宫线，并有部分班次经东京直通至黑矶。

由于是两家JR的在来线交界站，本站东海道本线以东（东京方向）与伊东线属JR东日本管辖，本站东海道本线以西（静冈方向）属JR东海管辖。铁道资产交界则是在站外丹那隧道东侧坑口的来宫站上行号志机（来宫站西北）。

由于JR东日本在此站设有热海运输区，是该公司的运行据点之一，因此所有客运列车全部停站，但在2009年（平成21年）3月14日改点起，临时列车“月光长良号”改为（运转停车）（不上下客）。除了特急列车与部分普通列车（早晨傍晚沼津站起迄列车与伊东线直通列车等），多数列车在本站转换运行系统。 JR东海管辖的新干线停靠各站停车的“回声号”，以及“光号”的东京 - 冈山两往返班次、上行广岛往东京一班次、下行东京往新大阪一班次。 虽然东海道本线以本站为两公司分界，但两公司路线都称为“东海道线”。

站内设有JR东日本IC卡“Suica”/JR东海IC卡“TOICA”的自动验票闸门（自函南方向出站需使用TOICA区域出站专用的水色IC验票闸门）。虽然Suica与TOICA已开放互通，但在2021年3月12日以前，本站还不属于TOICA使用范围，乘客无法使用IC卡跨越Suica区域与TOICA区域，因此要从本站前往JR东海函南站方向不能使用IC卡乘车，需另外购票。2021年3月13日起，本站划入TOICA使用范围，因此可使用IC卡搭乘本站起讫往函南方向班次。但除了定期券外，仍然无法使用IC卡跨越本站乘车。

热海站的事务管码为▲460131。但部分铁路公司使用▲440131。

JR东日本管辖在来线车站（东海道本线、伊东线），JR东海管辖新干线车站。

站房在1号线侧，付费区外设有JR东日本营运的绿色窗口及ATM“VIEW ALTTE”。车站大楼“LUSCA热海”1楼有观光资讯处与车站租车营业所等。

在来线使用侧式月台1面1线和岛式月台2面4线，共计3面5线的月台。站区内的南侧为侧式月台，其北侧为并列的岛式月台。月台编号由侧式月台侧起依次为1号月台、2号月台直至5号月台。故此，2号月台是下行本线，5号月台是上行本线。

由于本站为JR东日本管理站，JR东海能使用的仅有1线。因此发生天灾事故导致误点时，无法进入本站的沼津方向发出列车可能会提前于沼津站、三岛站或东田子之浦站折返。验票口仅有一处，付费区有地下道连通各月台。

1号线月台东京方向有立食荞麦面、乌冬面店JTS营运的“爽亭”。

精算所附近有多功能厕所。

站区内有热海CTC中心（由热海运输区管理）。JR东日本东海道本线的东京站 - 汤河原站区间已导入东京圈输送管理系统（ATOS），而本站、来宫站与伊东线的运行管理、路线控制则由热海CTC中心负责。

月台配置

此站是设有新干线上下车设备但不设待避线的对向式月台2面2线构造。月台上的月台编号由南侧（在来线月台侧）依次为6号月台、7号月台编号。沿山地高处设置月台。当初为了确保安全性，停车列车到站之前都不能通过闸口。随着停车列车班次增加，1974年（昭和49年）设置了日本首批月台闸门。

由于此站受空间限制无法设置待避线，此站的班次编排成为了瓶颈。在此之上，此站附近至新丹那隧道的路段内最小曲线半径为1500米，是新干线少数的急弯，受此影响“希望号列车”也只能以最高速度185公里/小时通过。此速度是东海道新干线车站通过速度当中最慢的。

JR东日本的地下道与JR东海新干线大堂之间设有转乘闸口，在来线侧有由JR东海营业的JR全线售票处。

由于地形限制，新干线没有独立的验票口，乘客必须通过JR东日本在来线付费区前往JR东海新干线付费区，因此要使用JR东海乘车券及服务的乘客须在JR东日本验票口取得“热海站区内通过票”再前往JR东海的JR全线售票处。要使用EX-IC卡与PLUS EX卡的乘车时，需先使用Suica等都市圈IC卡乘车券感应JR东日本自动验票闸门进站，再使用都市圈IC卡，与EX-IC卡或PLUS EX卡双重感应新干线自动验票闸门后进入新干线付费区。

月台配置