火车
硬座就是车辆内部的座椅,类似
高铁二等座,每排分3+2布列的形式,中间是过道,硬座每排五个座位,以走道分开,一边两座
长椅、一边三座长椅,虽称硬座但是坐着不硬。
区别2、硬座每排坐5个人,是3+2型,而且座位是硬板,空间比较拥挤;软座(
普速列车)每排坐4个人,是2+2型,座位是沙发座;
区别5、
硬座车可以超员,车厢内有站立者,软座没有超员一说,有多少座位卖多少票(
动车组二等软座除外);
区别6、硬座是一个
列车员服务于一百多旅客,软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客;
区别8、硬座车通常设有
吸烟区,你可以去抽烟,要在软座这样你就会被赶到硬座去,动车组全程禁烟
区别9、硬座车是乘客随便上车,没有座位的
站票也可以上车,
软座车(动车二等座除外)是凭票上车,只有有软座座位票的乘客可以上车,人员也很单纯,比较舒适安全。
硬座车有单层和双层,单层的YZ22B、YZ23、
YZ25K、YZ25T型硬座车定员118人(有列车长办公席的为112人),
YZ25B型定员128人(有列车长办公席的为122人),YZ25T青藏型定员98人(有列车长办公席的为92人)。其中1号和最后1号肯定是靠窗位置,2号和倒数第2号靠过道。其它号码当中,无列车长办公席的情况下,号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置,其中尾数0和5为三座靠窗,尾数4和9为两座靠窗,尾数为2、3、7、8的靠过道;有列车长办公席的情况下,号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置(4号除外),其中尾数3和8为三座靠窗,尾数4和9为两座靠窗,4号和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。
双层硬座车种类繁多,好几种版本,不作过多研究。其中SYZ25B、SYZ25K等高开门类型,下层座位排列规律和单层的一样,也是尾数0、4、5、9靠窗,1号和最后1号(通常是68号)靠窗,上层就比较复杂了,1号和4号,倒数第1号(通常是80号)和倒数
第4号(通常是77号)位于铰接处的靠窗位置,5号、6号和倒数第5、6号(通常是75和76号)是单独的侧向座位,剩下的靠窗座位是7号、倒数第7号(通常是74号),以及尾数为0、1、5、6的号码。而SYZ25B低开门类型的上层和高开门类型不一样,铰接处有8个位置,所以是1、4、5、8号和倒数第1、4、5、8号在铰接处靠窗,9、10、11、12和倒数第9、10、11、12号是侧向座位,剩下的靠窗位是13号和倒数第13号,以及其它尾号为1、2、6、7的号码。