瀛洲大桥（Yingzhou Bridge）是中国河南省洛阳市连接高新区和洛龙区的过江通道，位于洛河水道之上，是洛阳市区西部的城市主干路重要构成部分。

2007年1月，河南省水利厅对洛阳市瀛洲大桥建设方案进行了批复，同时进行工程招标活动。2月9日，瀛洲大桥动工兴建。

2008年5月6日，瀛洲大桥完成下部结构施工建设。12月3日，瀛洲大桥引桥的主体结构全部建成。12月16日，瀛洲大桥进行主跨钢管拱吊装架设工程。

2009年2月5日，瀛洲大桥建设工程进入收尾阶段。2月20日，瀛洲大桥完成主桥中跨钢管拱肋拼装架设合龙工程。3月17日，瀛洲大桥进行引桥铺沥青工程。4月6日，瀛洲大桥竣工通车。

瀛洲大桥位于中国河南省洛阳市，西距上游凌波大桥2.2千米，东距下游西苑桥2.1千米，该桥北起瀛洲路和河洛路交汇路口，上跨洛河水道，南至瀛洲路和洛宜路交汇路口，其中，北岸接滨河北路、河洛路，南岸接滨河南路、洛宜路，途经该桥路段为瀛洲路。

瀛洲大桥分别由水上主桥、南北引桥、拱肋、拱圈、吊杆等组成，主桥路段呈西北至东南方向布置。

瀛洲大桥建筑创意取材于洛阳八景之一的“天津晓月”，在设计方案中以月亮为主题，并且桥式布置为“一主拱及八小连拱”，即象征着洛阳“九朝古都”的文化底蕴，有彰显了该桥的优美、靓丽的时代风情，主桥主跨仰望如大鹏展翅，侧看如新月临波，和主桥边跨的连拱造型交相呼应，形成水上生明月的艺术效果，同时也寓意着中原崛起，洛阳的经济文化向新的高度腾飞，蒸蒸日上。在结构上体现了桥梁技术与建筑艺术的结合。

瀛洲大桥线路全长1543.1米，桥梁长1160米，跨河主桥长610米，引桥桥长550米，大桥连接线道路长383.1米，桥梁总宽31米。主拱肋直径1.5米，矢跨比约1/3.5米；副拱肋直径1.2米，拱竖向平面内矢跨比约为1/3.0；拱顶处中心线横向距主拱肋拱顶中心线10米，竖向局里5.7米。斜撑腹板高600至900毫米，厚20毫米，翼缘板宽300毫米，厚10毫米，横撑外径299毫米，壁厚30毫米。

瀛洲大桥在钢管拱肋上相应斜撑的两端，一一对应安装投光灯，桥梁桥面系横向外侧面采用全彩LED光带，使该桥在黑夜李展现独特的魅力。

2009年4月6日，瀛洲竣工通车，全桥免费通行，不实施收费制度。

瀛洲大桥在施工过程中有以下重点、难点。

1、瀛洲大桥的P12、P13墩承台的混凝土体积为1527立方米，是大体积砼施工，为确保大体积承台混凝土施工质量是当时的重点之一。

2、钢筋混凝土主拱圈施工。边跨主拱圈未钢筋混凝土结构，其由拱脚处梁高1.5日，到拱顶处渐变到梁高1.0米；主拱圈采用箱型，单幅宽9.0米的箱型界面，跨径未50日；施工采取支架发份三段进行，支架的变形控制，拱圈合拢精度的质量控制等方面是当时大桥施工时的重点、难点之一。

3、钢箱梁制作、运输及架设。该桥的钢箱梁有2个6.74米的牛腿节段及11个6.0米的标准节段组成，钢箱梁全长79.480米，钢梁总重1033墩。钢箱梁制作、运输、及架设也是当时工程施工的重点、难点之一。

4、钢管拱肋制作、运输、现场拼装机钢管拱肋混凝土压注混凝土施工。主桥中跨桥型为中承式系杆拱桥，其中拱圈矢通过横撑、斜撑和三根钢管组成的空间组合式拱圈，三根钢管线型均为抛物线。钢管拱分七段进行安装，每节吊装段重约60吨，并且主拱肋钢管内填充C50微膨胀砼；钢管拱结构复杂，技术含量高，施工难度大，因此，在施工中钢管拱肋制作、运输、现场拼装及钢管拱肋混凝土压注施工是当时的重点、难点之一。

5、钢管拱。钢箱梁吊装用跨墩龙门吊机，吊重大跨度大起吊高度高，其设计制作及拼装拆除也是当时工程施工的重点、难点之一。

6、瀛洲大桥主桥边跨和中跨结构复杂新颖，景观设计结构轻巧；受力体系转换工序多，线形控制精度要求高，施工控制难度大，施工过程设计、施工、监控等需密切结合，确保施工过程结构安全，确保成桥结构于设计一致性。

瀛洲大桥的建成，将大大缓解西苑桥的交通压力，使洛河北岸与洛河南岸连成一体。届时，它将成为洛阳市又一道亮丽的风景，来洛观光的游客将目睹到洛河升“明月”的瑰奇景观。（《洛阳日报》 评）