港铁东涌线(MTR Tung Chung Line),是中华人民共和国香港特别行政区境内的通勤线路,也是机场铁路的一部分,于1998年6月22日开通运营,代表色为橙色。
历史沿革
1989年10月,当时香港总督卫奕信爵士落实将位于九龙半岛的香港国际机场迁往远离市区的赤鱲角,并提出了机场核心计划,兴建机场铁路连接。机场铁路在定线初期,只有一条主线,在大蚝站才分成两条支线前往机场或东涌站,因未来发展需要,所以把机场铁路分为两部分:港铁机场快线及港铁东涌线。
1994年11月,机场铁路(机场快线和东涌线的前身)开始兴建。
1998年6月22日,港铁东涌线开通运营,成为第一条延伸到大屿山的铁路。
2003年,港铁东涌线全线列车由7卡列车改为8卡列车,奥运站至荔景站4线轨道启用,为南昌站的启用作准备。12月16日,为配合九广西铁试搭日及正式通车,南昌站启用。
2005年6月1日,为配合迪士尼线通车,欣澳站启用。
2023年,铁路东涌线延线动工,预计2029年竣工。
2023年5月25日,港铁东涌线延线项目举行动工典礼。该项目将增设两个新车站以及建造约2.5公里的新铁路路段,预计2029年完工,届时可为区内约29万人口提供服务。
线路站点
线路走向
港铁东涌线全长约31.1千米,连接新界离岛区大屿山东涌的东涌站,与香港岛中西区中环的香港站。港铁东涌线起于香港岛中西区的香港站,列车出站后与
港铁机场快线并行,沿3号干线以东的第三条过海铁路行驶,进入九龙半岛油尖旺区,到达香港西九龙站以西的
九龙站。之后列车向北行驶,沿西九龙公路与
港铁西铁线、港铁机场快线并行,在奥海城附近上升到地面,途经深水埗区的南昌公园、
南昌站和
荔枝角公园。然后列车沿
青葵公路向西北方向行驶,进入葵青区与
港铁荃湾线交汇,再穿过葵涌道,沿青葵路以南的高架跨海,到达
青衣站。接着列车向西南方向行驶,经一小段高架桥后进入地底穿越
青衣岛,沿
青马大桥、汲门大桥和
青屿干线进入大屿山,到达
欣澳站与港铁机场快线分轨,经过该站后再度共轨。最后,港铁东涌线一路沿
北大屿山公路行驶,途经小濠湾车厂,穿过
珠三角环线高速公路桥底,在经过
东涌北公园后,与港铁机场快线分轨,到达离岛区
大屿山的东涌站。
运营情况
运营时刻
截至2019年10月,港铁东涌线全长行车时间约为27分钟。
据2020年4月港铁官网显示,港铁东涌线班次间隔为:
客运流量
截至2019年10月,港铁东涌线每小时单向最高载客量为45000人次。
设备设施
车辆设施
A-train列车是港铁东涌线其中一款列车,列车由西班牙铁道车辆制造商和德国西门子联合制造,于1996-1997生产总共生产了23列,其中东涌线12列,机场快线11列,并于1998年投入港铁东涌线和港铁机场快线的运营。列车最高时速可以达到135千米/小时。
列车动力方式为6动2拖,编组方式为V-W-X+Y-W-X+Z-V,例如V601-W601-X601-Y701-W701-X801-Z801-V801,其中V-W-X为一组,Y-W-X为一组,Z和Y为一组,V卡表示有驾驶室有动力并带有受电弓车厢,W卡和Z卡表示有动力车厢,X卡表示无动力车厢·,Y卡表示有动力并带有受电弓车厢。每卡车厢提供48个座位和最多265个站位。
2005年,港铁公司向韩国Rotem订购了4列高速列车,并于2007年投入港铁东涌线的运营。列车最高速度可以达到135千米/小时。
列车动力方式为6动2拖,编组方式为V-Z-X-Y-W-X-Z-V,例如V613-Z613-X613-Y713-W713-X813-Z813-V813,其中V-Z-X卡为一组,Y-W为一组,X-Z-V为一组,V卡表示有驾驶室无动力车厢,Y卡和Z卡表示有受电弓有动力车厢,W卡和X卡表示有动力车厢。每卡车厢提供48个座位和最多265个站位。
服务设施
2010年7月8日起,港铁将免费热点服务扩展到全线车站,乘客可使用个人随身设有上网功能的智能手机或电脑在贴有“免费Wi-Fi热点”标示或iCentre的附近范围内,以网络名称“MTR Free Wi-Fi”网络,享用15分钟一节的免费Wi-Fi服务,而每部手机及电脑每日最多可使用5节。
据2020年4月港铁官网显示,港铁将军澳线沿线各站的大堂设置三色回收箱,收集废纸、铝罐和胶樽。
据2020年4月港铁官网显示,港铁东涌线香港站设有USB充电插座,九龙站、南昌站、荔景站、青衣站、欣澳站设有USB充电插座及无线充电装置。
据2020年4月港铁官网显示,港铁东涌线香港站、奥运站设有邮箱服务。
据2020年4月港铁官网显示,港铁东涌线
香港站、
九龙站、
欣澳站、
南昌站、
青衣站设有哺乳间,荔景站设有育婴间。
据2020年4月港铁官网显示,港铁东涌线
东涌站设有饮水机。
据2020年4月港铁官网显示,港铁东涌线沿线车站均设有客务中心,为乘客提供发售八达通、八达通增值及处理、更换失效车票、处理补票、兑换零钱服务。
据2020年4月港铁官网显示,港铁东涌线南昌站车站大堂设有还书箱。
运行设施
截至2019年10月,港铁东涌线设有小濠湾车厂和青衣控制中心。
主要工程
港铁公司沿东涌下行线(往欣澳方向)建造了一幅约180米长的悬臂式隔音屏。此外,在迎禧路附近的一幅露天墙上,也建造了一幅约60米长的垂直隔音屏。该工程于2016年11月完工。
文化特色
青衣站立体风动动态雕塑品“旅程”由轻巧金属及纤维制成,该挂品约占直径七米的球状空间,由六块白色及黄色的纤维帆组成,每块帆约五米长并镶嵌于中央的菱形体,悬挂在车站的大堂天花上。灵感源自扬帆出海的轻舟,迎着柔和微风迈向宁静的旅程。U2月台浮雕“海洋大观图”采取海洋里丰盛的生命力及自由的气息,晶莹流动的有机造型,寓言香港的茂盛与繁荣。
香港站中环行人隧道浮雕“快而安”描绘了现代化高科技飞行物,包括火箭和太空梭,人造卫星高高在上。国际金融中心2期入口雕塑作品“彩绸舞”采用冷型浇注玻璃制作,每一镶板构成一幅半透明油画,具有色彩斑斓、惬意轻快、精雕细刻等特点,旨在从各个角度为过往行人带来刺激和喜悦。浮雕作品“梦幻之旅”取材于三角形、弓状曲线形建筑细部,展现了建筑结构、日月星辰、城市与建筑、时间与空间的立体感。
荔景站上层月台立体艺术装置“宇宙”由环形金属网状天花悬吊立体制成,说明了宇宙是生生不息的生命和大自然交流和融合而成。
东涌站车站大堂艺术品“连”由艺术家刘小康设计,并于2003年12月完成,体现了艺术品是人类和大自然之间的纽带,引导人们感受和欣赏绿色环境。
建设规划
港铁东涌线延线项目将在欣澳站及东涌站之间的增设东涌东站,也将港铁东涌线延伸至
东涌西站,成为新的终点站。此外,港铁东涌线延线项目还包括机场铁路掉头隧道延展段(余下部分),即延伸现时位于香港站东面之掉头隧道,以配合未来港铁东涌线增加班次的需求。该工程预计于2023年动工。
据2020年8月2日港铁官网显示,北港岛线将港铁东涌线由香港站向东延伸至
北角站与港铁将军澳线换乘,途经
添马站、
会展站和
铜锣湾北站。