渗氮,是在一定温度下一定介质中使
氮原子渗入工件表层的
化学热处理工艺。常见有
液体渗氮、
气体渗氮、
离子渗氮。传统的
气体渗氮是把工件放入密封容器中,通以流动的
氨气并加热,保温较长时间后,氨气
热分解产生活性氮原子,不断吸附到工件表面,并扩散渗入工件表层内,从而改变表层的
化学成分和组织,获得优良的表面性能。如果在渗氮过程中同时渗入碳以促进氮的扩散,则称为
氮碳共渗。常用的是
气体渗氮和
离子渗氮。
原理应用
渗入钢中的氮一方面由表及里与铁形成不同含氮量的
氮化铁,一方面与钢中的
合金元素结合形成各种合金
氮化物,特别是
氮化铝、
氮化铬。这些氮化物具有很高的硬度、
热稳定性和很高的
弥散度,因而可使渗氮后的钢件得到高的
表面硬度、
耐磨性、
疲劳强度、抗咬合性、抗大气和
过热蒸汽腐蚀能力、抗回火软化能力,并降低
缺口敏感性。与渗碳工艺相比,渗氮温度比较低,因而畸变小,但由于心部硬度较低,渗层也较浅,一般只能满足承受轻、中等载荷的耐磨、耐疲劳要求,或有一定耐热、耐腐蚀要求的机器零件,以及各种
切削刀具、冷作和热作模具等。渗氮有多种方法,常用的是
气体渗氮和
离子渗氮。
钢铁渗氮的研究始于20世纪初,20年代以后获得
工业应用。最初的气体渗氮,仅限于含铬、铝的钢,后来才扩大到其他钢种。从70年代开始,渗氮从理论到工艺都得到迅速发展并日趋完善,适用的材料和工件也日益扩大,成为重要的
化学热处理工艺之一。
气体渗入
一般以提高金属的耐磨性为主要目的,因此需要获得高的表面硬度。它适用于
38CrMoAl等
渗氮钢。渗氮后工件表面硬度可达HV850~1200。渗氮温度低,工件畸变小,可用于精度要求高、又有耐磨要求的零件,如
镗床镗杆和主轴、磨床主轴、气缸套筒等。但由于渗氮层较薄,不适于承受重载的耐磨零件。
气体渗氮可采用一般渗氮法(即等温渗氮)或多段(二段、三段)渗氮法。前者是在整个渗氮过程中渗氮温度和
氨气分解率保持不变。温度一般在480~520℃之间,氨气分解率为15~30%,保温时间近80小时。这种工艺适用于渗层浅、畸变要求严、硬度要求高的零件,但
处理时间过长。
多段渗氮是在整个渗氮过程中按不同阶段分别采用不同温度、不同
氨分解率、不同时间进行渗氮和扩散。整个渗氮时间可以缩短到近50小时,能获得较深的渗层,但这样渗氮温度较高,畸变较大。
还有以抗蚀为目的的气体渗氮,渗氮温度在 550~700℃之间,保温0.5~3小时,氨分解率为35~70%,工件表层可获得
化学稳定性高的化合物层,防止工件受
湿空气、过热蒸汽、气体
燃烧产物等的腐蚀。
正常的气体渗氮工件,表面呈
银灰色。有时,由于氧化也可能呈蓝色或黄色,但一般不影响使用。
渗氮工艺 常用的气体渗氮工艺有等温渗氮、二段式渗氮和
三段式渗氮三种方法。
a.等温渗氮 也称
一段式渗氮法。它是在恒温下进行长时间保温的渗氮工艺,渗氮温度510~530℃,其渗氮工艺曲线如图2-42所示。
第一阶段保温15~20h,为吸氮阶段。这一阶段采用较低的氨分解率(18%25%)。零件表面因洗后大量
氮原子而与零件心部形成氮浓度差。第二阶段为扩散阶段。在这个阶段为家少活性氮原子的数量而将氨分解率提高到30%~40%,保温时间在60h左右。
为减少渗氮层的脆性,在渗氮结束前2~4h进行
退氮处理,氨分解率提高到70%以上,退氮温度提高到560~570℃。等温渗氮
工艺过程简单,渗氮温度较低、渗层浅、零件变形小、表面硬度高,但渗氮速度慢,产生
周期长,适用于渗氮深度浅,
尺寸精度和硬度要求高的零件。
b.两段式渗氮 两段式渗氮工艺曲线如图2-43所示。第一阶段的
工艺参数(除保温时间外)与等温渗氮相同。第二阶段把渗氮温度提高到550~560℃,以加速氮原子的扩散,缩短渗氮周期,氨分解率提高到40%~60%。根据对渗氮层的脆性要求,急速前也应提前2h提高氨分解率和温度进行退氮处理。
两段式渗氮的时间比等温渗氮短,表面硬度稍微低,变形略有增大,适用于渗氮层较深批量较大的零件。
c.三段式渗氮 三段式渗氮工艺曲线如图2-44所示。
它是在二段式渗氮基础上发展起来的。这种工艺是将第二阶段的温度适当提高,以加快渗氮过程,同时增加较低温度的第三阶段,以弥补因第二阶段氮的扩散快而使表面氮浓度过低,保证表面含氮量以提高表面硬度。
三段式渗氮能进一步提高渗氮速度,但硬度比一般渗氮工艺低,脆性、变形等比一般渗氮工艺略大。
离子渗入
又称辉光渗氮,是利用
辉光放电原理进行的。把金属工件作为阴极放入通有含氮介质的负压容器中,通电后介质中的氮氢原子被电离,在阴阳极之间形成
等离子区。在等离子区强电场作用下,氮和氢的
正离子以高速向工件表面轰击。离子的高动能转变为热能,加热工件表面至所需温度。由于离子的轰击,工件表面产生原子溅射,因而得到净化,同时由于吸附和
扩散作用,氮遂渗入工件表面。
与一般的气体渗氮相比,离子渗氮的特点是:①可适当缩短渗氮周期;②渗氮层脆性小;③可
节约能源和氨的
消耗量;④对不需要渗氮的部分可屏蔽起来,实现局部渗氮;⑤离子轰击有净化
表面作用,能去除工件表面
钝化膜,可使
不锈钢、
耐热钢工件直接渗氮;⑥渗层厚度和组织可以控制。
离子渗氮发展迅速,已用于机床
丝杆、
齿轮、模具等工件。
一、优点:渗氮时间短,质量容易控制,氮化层耐疲劳、有高强度,由于氮化温度在520-540,所以工件变形小,表面
抗磁性高。
氮碳共渗
低温
氮碳共渗又称
软氮化,即在铁-氮共析
转变温度以下,使工件表面在主要渗入氮的同时也渗入碳。碳渗入后形成的微细
碳化物能促进氮的扩散,加快高氮化合物的形成。这些高氮化合物反过来又能提高碳的
溶解度。碳氮原子相互促进便加快了渗入速度。此外,碳在氮化物中还能降低脆性。氮碳共渗后得到的化合物层韧性好,硬度高,耐磨,耐蚀,抗
咬合。
常用的氮碳共渗方法有液体法和气体法。处理温度530~570℃,保温时间1~3小时。早期的液体
盐浴用氰盐,以后又出现多种盐浴配方。常用的有两种:中性盐通氨气和以
尿素加
碳酸盐为主的盐,但这些反应产物仍有毒。
气体介质主要有:吸热式或放热式气体(见
可控气氛)加氨气;尿素
热分解气;滴注含碳、氮的
有机溶剂,如
甲酰胺、
三乙醇胺等。
氰化cyaniding,指高温
碳氮共渗(早期的碳氮共渗是在有毒的氰
盐浴中进行)。由于温度比较高,
碳原子扩散能力很强,所以以渗碳为主, 形成含氮的高碳
奥氏体,淬火后得到含氮
高碳马氏体。由于氮的渗入促进碳的渗入, 使共渗速度较快,保温4~6h可得到0.5~0.8mm的渗层,同时由于氮的渗入,提高了
过冷奥氏体的稳定性,加上共渗温度比较低,
奥氏体晶粒不会粗大,所以钢件碳氮共渗后可直接淬油,渗层组织为细针状的含氮
马氏体加碳氮化合物和少量
残余奥氏体。碳氮共渗层比
渗碳层有更高的硬度、耐磨性、
抗蚀性、
弯曲强度和接触疲劳强度。但一般碳氮共渗层比渗碳层浅,所以一般用于
承受载荷较轻,要求高耐磨性的零件。
氮碳共渗不仅能提高工件的
疲劳寿命、耐磨性、抗腐蚀和抗咬合能力,而且使用设备简单,投资少,易操作,时间短和工件畸变小,有时还能给工件以美观的外表。
处理工艺
在渗氮零件的整个制造过程中,渗氮往往是最后一道工序,至多再进行
精磨或研磨。渗氮零件的
工艺流程一般为:锻造→
正火(退火)→
粗加工→
调质→
精加工→去应力→
粗磨→渗氮→精磨→装配。
氮化前的预热处理包括正火(退火)、调质处理、去应力。
a.正火(退火),其目的是细化晶粒、降低硬度、消除锻造应力。
b.调质处理,可以改善钢的加工性能,获得均匀的
回火索氏体组织,以保证零件心部有足够的强度和韧性,同时又能使渗氮层和基本结合牢固。
c.
去应力处理,对于形状复杂的精密零件,在渗氮前应进行1~2次去应力,以减少渗氮过程中的变形。
生产准备
a.去污处理。零件装炉前要用汽油或酒精进行脱脂、去污处理,零件表面不允许有锈蚀及脏污。
b.防渗处理。对零件非渗氮部分,可用电镀或涂料法进行防渗氮处理。
c.渗氮件的
表面质量应良好,不允许有
脱碳层存在,因此,零件在
预先热处理前应留有足够的加工余量,以便在渗氮前的机加工能将脱碳层全部去除,以保证渗氮层的质量。
d.装炉前检查设备和渗氮夹具、电系统、管道、
氨分解测定仪等应保证正常使用;渗氮夹具不允许有脏物或
氧化皮,如有应清除。
e.随炉试样。随炉的试样应与渗氮零件通材料并经过同样的预先处理。
脆性检验
a、
b、渗氮层脆性检验一般采用
维氏硬度计,
试验力10公斤,试验力的加载必须缓慢(在5-9S内完成),试验力加载完成后必须停留5-
10S,然后卸载试验力,特殊情况也可采用5KG或者30KG试验力。
c、
维氏硬度压痕在显微放大100倍下进行检查,每件至少测3点,其中两点以上处于相同级别时,才能定级。否则需重新检验。
d、渗氮层脆性应在零件工作部位或随炉试样的表面上检测,一般零件为1-3级为合格,重要零件1-2级为合格,对于渗氮后留有磨痕的零件,也可在磨去加工余量后的表面上进行测定
e、经气体渗氮后的零件,必须进行检验。
化学成分
渗氮用钢---凡含有
Cr、
Mo、V、
Ti、Al等元素的低、中碳合金结构钢、
工具钢、不锈钢(不锈钢渗氮前需去除工件表面的钝化膜,对不锈钢、耐热钢可直接用
离子氮化方法处理)、
球墨铸铁等均可进行渗氮. 渗氮后零件虽然具有高硬度、高耐磨性和高的疲劳强度,但只是表面很薄的一层(铬钼
铝钢于500--540C经35--65h渗氮层深只达0.3--0.65mm) .必须有强而韧的心部组织作为渗氮层的坚实基底,才能发挥渗氮的最大作用.总的来看,大部分渗氮零件是在有摩擦和复杂的
动载荷条件下工作的,不论表面和心部的性能都要求很高.
如果用碳钢进行渗氮,形成Fe 4N和Fe 2N较不稳定。温度稍高,就容易聚集粗化,表面不可能得到更高的硬度,并且其心部也不能具有更高的强度和韧性.
为了在表面得到高硬度和高耐磨性,同时获得强而韧的心部组织,必须向钢中加入一方面能与氮形成稳定氮化物,另外还能强化心部的合金元素.如Al、Ti、V、W、Mo、Cr等,均能和氮形成稳定的化合物.其中Cr、W、Mo、V还可以改善钢的组织,提高钢的强度和韧性.
当前专门用于渗氮的钢种是38CrMoAlA,其中铝与氮有极大的亲和力,是形成氮化物提高渗氮层强度的主要合金元素.
AlN很稳定,到约1000C的温度在钢中不发生溶解.由于铝的作用使钢具有良好的渗氮性能,此钢经过渗氮表面硬度高达1100--1200
HV(相当67--72
HRC).38CrMoAlA钢脱碳倾向严重,各道工序必须留有较大的加工余量.
注意事项
(1)渗氮前的
预备热处理调质--渗氮工件在渗氮前应进行
调质处理,以获得
回火索氏体组织.调质处理回火温度一般高于渗氮温度.
(2)渗氮前的预备热处理
去应力处理--渗氮前应尽量消除机械加工过程中产生的
内应力以稳定零件尺寸.
消除应力的温度
均应低于回火温度,
保温时间比回火时间要长些,再缓慢冷却到室温.断面尺寸较大的零件不宜用
正火.
工模具钢必须采用淬火回火,不得用退火.
(3)渗氮零件的
表面粗糙度Ra应小于1.6um,表面不得有拉毛、
碰伤及生锈等缺陷.不能及 时处理的零件须
涂油保护,以免生锈.吊装入炉时再用
清洁汽油擦净以保证
清洁度.
(5)局部不氮化部位的保护,不宜用留
加工余量的方法.
(6)表面未经磨削处理的工件,不得进行氮化.