海龙站（Hailong Railway Station），位于中国吉林省通化市，是
中国铁路沈阳局集团有限公司梅河口车务段管辖
四等站，建于1927年。
位于沈吉线（沈阳北站至吉林站）上的海龙站坐落在吉林省西南部，地处松辽平原。海龙站是镶嵌在沈吉线上的一颗明珠，在铁路运输中发挥着重要的作用。海龙站不仅有着厚重的历史，更有着战争年代那些硝烟弥漫的印记。
据海龙镇史料记载：数千年前，海龙这个地方就有人定居，这里的人以从事农业、渔猎和简单的手工业生产为主。公元前100年秋，汉武帝平定了卫氏朝鲜，在东北和朝鲜半岛设置了真番、临屯、系浪、玄菟四郡，海龙属于玄菟范围之内。高句丽王朝在今集安建都后，为安定边陲重镇海龙，派郡王李海龙到这里统管，李海龙成为高句丽时期在边陲驻防的首位王爷。李海龙郡王上任后，尽心竭力，鞠躬尽瘁，着力治理边关小镇，使百姓过着丰衣足食的日子。后来，李海龙郡王积劳成疾，病逝在家中，当地百姓为纪念这位为官一任、造福一方的王爷，将该地名改为“海龙镇”，以示缅怀。（此说史料无存，传说的九龙口李海龙墓经考古部门考证，为辽金时期之塔基。）
“海龙”即满语“水獭”的译音。这里早年间是一望无际的
沼泽地，有利于水獭在此生存、繁衍。这是海龙地名由来的又一种说法。海龙镇是座开发比较早的古城，从清朝时期的围场开放后，一直是此地政治、经济、文化的中心。1956年，海龙县人民政府迁至梅河口镇以后，这里仍然是周边地区十几个乡镇的集贸中心。
1924年，奉海铁路（今沈阳至海龙）是由当时的军阀张作霖主张修建的，全长240公里。奉海铁路经过了一年实地勘测，于1927年9月5日修筑完工。当铁路修到海龙建站时，站名沿用了海龙这个名字。当时，奉天站（今沈阳站）和海龙站分别举行了通车仪式，开始运营。
据《通化革命历史故事集》记载：
解放战争时期，海龙站在攻打盘踞在海龙县城内的国民党二十七师一团二营战役中立下了功绩。
1946年6月的一天晚上，天黑得伸手不见五指。200余名解放军战士在海龙站站长程国柱的引路下，于1点左右摸到海龙县城根下。两名战士以闪电般的速度冲向城门岗哨，用匕首将岗哨杀死，200余名战士冲进城内。顿时，枪声大作，手榴弹在城中炸开了花。国民党兵从梦中被惊醒，乱作一团。战士们如猛虎下山一般，冲过道道关卡，来到地牢，救出5名被困战士和13名老百姓，并迅速撤出海龙县城。在解放海龙的战役中，海龙站12名铁路职工在站长的带领下，参加了这场战役的后勤保障队，担当伤员运送任务，为海龙县城重新回到人民手中作出了贡献。
抗美援朝期间，海龙站担负着运输粮食的重任，每天都有源源不断的粮食从这里运往朝鲜前线。为保证军需物资的安全，海龙站安全检修每一辆车，工务部门职工精修每一米线路、每一组道岔，为运输安全提供了保障。在整个抗美援朝期间，海龙站安全编发军用粮食专列达1000多辆。
在社会主义建设时期，海龙站担负着经济建设和粮食、化肥外运的重任，还有驻地部队军运的重要使命。海龙是吉林省产粮大县，金灿灿的稻谷、黄澄澄的玉米遍布肥沃的土地，秋收后堆积如山的粮食都是通过海龙站运往国内和国外市场的。海龙站年发送粮食达十余万吨。如今，海龙站以“真情为货主，满意在站台”的服务理念，为粮食外运打开了绿色通道，为拉动地方经济、丰富市场、改善人民生活，起到了举足轻重的作用。
货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到；办理整车货物承运前保管。