浮梁东站（Fuliangdong Railway Station），原称“瑶里站”，位于中国江西省景德镇市境内，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的铁路车站，也是杭昌高速铁路上的客运站。

2017年12月，新建南昌至景德镇至黄山铁路（江西段）局部调整规划选址进行公示，文件显示将在浮梁县高岭瑶里景区游客中心北侧设瑶里站。

2018年7月，南昌至景德镇至黄山铁路环境影响报告书公示，报告书内公示了昌景黄高速铁路将在浮梁县瑶里镇西南侧97千米处设立瑶里站。

2022年3月，浮梁东站开工建设。6月15日，浮梁东站站前广场开工建设。

2023年12月22日，浮梁东站站前广场完工。12月27日，浮梁东站随杭昌高速铁路黄昌段的开通而投用。

浮梁东站位于中国江西省景德镇市浮梁县鹅湖镇朱锦村，紧邻江西省302省道（S302），距高岭中国村和瑶里古镇风景区分别约4千米和13千米；浮梁东站在杭昌高速铁路上行方向距祁门南站43千米；下行方向距景德镇北站30千米。

浮梁东站以“瓷源茶乡·诗画浮梁”为设计理念，建筑立面檐口的白色线脚抽象自赣北建筑独具特色的“搏风线”，站房的屋顶造型和依山就势的背景遥相呼应，方正大气；虚实相生的幕墙单元隐喻在瓷器中层层积淀的浮梁茶叶，既体现了赣派建筑文脉，又彰显了浮梁瓷源茶乡的文化底蕴。

截至2023年10月，浮梁东站总建筑面积为7999.8平方米，站房建筑高度为20.200米。站台长450米，宽9米，高1.25米。候车大厅东西长50.5米，南北宽226.8米。车站设计最高聚集人数为800人。

截至2022年12月，浮梁东站站前广场总用地面积101806.76平方米，总建筑面积26101.5平方米。

浮梁东站为线侧下式站房，站房主体为地上一层，局部两层。首层中央为通高的候车大厅，两侧围绕候车大厅布置售票厅、售票办公、公共卫生间、四区一室、商务候车等，二层为两侧设置的夹层空间，主要布置有办公及设备用房等。浮梁东站采用“下进下出”的流线模式，旅客通过地道进出站。进站旅客通过站房平台进入候车大厅；一层候车旅客检票后可直接进入基本站台，通过旅客地道可进入中间站台。出站旅客通过楼扶梯下至出站地道，进入出站厅，通过出站闸机出站。

浮梁东站站前广场设有高架广场、中心广场、公交车场及其蓄车场、出租车社会车辆车场及其蓄车场；有社会车辆、网约车、公交车、大巴车、非机动车停车位多个；站前广场上还设有旅游集散中心、公交调度用房、管理用房、商业服务楼和架空层换乘大厅等配套基础设施。

截至2023年2月，浮梁东站站场规模为2台4线，正线两条，到发线两条，设置基本站台和侧式站台各一座，途经该站的铁路线路为杭昌高速铁路。

截至2023年12月，浮梁东站售票厅内设有2个售票窗口和2台自动售票机为旅客提供购票服务。

截至2023年11月，浮梁东站检票口设有6台自助检票闸机，乘客刷身份证验证即可完成检票乘车。

截至2022年12月，浮梁东站站前广场上设有社会车辆、网约车、公交车、大巴车、非机动车的停车场，包含机动车停车位403个，非机动车位68个，方便了旅客的接驳。

截至2023年12月，浮梁东站设有两条公交专线，分别通往浮梁县城和瑶里风景区。

浮梁东站在施工过程中，受施工场地局限影响，克服了多单位交叉施工、专业施工技术难度大等难题。

截至2023年12月，浮梁东站候车厅内设有瑶里古镇版画，以展现浮梁县瑶里古镇的特色文化。

截至2023年12月，浮梁东站候车大厅内设有总服务台，为旅客提供问询、指引、改签、特殊旅客进站等服务。

截至2023年10月，浮梁东站候车大厅东西两侧设有《千年古县衙》《浮梁田园风光》《瑶里古镇》《高岭茶海》等四幅反映诗画浮梁的壁画，以凸显浮梁悠久的历史文化。

作为杭昌高速铁路进入江西境内的第一个车站，浮梁东站的建成对推动浮梁乃至景德镇地区的经济社会发展，特别是旅游业快速发展有着重要的意义。（浮梁县融媒体中心 评）

浮梁东站建成后，将实现浮梁县高铁“零”的突破，助力铁路沿线旅游振兴，带动当地产业发展。（南昌铁路局集团有限公司 评）

浮梁东站的设立，将为来国家4A级景区瑶里旅游的人带来便利，也为助推浮梁县全域旅游增加了发展动力。（浮梁县人民政府 评）

浮梁东站是杭昌高速铁路黄昌段，安徽进入江西的第一站，被誉为“赣东北大门”。（《江南都市报》 评）