浦江站（Pujiang Railway Station），位于中国浙江省金华市境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，也是杭温高速铁路上的中间站。

2020年3月4日，浙江省发展和改革委员会批复《新建杭州至温州铁路杭州至义乌段项目可行性研究报告》，其中在浙江省金华市境内设有铁路站点；7月7日，浙江省发展和改革委员会批复《新建杭州至温州铁路杭州至义乌段初步设计》，设立铁路站点“浦江站”。

2023年3月14日，浦江站动工兴建；9月28日，浦江站站房混凝土结构封顶；12月23日，浦江站屋面钢结构封顶。

2024年1月31日，浦江站综合交通枢纽地下车库主体封顶；6月14日，浦江站完成客服信息静态验收工作；9月6日，浦江站投用运营。

浦江站位于中国浙江省金华市浦江县岩头镇后叶村东侧，地处浦江县东北部；车站北距台州—小金公路（国道351）浦江联盟至兰溪界段约1千米，西距岩头镇人民政府约2千米，东距红光村村民委员会约500米；距寺口村约1千米；车站在杭温高速铁路距离上行站点桐庐东站约50千米，距离下行站点义乌站约15千米。

浦江站的站房设计理念为“水晶之都、璀璨浦江”，采用几何切面造型，象征着城市广场上的一块“水晶石”，极具张力，展现了浦江的城市特色，并与自然山水融合。

截至2020年12月，浦江站站房主体轴线总长156.0米，轴线总宽43.8米，450米长、8米宽、1.25米高的基本站台和侧式中间站台。

截至2023年3月，浦江站站房总建筑面积为14998平方米。

截至2023年12月，浦江站站房屋顶采用焊接球钢网架，总用钢量达549.38吨，其中候车大厅的顶升钢量为360吨，顶升高度19米，顶升区域的网架面积为5978.7平方米。

截至2024年2月，浦江站综合交通枢纽总建筑面积约43262平方米，地上约14548平方米，包括综合楼、公交罩棚、旅游服务中心、换乘通廊、长途客运站、公厕等；地下约28714平方米。

截至2024年8月，浦江站一楼总候车面积为2300平方米，二楼总候车面积4200为平方米。

浦江站采用线侧下式站房设计，主体结构为现浇钢筋混凝土框架，屋面为钢网架结构，旅客流线模式为“下进下出”的进出站形式。主体结构地上2层，地下局部1层，局部设有旅客服务夹层和设备夹层。地下设一条10米宽的出站通道，并设有与站台等长的站台柱雨棚及下站雨棚。站房一楼为候车大厅，通过检票口检验完毕后，可前往站房一楼、二楼站台层候车，上下行之间通过扶梯、电梯、楼梯连接，候车大厅两侧设有公共卫生间、饮水间等设施，中间设有12306服务台。候车大厅前方是检票口，检票口换乘通道上站台层，站房内设有LED显示屏、安检机、闸机等设施。

截至2024年7月，浦江站站场规模为2台4线，其中1条正线、1条到发线，设有1座中间站台、1座侧式站台，3个站台面，途经铁路线路为杭温高速铁路。

截至2024年7月，浦江站设有1个综合服务中心，设有人工售票处和3台自动售票机，方便旅客出行购票。

截至2024年8月，浦江站站内设有VIP候车室、商务候车室、母婴室、商业服务等多功能场所，满足出行旅客全面需求。

截至2024年8月，浦江站设有公交换乘站、机动车停车场。

截至2024年8月，途经浦江站的公交线路有6条。

浦江站开工时间晚、工期紧、任务重。站房工程涉及土建、装修、钢结构、安装等多专业，立体交叉作业，施工要求高。大跨度焊接球节点屋面钢网架、水晶造型外幕墙与室内装修、“伞”字形混凝土站台雨棚等重难点工程，对施工提出了严峻考验。

浦江站设计以“水晶之都，璀璨浦江”为主题，采用几何切面造型，外层穿孔铝板系统具备遮阳和调节室内光线功能，并反射周围风景，与浦江仙华山景色相映成趣。

浦江站的建成投用，将对浦江县乃至周边地区的经济社会发展产生深远影响。高速铁路的开通将缩短浦江县与杭州市、义乌市等周边城市的时空距离，使浦江人民出行更加便捷。这不仅有助于提升浦江县的区位优势，也将为浦江县的招商引资、旅游业发展等带来新的机遇。（浙江省浦江县人民政府办公室 评）

浦江站建成通车后，浦江县将正式步入高铁时代，强力助推当地旅游资源开发，对促进社会经济发展具有重要意义。（中铁二十四局集团建投公司 评）