桐庐东站（Tongludong Railway Station），位于中国浙江省杭州市桐庐县境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，也是合杭高速铁路、杭温高速铁路、桐庐联络线的交会车站。

2018年5月，浙江省发展和改革委员会发布《关于新建杭州至温州铁路义乌至温州段初步设计的批复》，桐庐东站选址确定；6月21日，浙江省住房和城乡建设厅发布《关于新建铁路湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程的公示》，明确合杭高速铁路与杭温高速铁路在桐庐东站并线设站。

2019年6月6日，桐庐东站合杭场获中国铁路总公司（今中国国家铁路集团有限公司）和浙江省人民政府联合批复。

2021年6月，桐庐东站及地方道路配套设施开工建设。

2022年7月，桐庐东站完成站房静态验收；9月22日，桐庐东站通车运营。

2023年12月，杭温高速铁路正式定名。

2024年9月6日，杭温高速铁路开通运营，该铁路途经桐庐东站。

桐庐东站以“山水桐庐，诗画东站”为设计理念，汲取桐庐的山水特色及富春山居图中的笔触，将青山绿水的秀丽映照于站房立面之上。设计采用纯白柔和的竖向线条构成富有韵律的建筑表面，结合瑶琳仙境钟乳石的柔美和大奇山中瀑布的灵动。站区取意清美水墨画，在天地之间慢慢铺成开来，形成山水缩影。

截至2022年1月，桐庐东站配套公交枢纽建筑总面积为28261平方米，其中地上部分建筑面积为15516平方米，地下部分建筑面积为8682平方米，换乘通廊建筑面积543平方米，落客雨篷建筑面积3520平方米。

截至2022年7月，桐庐东站总建筑面积为39769平方米，其中站房建筑面积2.6万平方米，其中底层1.5万平方米，架空层1.1万平方米；站房最高聚集人数600人。

截至2022年9月，桐庐东站站房建筑高度为24.7米，最高聚集人数600人。

桐庐东站站型为线侧下式，站房主体结构为钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖采用网架结构形式。站房整体分为四层，其中地上部分局部三层，地下一层。

桐庐东站站房右后方为市政道路及站前停车场，包括出租车、网约车和私家车停车场；站房右侧为公交场站，包括地下停车及地上公交车场、换乘通道、候车，办公用房等。

截至2022年7月，桐庐东站站场规模4台8线，设岛式站台、侧式站台各2座，站场内正线2条、到发线6条，采用方向别设置；途经线路为合杭高速铁路、杭温高速铁路、桐庐联络线。

截至2022年7月，桐庐东站设有票务综合服务中心提供售票、退改签服务。车站候车大厅中部检票口设自助式检票闸机10台，半自助式检票闸机2台。

截至2022年9月，桐庐东站候车厅内设有特殊旅客休息区、饮水间及哺乳室等便民设施为候车旅客提供服务。

桐庐东站采用钢结构深化设计与物联网应用技术，实现了模型信息化共享；采用机电管线及设备工厂化预制技术，通过规模化预加工、流水线制作生产，实现机电安装标准化、模块化和集成化。　　

截至2022年8月，桐庐东站设公交场站，车站运营初期计划开通3至5条公交线路。

桐庐东站换乘厅中设有山水屏风，上绘《南宋图经——桐庐全境图》，中间是具有桐庐地方特色的铜雕山水剪纸，右侧玻璃雕刻则展现了《与朱元思书》。换乘厅西侧花岗岩墙面以铜板蚀刻的形式展示了《富春山居图》水墨画，换乘厅东侧镂空区域则设有“枯山水盆景”，与对面的《富春山居图》选段遥相呼应、互为补充。

作为杭州第19届亚运会重点交通保障工程，桐庐东站通车后将会缩短上海、南京、合肥、武汉、温州等地游客到杭州“亚运旅”时间，也为桐庐市民乘坐铁路绿色出行提供了新的选择。（桐庐新闻网 评）