济南—潍坊高速公路（Jinan-Weifang Expressway），简称“济潍高速”，是中国山东省境内连接济南市与潍坊市的高速公路，为山东省高速公路网的组成部分之一。

2018年9月7日，山东省人民政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》，山东省高速公路网布局为“九纵五横一环七射多连”。其中“七射”中的第三射为济南—潍坊高速公路。

2020年3月13日，山东省发展和改革委员会以鲁发改交通〔2020〕420号文同意建设济南—潍坊高速公路营丘至峡山北段；6月5日，山东省生态环境厅以鲁环审〔2020〕22号文批复《潍坊至青岛公路及连接线工程环境影响报告书》；6月29日，济南—潍坊高速公路营丘至峡山北段开工建设；9月4日，山东省发展和改革委员会以鲁发改交通〔2020〕139号文同意建设济南—潍坊高速公路龙埠至营丘段；10月27日，济南—潍坊高速公路龙埠至营丘段开工建设；11月21日，济南—潍坊高速公路青风岭隧道及路基工程动工建设；11月27日，盘顶山隧道开工建设；12月3日，杭山东隧道动工建设。

2021年3月10日，山东省生态环境厅以鲁环审〔2021〕4号文批复《济南至潍坊高速公路项目环境影响报告书》；4月27日，济南—潍坊高速公路龙埠至营丘段完成首片盖梁浇筑；5月6日，龙岗河特大桥首个方墩墩身浇筑完成；5月17日，济南—潍坊高速公路龙埠至营丘段首片预制箱梁架设完成；5月29日，济南—潍坊高速公路龙埠至营丘段首段水稳底基层试验段摊铺完成；6月26日，盘顶山隧道施工导洞贯通；8月27日，济南—潍坊高速公路龙埠至营丘段首座桥梁箱梁安装工作完成。

2022年3月26日，临朐东特大桥架梁任务完成；4月10日，青风岭隧道右线贯通；4月18日，尚庄特大桥左幅梁板架设完毕；4月27日，青风岭隧道左幅贯通；6月30日，马宋服务区（今昌乐南服务区）南区综合楼封顶；7月10日，双子山隧道双幅贯通；8月14日，仁河大桥合龙；8月18日，山东省交通运输厅公布一批新建高速公路命名及编号，将“济南至潍坊高速公路”与“潍坊至青岛高速公路连接线”合并命名为“济南—潍坊高速公路”（简称“济潍高速”，编号“鲁高速S6”）；9月1日，乾河特大桥箱梁架设完成；11月7日，山东省人民政府以〔2022〕219号文批复《关于潍坊至青岛高速公路及连接线设站收费的请示》（鲁交财〔2022〕46号），同意济南—潍坊高速公路营丘至峡山北段设置北海路、潍安路、东环路、峡山东4处收费站；11月16日，董庄枢纽沥青上面层摊铺完毕；11月20日，孝妇河特大桥桩基灌注完成；11月25日，万昌溜隧道双幅贯通；11月29日，济南—潍坊高速公路营丘至峡山北段通过交工验收；12月6日，山东省人民政府以〔2022〕234号文批复《关于济潍高速长深至潍日段设站收费的请示》（鲁交财〔2022〕52号），同意济南—潍坊高速公路董庄至营丘段设置临朐东、乔官、鄌郚、马宋4处收费站；12月7日，孝妇河特大桥现浇梁完成浇筑；12月16日，济南—潍坊高速公路董庄至营丘段通过交工验收；12月23日，济南—潍坊高速公路营丘至峡山北段通车运营；12月30日，济南—潍坊高速公路董庄至营丘段通车运营。

2023年3月21日，孝妇河特大桥全桥贯通；5月24日，孝妇河特大桥桥面铺装完成；8月9日，山东省人民政府以鲁政字〔2023〕126号文批复《关于济潍高速济南绕城东二环至长深段设站收费的请示》（鲁交财〔2023〕26号），同意济南—潍坊高速公路龙埠至董庄段设置山大南、章丘南、章丘东、岭子、淄川南、龙泉、太河、黄花溪、胡林古、九龙峪、临朐北11处收费站；8月29日，济南—潍坊高速公路龙埠至董庄段通过交工验收；9月24日，济南—潍坊高速公路龙埠至董庄段通车运营。

济南—潍坊高速公路西起于中国山东省济南市章丘区龙埠枢纽，途经淄博市淄川区、周村区和潍坊市青州市、临朐县、昌乐县、坊子区，东止于潍坊市昌邑市峡山北枢纽。

截至2023年9月，济南—潍坊高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2023年9月，济南—潍坊高速公路沿线互通为：

截至2023年9月，济南—潍坊高速公路线路参数如下：

截至2023年9月，济南—潍坊高速公路沿线服务区如下：

2008年7月20日，山东省高速公路ETC系统建设一期工程建成开通，济南—潍坊高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2024年8月，济南—潍坊高速公路有两处区间测速路段，该路段设有测速执法取证设备。

济南—潍坊高速公路设置养护工区5处、监控通信分中心5处、桥隧管养护理站8处、桥隧监控通信站8处。

截至2023年9月，济南—潍坊高速公路收费标准如下：

截至2024年5月，在山东省高速公路使用ETC的货车和纳入监管平台的营运大型客车可享受通行费8.5折优惠，其他ETC客车给予5%通行费折扣优惠，使用ETC的氢能车辆免收高速公路通行费，其中包括济南—潍坊高速公路。

2021年9月2日，山东省高速公路通行费无感支付系统上线运行，其中包括济南—潍坊高速公路。

济南—潍坊高速公路穿越山东中部山岭重丘区，具有点多、线长、面广的特点，公路建设面对复杂的地质条件，而且环保要求高。

济南—潍坊高速公路在建设过程中运用了物联网、大数据、云计算等新一代信息技术，实现了施工流程的标准化和智能化监管；同时还采用先进的工艺和设备，提高了施工效率和质量；在公路建设中，以打造全路段运营期内整体可持续自我中和为目标，通过打造可再生能源利用系统、零碳智慧能源网运行系统、碳排放综合管控系统、污废资源化处理系统、近零能耗建筑节能系统、林业碳汇提升系统等六大系统，实现多个场区运营期自我中和，多个点位级路侧“用能自洽”，全路线零碳。

盘顶山隧道是山东省高速公路第一长隧，全长4110米，为双向6车道分离式特长隧道，穿越地层为强、中风化灰岩和泥灰岩，洞身围岩稳定性差，地质复杂，施工风险大，安全控制难度大。

孝妇河特大桥为梁式桥，全长1952米，左右幅各67跨。孝妇河特大桥为济南—潍坊高速公路控制性工程，涉及2处跨铁施工、1处跨省道施工、1处跨河施工，受16处杆线征拆问题影响且桥址位于采空区，施工难度大、安全风险高。

2024年9月9日，济南—潍坊高速公路获得全球道路联合会2024年全球道路成就奖安全类奖项。

济南—潍坊高速公路沿线服务区选取国际主题特色风格，将各国特色文化、传统美食、经典商品融入到服务区的建筑设计、景观装饰、服务运营中：

济南—潍坊高速公路建成后，对提高国家运输主通道通行能力，加快山东半岛城市群建设，完善山东省高速公路网布局，形成济南至青岛中部高速公路通道，促进区域经济社会快速发展和旅游资源开发等都具有重要意义。（《大众日报》 评）

济南—潍坊高速公路建成通车后，对于促进沿线区域经济快速发展，加快省会经济圈与胶东经济圈互联互通，完善山东高速公路网布局等具有重要意义。（山东高速集团有限公司 评）

济南—潍坊高速公路的开通运营，对促进潍坊旅游资源的深度开发利用，提升潍坊旅游品质，推动地方经济社会发展具有重要意义。（《潍坊日报》 评）

济南—潍坊高速公路通车后，将缓解济青北线（青岛—银川高速公路青岛至济南段）通行压力，进一步密切淄博与济南、青岛、烟台等地的联系，打造形成高效便捷的“一小时都市圈”，对淄博市中部地区经济发展、资源开发利用、投资环境改善起到重要推动作用。（《淄博晚报》 评）

作为中国首条零碳智慧高速，济南—潍坊高速公路建成通车，标志着山东高速公路绿色低碳转型的新飞跃。（《济南日报》 评）