泥泵是水力挖泥工程船的主要设备，其主要运用水的运动来完成疏浚的目的，它将水下土层经过机械或高压水切割使之松动，使泥沙与水相混合，形成一定浓度的泥水混合体（泥浆），然后通过船上所安装的泥泵吸口真空将泥浆吸入泥泵，并排至挖泥船泥舱或直接排至舷旁泥驳或通过排泥管线输送到吹填区域而达到了疏浚吹填的目的。

泥泵的种类

（一）按扬程分类

挖泥船泥泵按其扬程或排出泥浆的排距不同可分为低压大流量泥泵，其扬程一般为16~35m水柱；中压泥泵，其扬程为35~55m水柱；以及高压泥泵，其杨程为55~70m水柱

（二）按叶轮型式分

1、叶轮型式可分开式与闭式两种。开式叶轮的各叶片呈环状，设置在一个叶墙上，这种叶轮效率较低，无轴向推力，且发生阻塞的可能性不大，但泥泵的泄漏量大并不易控制。闭式叶轮的各叶片设置于两个圆盘（叶轮墙板）之间。早期的泥泵叶轮均为开式；现代的泥泵则无一例外地均为闭式。

2、叶轮也可分为单侧吸入与双侧吸入两种型式。在单吸型中，泥浆水从一侧进入，而双吸型，水则从两端吸入。现代的泥泵一般均为单吸型。

3、叶轮还可分径流型与轴流型两种。泥泵叶轮外径与内径之比随比转速的增大而减小。径流型叶轮的比值最大，轴流型叶轮的比值为1。大多数泥泵为径流型。

（三）按泵壳型式分

1、恒速蜗壳型：泵壳围绕叶轮周围的横截面积是渐增的，以使各个截面的排放速度恒等，大约为叶轮外缘速度的一半。用一扩散锥管可把这种高速转化为压力水头。扩散锥管的转化效率可高达90%。

2、变速蜗壳型：通道面积的增加率比恒速蜗壳型所需的增加率大，因而液体的流速在蜗壳内不断高，可低到40%。

3、扩散叶片泵壳：

在叶轮周围装有导向叶片，提供扩散通道，以降低排放速度。这样可增加10~20%的转化效率，产生的总效率可达70%。

综合以上分析，考虑获得其最大效率，现代泥泵均为恒速蜗壳型。

（四）按泥浆泵叶轮叶片数分类

按泥泵叶轮叶片数可分为三叶片、四叶片、五叶片泥泵，从理论上讲，泥泵叶轮叶片多则其扬程和效率会增加，在实际使用中为了在泥泵中获得最大可能的通道，以使疏浚物顺利通过，叶轮的片数又应尽可能地减少，故泥泵的叶片数在设计时就应考虑泥泵的大小和所获得的通道大小和最大疏浚物通过能力，常用泥泵叶轮一般均为3~5片叶片。一般地说三片叶轮泥泵其通道较大，不易被杂物或石块所堵塞。为此一般小型泥泵为了有利于疏浚物中杂物通过均为三片叶轮，当然小型泥泵其叶轮宽度也比理论计算宽度稍大一些。

（五）按泥泵叶轮形状来分

可分为圆弧叶片型，对数螺旋线叶片和渐开线叶片型。从大量的应用实例来看，渐开线叶片型泥泵其效率远比圆弧叶片型要高。但圆弧叶片型叶轮制造容易，一般适用于小功率泥泵。大功率泥泵都使用渐开线叶片型泥泵。随着制造业的发展以及测量手段的完善，人们通过对对数螺旋线叶片型泥泵与渐开线叶片型泥泵比较，发现在泥浆容重较低（<1.24t/m3）时，渐开线叶片型泥泵效率高于对数螺旋线叶片型泥泵，而在泥浆容重较高时（>1.24t/m3）渐开线叶片型泥泵效率开始低于对数螺旋线叶片型泥泵（见表2-1和2-2），因而现代较高效率泥泵的叶片开始采用对数螺旋线叶片型泥泵，如近年来发展起来的斗轮式挖泥船泥泵，由于其泥浆浓度高，故大部分采用对数螺旋线叶片型泥泵。