波音747-200系列：有别称为747B型，波音747-100型的改进型，波音747-200使用新型发动机，提高了最大起飞重量，增大了载油量，增加了航程，1970年10月11日首次试飞，1971年投入使用。早期747-200上层客舱保留了与747-100相同的3个侧舷窗，后来改为8至10个。747-200系列共生产393架，1991年停产。

机型 747-200

载客量 366人（典型3级客舱布局）

翼展 59.6米

高度 19.3米

空载重量 174,000公斤

最大起飞重量（MTOW） 377,842公斤（377.842吨）

典型巡航速度 0.84马赫

最高巡航速度 0.89马赫

全载重时续航力 6,850海里（12,700公里）

最大燃料容量 52,410加仑（199,158公升）

发动机（4台）

PW JT9D-7R4G2（推力54,750 lbf）

GE CF6-50E2（推力52,500 lbf）

RR RB211-525D4（推力53,000）

隶属于美国空军的VC-25A（「空军一号」专机）是以747-200型进一步改装而成的。

747-200

标准全客运型号。

747-200B

200型的改进型，增大了载油量，增加起飞重量和航程，航程6857海里（12700公里）。在1971年投入使用。共交付225架

747-200F

200型的全货运型，最大起飞重量为833000磅（378000公斤），可载货95吨，航程8300公里。是最常见的波音747大型货机。首架747-200F于1971年11月30日首飞，1972年3月7日获得型号合格证。共生产了73架。

747-200C(Convertible)

200型的客货可转换型，可在全客运机、客货混合、全货运机之间任意转换，在标准型基础上增加了可开启的机鼻货舱门、此外左机身后侧选装大型货舱门。747-200C共生产了13架。

747-200M（Combi）

200型的客货混合型，左机身后侧安装大型货舱门；能在飞机后半部份运载货物，而前半部份则可以用来载客。1975年3月首次交付。共生产了78架。