汽车烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“汽车喷漆烤漆房”。

汽车烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“汽车喷漆烤漆房”。

传统的汽车烤漆是人工半机械化的，首先工作效率不高，人工烤漆工作流程复杂，人员技术水平要求高，消耗大，烤漆质量难以保证，事故频发，难以环保标准，易造成人员身体伤害，给企事业单位带来高成本，高消耗，而且影响企事业单位生产进度。

然而，随着科技的进步发展，现代汽车烤漆也跟上时代的脚步了，汽车烤漆房的出现，将引领汽车烤漆业的巨大发展，是汽车行业的一大进步。

一、前期处理快，效果较好：汽车烤漆房是一整套大型设备。使用前汽车一般要经过前期处理。这样不仅免去人工处理的弊端，提高了工作效率而且可以提高车漆修补作业中漆面的质量。这不仅因为烤漆房可以按照操作人员的设置使漆面均匀升温和迅速烘干，而且烤漆房可以隔绝外界灰尘等污染物对车漆造成的污染，这样就可以省去后续的抛光等漆面处理工作。

二、工作环境良好。汽车烤漆房为了保持烤漆房内空气的清洁，各种类型的烤漆房都装有过滤装置，例如过滤棉，用来过滤进入烤漆房的空气中的灰尘，而且烤漆房的通风系统会使烤漆房内有足够的换气速度，从而保证烤漆房内空气的清洁。很多时候，车身漆面的污染是由人为因素造成的，例如待喷漆的车辆没有经过彻底清洁就进入烤漆房，或喷漆人员没有穿着专用防护服，或烤漆房内不清洁等。

三、工作效率高，质量有保证。相比人工喷漆、烤漆，汽车烤漆房是机械化“一条龙”服务，工作效率要高上好几倍，甚至几十倍。 漆面光滑均匀无杂质，抛光度高。

四、安全系数高。汽车烤漆房一般设有恒温控制器及安全防爆系统。

烤漆房集喷漆与烤漆为一体，常称为烤漆房，优点是节约场地，使用方便，同时可对底漆、面漆进行强制干燥，加快工作节奏，提高了工作效率和涂层质量。

烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。

喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。

烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。

有些车辆在烤漆房内喷涂和烤漆之后，漆面上会出现一些麻点，仔细观察会发现是一些灰尘颗粒被油漆包裹附着在漆面上。当出现这种情况时，就说明烤漆房内的空气中含有大量的灰尘。

(1)进入烤漆房的空气是污染物的主要来源。在不使用烤漆房时，应该将烤漆房的门关好，严禁使烤漆房的门长时间处于打开的状态。在很多修理厂中，腻子的打磨工作往往在距离烤漆房很近的区域内进行，打磨腻子的过程中会产生大量的粉尘，大量的腻子灰等粉尘随着空气的流动很容易进入烤漆房。如果腻子打磨采取了无尘干磨技术，情况会相对好一些，如果采取的是手工打磨方法，污染就会非常严重。因此，在修理厂中，腻子打磨工作应该在远离烤漆房的区域进行。

(2)烤漆房工作时，通气风扇会将外界的空气抽入，经过烤漆房顶棚上的过滤棉向下吹，空气从烤漆房地板上被抽出烤漆房，烤漆房内就制造出了下降气流，这样，烤漆房内即使有少量的灰尘，也不会飞扬起来。烤漆房顶棚上的过滤棉可以过滤掉大部分的灰尘，从而保持进入烤漆房内空气的清洁。因此，应该定期更换烤漆房顶棚上的过滤棉和烤漆房地板上的吸附棉。

(3)待喷涂车辆本身通常是烤漆房内最大的污染源。车轮、保险杠以及发动机舱等部位会聚集大量的污染物，彻底的车身清洗工作可以使这些污染物对喷漆操作的影响降低。因此，车身清洗等良好的准备工作是非常重要的。

(4)喷漆操作人员穿着的工作服也是重要的污染源。在很多修理厂，打磨腻子和喷涂漆面的工作是由同一个人完成，很多工人在打磨腻子时和喷涂漆面时穿着同一套工作服，这是不正确的，在喷涂漆面时应该有专用的工作服。在烤漆房内，应该穿着无纤维脱落的工作服，戴橡皮手套、防护面罩和呼吸器，在喷涂各道漆面时都要保持这样的穿戴。没有穿专用工作服的人员严禁进入烤漆房，而只能从窥视窗观看喷漆作业，以免污染油漆。

(5)除了遮盖车身和喷涂等必须在烤漆房内完成的工作之外，其他车身准备工作和油漆调配工作应该在烤漆房外面进行。有些修理厂甚至在烤漆房内清洗车辆或打磨腻子，这是严重违反修补漆操作规范的做法。

(6)喷枪等喷涂设备要保持清洁。应该在每次喷涂作业后及时清洗喷枪，以免喷枪内的油漆干燥，油漆干燥后会凝结成片，如果干燥成片的油漆在喷涂时飞出，将在漆面上形成缺陷。

(7)在每次喷漆工作完成后应清扫烤漆房的地板和墙壁，将遮盖车身时使用的遮盖物等物品清理干净。喷漆时应尽量使用一次性的遮盖物遮盖车身，尽量不要使用棉质的遮盖车衣和车轮罩，因为这种车衣容易聚集灰尘。

(8)烤漆房内不应放置零部件和油漆罐等杂物，因为这些东西会累积污物而最终污染待喷涂车辆。喷枪、纸胶带、腻子、车衣以及工作服等物品不应该存放在开放的环境中，这些物品都应该放在密闭和通风的储存室内。

总之，为了保证车漆喷涂的质量，烤漆房内环境的维护和严格的操作规范是十分必要的。

由于国内外品牌型号繁多：不同型号都大致可分为、通用型、中型、远红外。只是各自标准配备不同。目前最新型的为量子级烤漆房。

通用型汽车烤烤漆房功能简介

工作时不受任何天气的限制，能在不同温度下自动控制，恒温喷、烤漆。采用国际先进全自动燃烧系统和先进的空气净化系统，喷漆期间空气迅速排出，自始至终保持室内空气清新、洁净。国内自行研制的高效热能转换系统热效率高而均匀，同时房体侧面安装压力调节系统，使产品更加安全、可靠，稳定性好。

中型烤漆房又可分为普通型、豪华型、环保型三种类型，并可以按照各自需求设计烤漆房规格和配置。

远红外烤漆房功能简介

高效、节能、优质、环保的红外喷烤漆房是烤漆行业发展的必然方向。随着社会的进步，无毒而低挥发的水溶性烤漆必然取代含苯的各种油漆及涂料。这已为发达国家和我国家装行业的发展现状所证明。红外烤漆设备无需通过介质转换直接辐射被加热体，并具备较好的穿透力，使漆涂层由里及外地固化，避免了柴油烤漆和普通电热烤漆产品由外及里的干燥方式，使内里涂层的水份和溶剂通过已固化的漆表面挥化，从而破坏表面处理的效果。

量子级烤漆房功能简介

该技术产品已通过交通部认证，其节能效果高于百分之七十 ，耐冲击力可提高五倍以上，环保高效安全使用寿命可达20000小时，环保：该产品的烘烤过程是纯物理过程，既不消耗空气中的氧气和水分，也没有任何有害气体或物质排出，且无任何噪声，完全符合环保要求。

高效：每次烤漆仅为6～20分钟

安全：第一，该产品主要是利用远红外线辐射加热，而不是传统的对空气的加热，避免了空气流动对烤漆表面产生的二次污染；第二，由于红外线独具的保健作用，工作人员的工作环境得以改善

在全球众多汽车市场连续亏损的情况下，中国汽车市场成为一枝独秀，创出了辉煌的业绩，这就给中国的汽保市场的发展提供了一个大的舞台。纵观近十年中国汽保市场，虽有大的波澜和风浪、上升和加速，但所有的人都对自己、对企业、对中国汽保市场充满高涨的热情和信心。随着国内汽车总量的不断增加而不断发展，在整个规模上，对喷漆房而言，喷漆房的需求，不仅在大异型喷漆房方面需求量不断增长，而质量好、要求高的专用型烤漆房市场份额越来越占市场更大的比例。有位业内人士在展会上描述，企业的员工收入极高，但依然有怨言：有钱但没时间花。大异型喷漆房市场“疯”了，专用型喷漆房也“火”了，普通型喷漆房卖的更“牛”了。与此同时，制造商借助市场大发展的机遇也开始重新规划自身的发展和定位，加大对烤漆房各方面的关注。

漆雾回收可分成二个部分：

一是喷涂工件时，漆雾与水帘碰撞混合，水帘会溶入部分漆雾落入水槽；

二是未溶入水帘的漆雾经水帘板底部缝隙进入水洗室，与雾化喷嘴喷出的水雾充分混合，气水分离沉降后流入水槽。在水槽中定期加入漆雾凝聚剂形成漆渣。

1、确定合理的配置形式。

2、确定合理的喷漆室水平面空气平均流速。

3、送风、排风系统合理匹配，保证喷漆室内微正压。

4、水帘厚度应均匀，应注意上水槽的结构形式及供水管路分配。

5、水帘板下部至水槽液面的距离应合理。

6、水洗雾化喷嘴及管路应便于拆卸、更换及清理。

7、气水分离沉降应充分且便于清理。

（1）、《中华人民共和国环境保护法》

（2）、《中华人民共和国大气污染防治法》

（3）、《广东省大气污染排放限值》（DB44/27-2001）

（4）、《机械设备安装施工及验收规范》（TJ231-28）

（5）、《工业管道工程施工及验收规范》（GBJ235-82）

（6）、《低压配电装置及线路设计规范》（GBJ54-83）

购买烤漆房的几个衡量因素：

①明亮度，烤漆房内明亮度需达到800—1000勒克司，而且需要使 用接近D65光源的灯光，同时房内墙壁应为哑光白色；

②空气流量；

③过滤效果，这要看烤漆房顶棉的型号，一般修理厂使用的有EU5和EU6两个型号，可以在使用烤漆房时在房内用太阳灯照射上部，通常每平方米极细小灰尘应小于5颗；

④墙壁密封效果，烤漆房必须是密封的，而且在接缝处不应有漆尘的积聚；

⑤保证正压，烤漆房的进风量应略大于出风量，使烤漆房保持在正压的状态下；

⑥加热系统的密封效果，在燃烧器和烟筒周围应密封良好，不可出现燃烧后的油灰；

⑦升温速度，烤漆房从20℃升至60℃所用的时间大约是l0—l5min，同时应注意有些烤漆房的温度计不准，测量温度时要以烤漆房内金属车身的温度为准。 如果所选择的烤漆房能够符合以上条件，那不失为一间理想的烤漆房。但在日积月累的使用过程中，会出现烤漆房的质量差、房内的灰尘较多、施工效果不佳、照明效果不佳等多个状况，其实只要大家能正确使用和维护烤漆房，这些问题是完全可以避免的，下面简单介绍下汽车烤漆房使用注意事项以及日常维护保养技巧，希望能够减少不必要的损耗，降低安全隐患。

打磨房可满足不同车型修理车间的使用需要，主要的功能是为了从维修车间移除灰尘、 废气，确保工作环境的清新，提高维修质量，保障生产人员的健康。

有水份烘干、热胶固化涂膜干燥等烘干设备。热源采用电、油、蒸气等，配用高质量的仪表控制，使得烘干室内部均匀，升温速度。

分为：水旋、水帘、油帘、无泵喷漆室，干式喷漆室为国内外先进技术和国内多年施工经验的结晶，它适用于机械行业各种大小批量的底面漆喷涂需要。

能保证烤漆房内压力过高时，自动打开户主门，确保操作人员的安全。

一般采用新款设计，烤漆房喷漆操作时无阴影，特别采用专业的烤漆房专用的电子镇流器，光照度高达800勒克司，同时在电源电压低至180伏时仍能正常工作。

两道过滤层将空气中的灰尘等杂物滤去，喷漆表面无尘埃等杂物，并保持烤漆房内空气清洁，对工作人员进和保护。

喷漆时风门自动开成90度产生内循环,保温时间长、省油、省电

不锈钢热力交换机用优质不锈钢焊制，导热快，换热效率达95%以上。升温快，温度均匀。

能使能源的利用率大大提高，并且减少了对环境的污染。与之相配套的热交换器，加上科学设计、制作，热交换率达85%以上。其特点：换热面积大，燃烧充分，热效率高，安全可靠。

噪音低、风量大，从而保证了漆的成型要求，又提高了油漆的利用率；同时，还能满足空气洁净度的要求，确保工作人员的健康。

一般选用先进的名牌元件精心设计，对整机性能稳定可靠，操作简便。数码显示，恒温定时，保证在不同温度情况下自动恒温喷漆、烤漆。

选择一台合格烤漆房固然重要，但是烤漆房设备在日积月累的使用过程中，很多油漆师傅反映烤漆房的质量差、房内的灰尘较多、施工效果不佳，甚至有些时候还不如在室外的效果。使用烤漆房注意事项：

1、在进行喷涂前必须先检查喷涂的气压是否正常，同时确保过滤系统清洁；

2、检查空气压缩机和油水微尘分离器，使喷漆软管保持洁净；

3、喷枪、喷漆软管和调漆罐要存放在干净的地方；

4、除了用吹风枪和粘尘布除尘外，其他所有喷涂前的工序都应该在烤漆房外完成；

5、在烤漆房只能进行喷涂和烘烤工序，而且烤漆房房门只可在车辆进出时开启，开启房门时必须开动喷涂时的空气循环系统以产生正压，确保房外的灰尘不能进入房内；

6、必须穿着指定的喷漆服和佩带安全防护用具才能进入烤漆房进行操作；

7、在进行烘烤作业时，必须将烤漆房内的易燃物品拿出房外；

8、非必要人员，不得进入烤漆房。

在日常保养方面，要保持烤漆房最佳的效果，应定期做好以下几项清洁和检查工作：

1、每天清洁房内铅笔、玻璃及地台底座，以免灰尘和漆尘积聚；

2、每星期清洁进风隔尘网，检查排气隔尘网是否有积塞，如房内气压无故增加时，必须更换排气隔尘网；

3、每工作150h应更换地台隔尘纤维棉；

4、每工作300h应更换进风隔尘网；

5、每月清洁地台水盘，并清洗燃烧器上的柴油过滤装置；

6、每个季度应检查进风和排风电动机的传动皮带是否松弛；

7、每半年应清洁整个烤漆房及地台望，检查循环风活门、进风及排风机轴承，检查燃烧器的排烟通道，清洁油箱内的沉积物，清洗烤漆房水性保护膜并重新喷涂；

8、每年应清洁整个热能转换器，包括燃烧室及排烟通道，每年或每工作1200h应更换烤漆房顶棉。

如果平时考虑到了以上几点并进行合理使用和维护，烤漆房在施工过程中就会变得更轻松、整洁，同时能保质保量的完成任务，一定呈现出完美的喷涂效果。

1.保持车辆干净：

经常擦洗。 你要是新车的话、不要经常洗车自己用鸡皮擦干净就可以了、常洗车容易对车漆表面造成划痕只是你看不见（本人喷漆工种）3个月打蜡1次 1年全车抛光（如果车表面不是很亮的情况下）不容易自己一字一字打上的！如有什么车身表面的问题 可以再补充。 新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡，打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。总之，像人需要美容护理一样，汽车也需要经常打蜡，以保持更加美观、漂亮的车容 .

一些漆面较软的车辆，在高速行驶过程中风沙颗粒打在车身上也有可能造成细小划痕。对于这类汽车，可以给车身打封釉，它可以形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而镀膜也可以达到类似的作用。另外，对于车辆底部可以进行底盘装甲或者封塑，这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的保护层不易干裂、脱落，还可以防止行驶当中小石子对底盘的撞击。

2、最好不要罩车衣

车辆停在室外，如果遇上刮风下雨的天气，车衣的内层就会反复抽打车漆，尤其是如果车衣内吹进了风沙，就会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面发乌。另外，风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒，而应该用清水冲洗，同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。

3、自己动手处理小锈蚀点

补漆笔可处理小划痕：如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，但切忌无方向地乱磨，要同向直线打磨。等完全擦净后，涂上一层底漆。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。之后，如果车辆配有小罐原厂漆，就可以等底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，在底漆之上把原厂漆涂上。如果没有原厂漆，可以购买一支补漆笔，用补漆笔进行上色处理。这样的处理虽然没有去美容店处理效果好，但如果是小的或者不醒目处的伤痕，也可以起到防止锈迹扩大、加重的作用。

涂牙膏可临时防锈：还有就是用普通的牙膏来处理。发现有新的小伤痕时，把牙膏轻轻抹圆圈涂在划痕处。下雨或洗车后，别忘了再涂一下。这样做一般可减轻划痕印记，也可以简单地起到隔绝作用，防止生锈，短期内没问题。特别是白色车漆，效果最为明显。