江淮轻型卡车作为中国商用车领军品牌，迄今已有50余年历史，其产品累计产销近200万辆，畅销世界百余个国家，并连续十四年位居中国轻卡出口第一品牌，是推动中国汽车工业崛起和中国物流产业发展的重要力量。

秉承“品质卓越、技术领先”的产品理念，江淮轻卡获得了用户的广泛认可。销量位居全国第二，出口量连续12年全国第一。如今，江淮轻卡已经形成了“帅铃”、“江淮铃”、“江淮好运”三大系列产品线，拥有新帅铃；康铃、骏铃、威铃；好微、好运、大好运等七个子品牌，全面覆盖了经济性、中高端、高端轻卡市场，可完全满足从短途到中长途、乡村到城市、城际之间、个体运输到大集团物流的不同用户需求。

进入2013年，江淮轻卡着眼国际轻卡行业发展趋势，全新发布了新帅铃、新一代江淮铃系列产品：新帅铃整合原有帅铃品牌体系与国际化零部件体系配套资源，代表着中国轻卡行业新的发展高度，拥有国际化顶级产品的品质，同时在国内轻卡行业率先形成高端化轻卡产品谱系；新一代江淮铃是应用先进的轿车化设计理念，在保持原有动力强，承载性高的基础上，由江淮轻卡全新推出的符合国际轻卡发展潮流的产品。在服务配套体系方面，江淮轻卡已建成100多家4S店、670余家一级经销商和850余家二级经销商、800余家服务与备件供应网点，网络覆盖全国31个省、自治区、直辖市，网点下探至县级市场，形成了极富竞争力的营销、服务与备件网络体系。

帅铃——全球城市物流专家

江淮帅铃是江淮轻卡的高端品牌系列。该车诞生于2004年，是江淮商用车在整合50年轻卡制造经验基础之上，在“非凡帅铃、源于一体”的思想下推出的一款为满足于高端用户和大客户需求的轻卡产品。整车采用一体化设计，实现关键总成整体匹配，大大提高了车辆的行驶稳定性和寿命。

2013年3月18日，经过全新设计，代表帅铃品牌新高度的新帅铃系列在深圳发布。新帅铃应用新驾驶室、新发动机、新底盘，实现更多卓越的性能。帅铃新车型上市后，全面切换市场现有车型，老车型将不再生产。

新一代帅铃在外观方面引入新驾驶室，应用领先的主被动安全设计与配置，高强度钢车身框架和加强地板式结构有效构筑一体，先进的缓冲装置采用吸能缓冲保险杠，有效吸收碰撞能量。排气辅助制动、ABS防锁死刹车系统等主动安全配置，能够提供持续稳定的制动力，保证车辆制动安全；在舒适性方面，帅铃新品将在国内轻卡上首次使用离合真空助力器，轿车化一体式仪表台、进口空调关键配件、发动机和整车降噪等高端配置都将带给轻卡用户轿车般的驾乘体验。

动力配置和油耗表现上，新产品配装4DA1、康明斯、迈斯福等三个品牌的国际一流动力，提供覆盖2.8L-4.8L中轻卡全功率段的高效解决方案。由于新车型对动力和传动系统一体化设计，发动机、变速箱、后桥三大件科学匹配，动力传动效率更高，动能损耗更小，使新产品的油耗表现异常出色，70公里空载匀速油耗仅7-8升，满载匀速油耗低于10升。

底盘装配江淮公司和英国里卡多公司合作的变速箱，传动效率高、档位清晰；后桥应用美国AAM公司先进齿形优化技术，主减速齿轮精磨，能够实现动力传动系统的最佳匹配。

帅铃新产品宽体、中体、窄体、中卡系列产品，全面覆盖2490-5300mm轴距段，全方位满足高端用户不同的价值需求。

骏铃——公路运输专家

江淮铃是江淮轻卡的基础车型，也是江淮轻卡的中坚力量，定位于中高端市场，产品包括康铃、骏铃、威铃三大车型，轴距从2600 mm~5300 mm，含窄体、中体、宽体等不同规格车型。经过多年历练，江淮铃已经成为中国中高端轻卡第一品牌。

2002年，为了适应个体经济的发展，江淮轻卡适时推出了骏铃中体轻卡，主攻中短途城际物流市场。江淮骏铃是行业内率先在两吨轻卡上配备了气制动技术的车型，加上更适合当时物流市场需求的中体车身设计，骏铃迅速获得了用户的认可，当年江淮轻卡销量就实现了近80%的增长。

2003年，江淮又快马加鞭，推出了1~1.5吨级轻型轻卡康铃，直到08年之前，康铃一直是经济型轻卡的领导者。至此，威铃、骏铃、康铃三大车型全面覆盖城乡、城际、中远途物流市场，满足1吨~10吨载货需求。更为有趣的是，每一款江淮铃产品的诞生都带来了江淮轻卡销量跨越式的增长，江淮铃几乎成了江淮轻卡的代名词。

2010年，江淮迎来百万辆轻卡下线，百万辆对于每一个商用车企业都具有里程碑式的意义。毫无疑问，在这一辉煌的进程中江淮铃系列功不可没。在江淮轻卡百万品质力量榜活动评选中，江淮铃中充分彰显了作为江淮轻卡中流砥柱的作用。从雪域高原的忠实用户到漠河最寒冷地区用户，有越来越多的江淮铃功勋用户被发现；从21辆轻卡发展到170辆轻卡，江淮家庭、江淮村、江淮镇更是比比皆是。在这个过程中，占据江淮轻卡主体地位的江淮铃的魅力再次被大家熟知，可以说正是江淮铃成就了江淮百万辆轻卡伟业，塑造出了一个个令人心动的江淮品质故事，是江淮百万品质力量的摇篮。

2013年江淮铃轿车化轻卡全新上市。新一代江淮铃引入意大利设计中心设计，在保留经典直瀑式镀铬竖向格栅的基础上，应用豪华轿车双中网前卫设计，鹰眼式雾灯犀利精美，与全新加宽的前保险杠浑然一体，新的后视镜增加了镀铬设计，独创远距离警示效果。

安全方面，江淮铃在前围增加高强度防撞梁，前格栅上方增加三个空腔吸能区，碰撞中有效溃缩，缓冲分解冲击力。其次，防撞梁与A柱、侧围、地板纵梁连接形成一体，构筑第三道安全防线，碰撞时有效分散撞击能量，使前围变形最小，保证驾驶室内生存空间；另外，受到冲击时安全盘自动缩降、仪表盘的骨架采用管梁式安全结构和大量非刚性、弹性包裹材料的应用，形成有效的第四道安全防护。

新一代江淮铃在长春检测中心高标准通过整车安全碰撞试验，同时以高分值通过GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》要求，以实际优异表现证实车辆在安全方面的超强实力。

性能方面，江淮铃应用江淮汽车体系内成熟可靠的发动机、变速箱、传动轴和后桥，黄金传动系实现最佳匹配，提供更高动力选择，变速箱升级六挡，前后桥强化升级，充分满足高速高效运输要求。应用同级别最大断截面一次冲压成型大梁；板簧全面加强，刚度高达930N/M，配以9.00R20大钢丝胎，可满足16T甚至更高的承载需求。另外，大曲面前挡风玻璃和加大面积侧窗带来更好视野，加大通光量的大灯和雾灯提升了夜间行车安全，长寿命的加宽型制动片带来更好的制动性能，并可有效减少维修频次。据悉，新一代江淮铃的改进共有30项之多。

康铃——区域物流首选平台

江淮好运是江淮轻卡为了满足经济型用户物流需求而推出的新产品谱系，产品包含定位城市物流运输（超市、小商品、建材市场），满足用户对轻抛货运输的江淮好微；用于农产品、日用品以及零散货物运输为主的江淮好运、以及用于城市、城镇之间中短途货物运输需求的江淮大好运。轴距覆盖2400mm~4700mm，包含窄体、中体、宽体，以及单排、排半和双排等不同产品。

江淮好运和同级别产品相比有五大优势。

漂亮车身：采用国际最新的100P驾驶室，造型美观、大曲面挡风玻璃，视野宽阔，驾驶安全；

做工精细：整体冲压车身、覆盖件结合精密、缝隙小、驾驶室密封性能良好、驾驶室内行驶噪音小，冬天保暖性好、阴极电泳涂装工艺，经久耐用、90度开启车门、方便上下车；

操控轻便：整车换挡软丝，远距离短柄操作、更轻便，驾驶室采用三点锁止式前翻结构；

匹配科学：秉承江淮18年底盘制造之经验，车架采用汽车专用钢，全铆接工艺、技术先进、整车匹配更科学合理，底盘强度高、韧性好、性能更优越，行驶更省油；

全程无忧服务：4个24小时承诺、全国500家特约服务（快修）站全天候为客户服务。

江淮好运在2011年还推出了山地板和寒带版车型，解决不同地域、气候环境用户轻卡产品适用性问题，极大拓宽了不同用户的选择空间。

2010年12月16日，百万江淮轻卡品质力量榜颁奖盛典在安徽合肥正式举行，与此同时，第100万辆江淮轻卡也正式交付旺旺集团客户。100万辆对于自主商用车轻卡而言，具有里程碑式的意义。从1968年到2010年，从1到100万，不仅仅是一个简单的时间和数字积累，更是对JAC百万品质孜孜不倦的追求和江淮车主拼搏奋斗精神的首肯。

作为以商用车起家的企业，在“十一五”发展战略中，江淮汽车一直坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车业务。其中，轻卡作为江淮汽车的核心业务在200万辆销量中占据半壁江山，可以说四代江淮轻卡的发展历史是品质江淮新标杆最佳注释。始建于1964年的江淮汽车于1968年生产出了第一辆江淮牌轻卡，填补了安徽省汽车工业的空白。第一代江淮轻卡就此诞生。自第一代轻卡诞生以来，江淮轻卡见证了国内物流运输行业的发展历程。

改革开放后，刚从计划经济束缚中走出的中国经济迎来了物流业发展的新机遇，在此背景下第二代江淮轻卡的推出满足了这样市场发展趋势，赢得了用户的信赖。在2010年开展的江淮轻卡百万品质力量榜全国评选中，来自河北的韩师傅于1989年购买的HF142C型轻卡，属于江淮生产的第二代轻卡。22年来，这辆轻卡车跟着韩师傅跑遍了大江南北。22年来车辆从未大修过，发动机、车架等大部件从未坏过。江淮汽车已回购这台轻卡作为江淮商用车技术领先、品质卓越品牌文化的见证永久珍藏。

进入90年代，特别是党的十二大提出建设有中国特色的市场经济之后，中国市场经济全面起步。伴随着市场经济快速发展的是国内物流行业发生变革，轻卡运输也迎来了春天。而这一时期推出的第三代江淮轻卡凭借着过硬的品质迅速在轻卡行业占据了数一数二的地位。进入21世纪，轻卡消费观念逐渐从传统的以产品引导消费的模式逐渐过渡到了以消费诉求引领产品方向的新阶段。江淮汽车在这一变迁中迅速出击，结合大型物流企业和城市物流对高效轻卡的需求，于2004年推出了第一款高端轻卡——帅铃。对于这款自主品牌的高端轻卡，上市初期也经历了坎坷的市场拓展。终于功夫不负有心人，2007年伴随江淮汽车核心动力4DA1发动机在帅铃上的搭载，凭借噪音低、油耗低、故障率低的特点迅速获得了消费者的认可，2013年帅铃销量超2万台，高端定位迅速获得了消费者的认可。

江淮汽车已经迎来百万辆轻卡下线，三代轻卡功不可没。100万辆成绩的取得，源于江淮轻卡的领先科技和卓越品质以及高标准的售后服务，更是因为拥有百万用户的口碑和信赖。在江淮轻卡百万品质力量榜评选中，从使用江淮轻卡22年的老用户到70万公里无大修的用户再到147万公里无大修的用户，从雪域高原的忠实用户到漠河最寒冷地区用户，有越来越多的江淮功勋用户被发现；江淮三代、第四代轻卡的魅力再次被大家熟知，可以说，不断打造适应用户需求的产品成就了江淮百万辆轻卡伟业，塑造出了一个个令人心动的江淮品质故事，塑造了江淮汽车的百万品质。

1964年5月，合肥江淮汽车制造厂成立；

1968年4月，第一辆2.5吨载重汽车试制成功，填补了安徽汽车工业的空白；

1996年4月，具有国际水准的江淮第三代轻卡上市，成为中国轻卡市场上最受欢迎的车型；

1998年11月，左延安董事长代表全体职工向全社会郑重承诺：从1998年10月1日起，每销售一台JAC轻卡，均向国家林业总局捐款，用于国家林业生态建设工程；

2002年，HFC1045产品上市，开创了国内中体轻卡市场，当年新增销售10000台；

2003年，808新款豪特驾驶室推出，同年HFC1083大轻卡上市；

2004年4月28日，江淮帅铃高端轻卡在北京举行上市新闻发布会；

2005年，江淮轻卡全面“参军”，列装中国人民解放军用车；

2008年4月，江淮轻卡走过四十年“品质之路”，同年旺旺集团采购2600台江淮国三轻卡，创下中国轻卡行业成交量之最；

2009年4月，江淮第四代轻卡N721（帅铃Ⅲ）首次在北京车展亮相，广受行业好评；

2010年，江淮汽车成为首家荣获“全国质量奖”的自主汽车品牌企业，作为核心业务的江淮轻卡功不可没；

2010年12月，江淮汽车第100万辆轻卡暨帅铃Ⅲ下线，江淮轻卡迎来后百万辆时代。

2011年4月16日，江淮商用车最新一代高端轻卡——江淮帅铃Ⅲ在深圳上市，正式拉开了江淮轻卡品质新体验时代。

2012年4月，江淮轻卡帅铃Ⅲ窄体版车型在广东东莞上市，更加完善了帅铃家族这一江淮高端轻卡品牌的产品品系。

2013年3月22日，新一代帅铃在深圳首发，全面垂直切换原有车型，并形成了宽体、中体、窄体、中卡四大产品系列，成为国内产品系列最全的高端轻卡品牌，开启了帅铃品牌跨越的新征程。