汉口北客运中心位于黄陂区汉口北专业市场群东北角，紧邻武汉地铁一号线汉口北站和汉口北公交场站。作为湖北交通基础设施重点项目，总投资9566万元，占地面积26万平方米，总建筑面积119146平方米。按照设计，该客运中心日均发送旅客3万人次，最高峰可达6万人次，客运班线覆盖17个省（区、市）。

2020年5月31日，汉口北客运站正式投入运营。

2023年3月1日，据武汉黄陂区政府官网公告，汉口北客运中心将于3月15日起终止经营。该公告显示，根据经营单位的申请，汉口北客运中心将于2023年3月15日起终止经营。原进站车辆按规定分流至青年路客运站停靠。

2017年3月，汉口北承接汉正街座谈会上，黄陂区交通部门建议汉口北客运总站承接金家墩客运站、新荣村客运站部分线路，在黄陂区人民政府的强有力支持下，汉口北集团的积极努力下，按照出城方向，优先出城的原则，现已承接多条线路由汉口北客运总站配载始发。

已开通：黄冈、安陆、黄石、固始、大冶、浠水、仙桃、英山、蕲春、麻城、孝感、罗田、随州、红安、信阳、罗山、光山、新洲、岳口等县市线路。

江城客运站布局将再次改变，武汉最大规模的客运站——汉口北客运站将开建。同时，汉口北还规划设置了公交枢纽站，并与在建的武汉轨道交通一号线延长线实行无缝对接。汉口北客运站选址汉口商贸物流枢纽中心区的武汉市黄陂区汉口北滠口村阳逻湾，总占地面积120亩。

总占地面积26万平方米，分两期建设，一期12万平方米，投资近4亿元，与轻轨一号线汉口北站相邻。满足日均3万人次客流容量，日高峰可达6万人次。集公交、长途汽车、出租、轨道交通等方式为一体，有专门通道与轻轨无缝对接。

汉口北客运站依托汉口北批发第一城及周边商贸城，计划班线将覆盖17个省和直辖市。除从事旅客运输外，站内还设有货运仓储物流中心、旅游接待中心等。届时，汉口北地区将有24条公交线路，375台客车经此运营。

地铁1号线延至汉口北市场群，选址与汉口北客运站相邻，为了让汽车客运站与轻轨站实行无缝对接，方便两站之间旅客零距离换乘，汉口北客运站将建设规模扩展至日均3万人次，保持20年不落后，满足市民交通出行的需求。

建成后的汉口北客运站有发车位34个，大客车停车位208个，小轿车停车位256个。 汉口北客运站建设工程将分为两期进行建设，项目总投资人民币4.1亿元，一期工程总投资9566万元。

据了解，该车站2015年底可建成使用。

汉口北公交线将增至24条

汉口北市场及周边地区共开行了7条公交线路，投入150台车辆运营，含由汉口北市场至江汉区复兴村的296路、由汉口北市场至汉阳区阳新路的248路和由汉口北市场至黄陂区刘集的298路。由黄陂区的农耕年华，经汉口北市场至江岸区花桥的293路为途经公交线路，另有229、291和212等3条周边公交线路。此外，还开通了汉口北市场经天兴洲大桥至武汉火车站的297路。

汉口北除现有7条公交线、150台车辆运营外，另外将陆续开通17条线路，包括10条始发线路、一条环线和6条途经线，随着汉口北市场的逐步健全、周边配套的日益完善，最终汉口北地区将有24条公交线路、375台车辆方便市民出行。

新华路客运站外迁一年 道路更畅通。

记者先后来到金家墩、新荣村两个客运中心，春运尚未到来，两个客运站售票窗口均开得不多，电子屏幕上不断刷新着当日车次的余票，买票的乘客也不多，基本上都能当时买票当时上车。

“下火车直接转客车，免得到处跑。”记者在金家墩客运站碰到乘客李云，李云说原来在新华路坐车，虽然熟门熟路，但是在城市中心地段，进出城要耗上一个多小时，从金家墩站出发上三环，即使在高峰期堵一会，也要不了多长时间，而且离火车站近，不用拖着行李到处跑。

记者随后搭乘509路前往新荣村客运站，乘客小王说他要去芜湖，事先查询客运网站，得知在新荣村发车，刚好有公交车直达，觉得“挺方便”的。新荣村客运站的客流同样不多，不少乘客出了客运站直接上轻轨。一位工作人员表示，新荣村客运站与轨道、公交对接都很方便，能给乘客们提供转乘上的便利。

新华路客运站原址已与周边区域一同进入整体开发，过往的司机们均表示，城市中心区域少了一个大型客运站，没有大型客车进出，使得周边道路比以往畅通了许多。