新荣村客运站位于汉黄路新荣村特1号。该车站于2010年底建成启用，候车
面积1万平方米，能够达到日发送3万人次，与
傅家坡、新华路等车站一样同为一级
汽车站。由于新荣村车站位置偏远，交通不是很方便，每天客流量仅在1500人左右，每天也只有发往
黄冈、
大悟、
红安等地的百余个班次。
新荣客运站是湖北公路客运集团下属的全资子公司，地处城区东大门的繁华地段，紧邻轻轨一号线新荣站，与汉施公路、汉黄公路、后湖大道交会，呈放射状连接城区各主要对外出口。原汉口
新华路客运站关闭后，一部分班线迁入新荣客运站。该站占地面积是原新华路车站的两倍，不仅拥有9000平方米的双层中央空调候车大厅、29个发车位、230个停车位，站场标志醒目宽大整洁，而且设置了超大型
电子显示屏、全方位电子监控系统、VIP贵宾候车室等，还配备了电脑智能安全检测线和自动循环洗车台等先进设备，站场硬件规模远远超过了原新华路车站。据介绍，新荣客运站是目前全省硬件设施最完备，服务功能最齐全的一级车站。
车站现日发班次600多班，除了原新华路车站迁移的东线上海、浙江、江苏、河南、安徽等省际长途班线外，重点集中了
红安、
新洲、
麻城、英山、罗田、孝感、
黄州、
沙市、宜昌等省内中短途密集型班线。更值得关注的是，原新华路车站的特色服务品牌“小红帽”，也在这里完全保留并延续下来。
在国外许多城市，火车站往往集多条
城市轨道交通于一体，形成大型综合交通枢纽，如东京站、纽约中央站等。在国内北京、上海、深圳等地，旅客也是下了火车，就可搭上地铁。
新荣客运站紧贴地铁一号线和地铁阳逻线，武汉的地铁其他线路，也都紧靠着火车站、汽车站而修建。
武汉地铁2号线，将经过汉口火车站；地铁4号线，则连接武昌火车站和
武汉火车站。
据了解，武汉规划的
古田、永安堂、青菱、
关山、
汉阳客运中心等公路客运站，也都坐落在轨道交通线附近，乘客下了长途汽车就可坐上轨道交通，或是从轨道交通下车，就可去客运站搭乘长途汽车。