武荆高速公路指湖北省境内武汉——荆门高速公路，是国家干线高速沪蓉高速公路（上海-成都）湖北段的一部分。东起武汉外环高速，经汉川市、应城市、天门市、京山市、钟祥市，西止于
荆门市，与
荆宜高速公路相接，与许广高速（
随岳高速公路）、二广高速、京珠高速、武汉城市圈环线高（
孝仙高速公路）速互通。与
汉宜公路走向基本平行。
武荆高速公路既是沟通我国中、东、西部地区的公路交通运输大动脉，也是沟通武汉与江汉平原腹地的重要通道，是进一步完善国家和湖北省高速公路网布局、促进西部地区经济与中东部地区经济交流的需要。武荆高速公路的建设，对于促进湖北省经济尤其是沿线经济的发展有着深远的意义。
武荆高速公路是指湖北境内武汉至荆门高速公路，该线路是G42沪蓉高速公路（上海-成都）湖北段的一部分。东起武汉外环高速，经汉川市、应城市、天门市、京山市、钟祥市，西止于荆门市，与荆门至宜昌高速公路相接，与许广高速公路、京珠高速互通。
武荆高速公路，主线全长185.339公里，技术标准采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时120公里，路基宽度28米，荷载采用公路-Ⅰ级标准，连接线采用一级公路标准。
线路共设置
特大桥10座（不含跨越
京珠国道左、右高架桥2座），大桥42座，中桥36座，小桥21座，桥梁全长30.3公里，占线路长度的16.5%，另设分离式桥20座，通道196处，天桥103道，涵洞316道。共设东西湖、新沟、汉川、郎君、应城、天门北、京山南、太子山、钟祥、石牌、荆门等互通12处。附属区设通讯监控管理中心1处，服务区3处，停车区3处，养护区3处，连接线3处。
湖北武荆高速公路是国家规划的“71118网”上海至成都干线公路的组成部分，也是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网的重要组成部分。主线全长185.339公里，技术标准采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时120公里，
路基宽度28米，荷载采用公路-Ⅰ级标准，连接线采用
一级公路标准。
设计洪水频率：特大桥300年一遇，其它桥梁、路基100年一遇。
2024年1月12日，由湖北交投集团投资建设的武汉都市圈环线重要组成部分——孝汉应高速公路（福银至武荆段）孝汉应高速公路（福银高速至武荆高速段）正式通车，标志着福银高速与武荆高速这两条东西向大动脉正式联通。
2024年4月11日，武荆宜高速1标沙洋汉江特大桥主墩桩基完成施工，主墩承台锁口钢管桩围堰开始施工，为承台在7月汛期来临前顺利出水作业打下坚实基础。7月1日，武荆宜高速1标项目完成汉江特大桥主墩承台第一层混凝土浇筑。
武荆高速公路是国家实行投资体制改革后，由国家发改委核准的首个
BOT高速公路项目，由利嘉实业(福建)集团有限公司、湖北交投为主组建的
湖北武荆高速公路发展有限公司投资建设、经营管理，是国内建设总里程和投资最大的一个民营投资高速公路项目。该线路通车后，大幅压缩了武汉至应城、京山、荆门等城市的时空距离。
武荆高速公路是上海至成都高速公路湖北段
武汉至
荆门段的简称，是
国家高速公路“71118网”的一横，也是湖北省“六纵五横一环”公路主骨架网的重要组成路段。武荆高速公路全长185.339公里，双向四车道，设计时速120公里，东起
武汉外环高速（G4201）与
京港澳高速（G4）交汇处，途经湖北
汉川市、
应城市、
天门市、
京山市、
钟祥市，西止于
荆门市二广高速互通，与
荆宜高速公路（荆门至宜昌高速公路）对接，与
孝仙高速公路（孝昌至仙桃，武汉城市圈外环西段），随岳高速(湖北随州至湖南岳阳)、京珠高速互通。武荆高速公路2005年11月9日经
湖北省交通厅批准建设。国家发改委核定工程投资约为85亿元人民币。工程于2006年9月1日正式开工。2010年05月28日试运营，31日正式通车。
武荆高速公路既是沟通中、东、西部地区的公路交通运输大动脉，也是沟通武汉与
江汉平原腹地的重要通道，是进一步完善国家和湖北省高速公路网布局、促进西部地区经济与中东部地区经济交流的需要。武荆高速公路的建设，对于促进湖北省经济尤其是沿线经济的发展有着深远的意义。
武荆高速沿线内有丰富的矿产资源，良好的农业基础，悠久的历史和深厚的文化底蕴。名胜古迹和生态旅游风景区多处：负有豆腐第一乡的钟祥市
石牌镇、
京山桥米产地及
对节白蜡核心产区京山市
孙桥镇、
世界文化遗产明显陵、国家4A级景区
绿林山风景区、
仙女紫薇园、
花台山景区、鹰子洞景区、
莫愁湖、白鹿春风景区、
虎爪山国家森林公园、
大口国家森林公园、
国家地质公园黄仙洞、
太子山国家森林公园、
王莽洞风景区、
绿林寨、
美人谷、鸳鸯溪、
空山洞、
茶花源风景区、
汤堰温泉、
汤池温泉以及
华中地区唯一合法狩猎场——
湖北太子山狩猎文化主题乐园。