杭州地铁19号线（Hangzhou Metro Line 19），工程名为“杭州机场轨道快线”，是中国浙江省杭州市第十二条投入运营的地铁线路，也是杭州首条轨道快线，于2022年9月22日开通运营，标志色为升青色。

2017年11月26日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复》，同意新增杭州机场轨道快线项目。

2018年10月17日至18日，杭州机场轨道快线工程可行性研究报告专家评估会在杭州召开。

2019年3月8日，驿城路站开工建设，标志着杭州地铁19号线正式开工建设。8月5日，中华人民共和国自然资源部批复机场轨道快线工程土地预审；8月7日，浙江省发展和改革委员会批复《杭州市机场轨道快线工程可行性研究报告》。9月25日，杭州市生态环境局批复《杭州机场轨道快线工程环境影响报告书》。

2020年1月3日，杭州地铁19号线西湖文化广场站开始主体结构施工。5月7日，杭州地铁19号线五联站开始主体结构施工；5月16日，杭州地铁19号线文三路站开始主体结构施工。11月30日，杭州地铁19号线驿城路站至4号风井左线盾构始发。

2021年3月，杭州地铁19号线首个盾构区间（创景路站至火车西站站区间）双线全部贯通。5月8日，杭州地铁19号线1号风井区间主线盾构实现贯通。10月，仓前车辆段主体结构完工。11月17日，杭州地铁19号线首列车下线。11月29日，杭州市地铁集团有限责任公司开始对杭州地铁19号线拟定站名进行公示。12月28日，靖江停车场完成首列工程车接车工作。

2022年1月1日，杭州地铁19号线江南段盾构隧道全部贯通。1月6日，靖江停车场完成首列电客车的接车工作。1月8日，杭州地铁19号线余杭段全面进入铺轨阶段。3月2日，杭州地铁19号线江北段首个标段（驿城路站至彭埠大桥江北起点）全部盾构实现贯通。3月6日，杭州地铁19号线全线实现“洞通”。3月10日，杭州地铁19号线东段（御道站至永盛路站）完成首次热滑实验。3月22日，杭州地铁19号线西段（苕溪站至御道站）完成热滑试验。4月12日，文三路站主体结构完成施工，标志着杭州地铁19号线车站主体结构全面完工。4月30日，杭州地铁19号线全线实现“轨通”。6月15日，杭州市人民政府批复杭州地铁19号线车站名称。8月20日，杭州地铁19号线信号及站台门系统通过单位工程验收。8月23日，杭州地铁19号线初期运营前安全评估启动会召开。9月19日，杭州地铁19号线开放媒体试乘。9月22日，杭州地铁19号线开通试运营（苕溪站、荆长路站、五联站、驿城路站暂缓开通，沈塘桥站暂缓与杭州地铁2号线换乘）。2022年11月1日，杭州地铁2号线、19号线换乘车站沈塘桥站换乘通道正式启用。

2023年2月21日，杭州地铁19号线文三路站开通运营。5月16日，杭州地铁19号线“亚运号”定制专列正式上线，结合列车标准化、智慧化的设计，体现“绿色、智慧”理念，全力打造流动的亚运风景线。11月30日，杭州地铁19号线五联站、驿城路站开通运营。

2024年3月6日，杭州地铁19号线御道站（不含）至永盛路站区间暂停运营；3月31日，杭州地铁19号线御道站（不含）至永盛路站区间恢复运营。4月消息，杭州钱塘枢纽在近期开工建设，杭州地铁19号线将延伸并途经钱塘枢纽。

截至2023年11月，杭州地铁19号线共设车站18座，其中高架站4座，地下站14座。

杭州地铁19号线起于余杭区苕溪站，线路主要沿规划路、绿汀路、创景路、文一西路、文三西路、文三路、文晖路、尧典桥路、池塘庙路、东宁路、彭埠大桥、空港大道、红泰五路、杭州机场高速公路北侧、浙航路、永盛路等道路敷设，终于萧山区永盛路站。

据杭州地铁官网显示，杭州地铁19号线各站点的首末班车时刻如下表所示。（仅供参考，最新信息请以车站公示或杭州地铁集团官网为准）

截至2023年11月，杭州地铁19号线平峰期发车间隔约7分半，高峰期发车间隔约6分钟。

截至2023年11月，杭州地铁19号线采用单一交路运行，并规划在远期实行大小交路运行。

杭州地铁19号线增设了快慢车混跑运营模式，提供更高层次平峰和高峰时段的线路运能和列车服务，让运营效率更高，极大地缩短主城区至萧山国际机场的时空距离。

杭州地铁19号线列车为120千米速度等级中国标准A型车，具有标准化率高、安全可靠、智能等多项特点。外观上，列车的头端采用了流线型低阻力设计，以适应在较小的隧道内高速运行的条件并降低车辆的运行阻力，节省能耗。

杭州地铁19号线列车内部设置了智能温控系统，可根据季节变化和乘客需求调节车厢温度；智能送风系统则根据载客量自动调节新风量和总风量；智能光控系统可以采用色温自动调节和恒照度控制技术，让车内灯光更舒适。

杭州地铁19号线车辆进行了高气密、低噪声、高舒适的综合性设计，为乘客提供噪声低、压力变化率低、舒适性高的乘坐环境；此外，由于杭州地铁19号线沿线串联起如杭州西站、杭州东站、杭州萧山国际机场等诸多大型枢纽，考虑到乘客有携带大件行李出行的需求，列车内还设置了行李架、USB充电座、无线充电座、音频环路助听装置。

杭州地铁19号线信号系统为卡斯柯CBTC信号系统，首次配备了漏缆监测等多重手段对信号设备进行实时监控，确保及时发现和处理异常；增设了快慢车混跑运营模式，提供更高层次平峰和高峰时段的线路运能和列车服务，让运营效率更高。

截至2023年11月，杭州地铁19号线设一段一场（靖江停车场、仓前车辆段），是杭州地铁首个具备ATO/ATP（自动驾驶、防护）驾驶功能的车辆基地，能提高列车出入段能力，保障收发车密度，缩短行车间隔。

截至2023年11月，杭州地铁19号线设4座主变电所（不新建，均与其他线路共享）。

截至2023年11月，杭州地铁19号线共享七堡控制中心（涉及改造）。

杭州地铁19号线跨越钱塘江段与彭埠大桥合建，标志着杭州地铁首次实现高架跨越钱塘江；彭埠大桥主桥长1350.8米，是中国国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲连续钢桁梁桥，大桥下层为杭州地铁19号线通道；桥梁造型提取了钱塘江“江潮浪花”的元素，将桥梁外观与钱塘江融为一体，展现了“奔竞不息，勇立潮头”的新时代钱塘江精神。

荆长路站至西溪湿地北站区间全长2475米，工程存在短竖井半环分体始发、前进港河底分体转整体、复合地层小净距下穿千岛湖输水隧道、长距离浅覆土下穿河道及磨河道驳坎桩基、软土地层多次磨桩等众多风险源，风险高，难度大。

驿城路站至4号风井区间从5号风井始发后沿新风路下方敷设，在新风路与石桥路交叉口下穿秋石高架，沿线下穿杭州地铁1号线、沪昆铁路、杭州动车运用所、麦庙港河、文晖桥引桥等交通设施、河流。盾构区间穿越软土层及沙层，特别是所经区域建筑密集，桩基分布多，沉降控制要求高，风险源控制点多，安全压力大。

杭州地铁19号线江南段盾构区间沿线地质条件复杂，穿越主要地层为砂质粉土、砂质粉土夹粉砂、粉细砂层。线路邻近钱塘江，地下水位高，蕴藏丰富；地层中赋存少量瓦斯。区间沿线盾构施工影响区域内存在厂房、车间、办公楼、通信塔、高压线塔、燃气及电力管道、民居、既有公路、高速公路收费站、桥梁桩基及河道等多处建（构）筑物。

杭州地铁19号线列车流线型低阻力车头设计和寓意着钱塘潮涌勇立潮头三色车身色带，既展现出未来感和科技感，体现出快线的特征，也符合杭州市快速发展引领全省奔向共同富裕的城市特征。

杭州地铁19号线“亚运号”定制专列，从设计之初，就在亚组委的指导下，为杭州第19届亚运会量身打造，结合列车标准化、智慧化的设计，体现“绿色、智慧”理念，全力打造流动的亚运风景线。车头悬挂的是杭州第19届亚运会会徽，整列车身以及车厢内的座椅、扶手采用的紫色调来自亚运会色系中的虹韵紫，车身内外绘制杭州第19届亚运会口号、愿景、会徽等核心元素。这些元素都是永久性设计，这也让该专列成为所有列车里独一无二的存在。此外，专列还配置了OLED智慧车窗系统，可以演示每个站点的出入口、电梯、闸机等信息，杭州著名景点和美食的照片，以及地铁线网图等。未来，还可以展示列车实时运行信息、站台出入口及布局信息、轨道交通换乘信息、紧急服务信息等一系列资讯，提升了列车的科技感。

杭州地铁19号线车站装修设计以“锦绣杭城”为概念主题，结合各站点地理位置、站点定位、周边地域文化特征等因素，通过一站一景的形式，全景式展现杭州历史、人文、生态、科技、空港的发展。

火车西站站：以智汇云谷为主题，结合云之城的理念，提取西站云门建设元素，显示杭州西站作为重要交通枢纽之一，汇聚四方力量共建智慧杭州；

海创园站：以万物互联为设计主题，提取未来科技城中电子信息产业的行业元素，将二进制代码融入空间设计，打造现代简约的风格和效果。

西溪湿地北站：提取西溪纵横的河道、荷叶、白鹭等元素进行设计，描绘世外桃源般的西溪湿地，展现杭州的西溪生态文化；

沈塘桥站：以科技为主题设计，简洁大方的流线型视觉体验，体现杭州东部软件园高科技企业云集，是科技创新、信息产业的天堂硅谷，展现杭州信息港的形象和窗口。

御道站：以钱江潮为设计理念，提取潮水奔涌的设计元素，感受弄潮儿勇博激流、奋勇进取的精神，展现奔竞不息、勇立潮头的钱塘江文化内涵；

耕文路站：以桃李争妍为主题，讲述萧山高教园区为杭州未来全面发展储备人才，大胆探索特色教育教学新模式的主题。

杭州地铁19号线的建设，可以加快杭州市城市轨道交通设施建设，进一步完善城市轨道交通网络体系，加强杭州西站、杭州东站及杭州萧山国际机场之间的快速互联，实现以未来科技城为主的城西区域与中心城、城东区域的快速出行，缓解主城区交通拥堵压力，带动沿线区域开发建设，促进城市社会与经济可持续发展，并更好地服务杭州第19届亚运会。（浙江省发展和改革委员会 评）

杭州地铁19号线是连接杭州城西组群—中心城区—临空组群、穿越中心城区的一条城市轨道交通线，是连接杭州西站—杭州东站—萧山国际机场的枢纽联络线，对服务杭州城市空间格局、强化东西两翼及主城快速连接具有重要作用。（浙江省发展和改革委员会 评）