杨海军，男，复旦大学大气与海洋科学系特聘教授，国家杰出青年科学基金获得者。

1993年，云南大学，气象学，学士；

1996年，中国科学院兰州高原大气物理研究所，气象学，硕士；

2000年，中国海洋大学（青岛），物理海洋学，博士；

1999年1月 —2000年6月，美国威斯康星大学麦迪逊分校大气与海洋科学系，研究助理；

2000年8月 —2003年7月，美国威斯康星大学麦迪逊分校大气与海洋科学系，博士后；

2003年8月 —2009年7月，北京大学物理学院大气科学与海洋科学系，副教授；

2007年9月 —2008年6月，瑞典斯德哥尔摩大学气象系，访问学者；

2009年8月 —2020年2月，北京大学物理学院大气科学与海洋科学系，教授；

2020年3月 起，复旦大学大气与海洋科学系，教授。

2005年，第十一届“涂长望青年气象科技奖”二等奖。获奖项目：用海盆模的观点理解太平洋年代际振荡。

2005年，教育部科学技术进步二等奖。获奖项目：南海上层海洋环流、热结构的季节和季节内变化特征及形成机制。第二完成人。

2018年，国家杰出青年科学基金。主持项目：海气相互作用与全球气候变化。

2018年1月 —2022年12月，国家杰出青年科学基金，“海气相互作用与全球气候变化”

2018年1月 —2021年12月，国家自然科学基金重大研究计划重点项目，“探究青藏高原在全球海洋经圈环流形成中的角色”

2014年1月 —2017年12月，国家自然科学基金面上项目，“大气-海洋经向热量输送机制及结构研究”

2014年1月 —2016年12月，国家自然科学基金重大研究计划培育项目，“青藏高原对热带辐合带影响的耦合模式研究”

2012年1月 —2016年12月，国家重大科学研究计划，“东亚季风区年际-年代际气候变率机理与预测研究”

2012年1月 —2015年12月，国家自然科学基金面上项目，“气候系统响应时间尺度及可逆性研究”

2010年1月 —2012年12月，国家自然科学基金面上项目，“估计变动气候中大气和海洋经向热量输送”

2007年9月 —2011年8月，国家重大科学研究计划，“北太平洋副热带内区环流变异及调整机理”，中国，参加

2006年1月 —2008年12月，国家自然科学基金面上项目，“热带外海温异常对热带气候平均态及ENSO的影响”

2004年1月 —2006年12月，国家自然科学基金面上项目，热带太平洋温跃层年代际变化模式研究

1997年1月 —2000年12月，国家自然科学基金重点项目，南海海洋环流时－空结构及其形成机制的研究

1.Wen, Q., K. Doos, Z. Lu, Z. Han, and *H. Yang, 2020: Investigating the role of the Tibetan Plateau in ENSO variability. J. Climate, 33, doi: 10.1175/JCLI-D-19-0422

2.Wen, Q., and *H. Yang, 2020: Investigating the role of the Tibetan Plateau in the formation of Pacific meridional overturning circulation. J. Climate, 33, doi: 10.1175/JCLI-D-19-0206.1.

3.*Yang, H., and Q. Wen, 2020: Investigating the role of the Tibetan Plateau in the formation of Atlantic meridional overturning circulation. J. Climate, 33, doi: 10.1175/JCLI-D-19-0205.1.

4.*Yang, H., X. Shen, J. Yao and Q. Wen, 2020: Portraying the impact of the Tibetan Plateau on global climate. J. Climate, 33, doi: 10.1175/JCLI-D-18-0734.1.

5.Wen, Q., J. Yao, K. Doos, and *H, Yang,2018: Decoding the hosing and heat effects on global temperature and meridional circulations in a warming climate. J. Climate, 31(23), 9605-9623, doi: 10.1075/JCLI-D- 18-0297.1.

6.Yang, Q., Y. Zhao, Q. Wen, J. Yao, and *H. Yang,2018: Understanding Bjerknes compensation in meridional heat transports and the role of freshwater in a warming climate. J. Climate, 31(12), 4791- 4806, doi: 10.1175/JCLI-D-17-0587.1.

7.*Yang, H.,Q. Wen, J. Yao, and Y. Wang, 2017: Bjerknes compensation in meridional heat transport under freshwater forcing and the role of climate feedback. J. Climate, 30(14), 5167-5185, doi: 10.1175/JCLI-D-16-0824.1.

8.Dai, H.,*H. Yang,and J. Yin, 2017: Roles of energy conservation and regional climate feedback in Bjerknes compensation: a coupled modeling study. Climate Dynamics, 49, 1513-1529, doi: 10.1007/s00382-016-3386-y.

9.Zhao, Y., *H. Yang,and Z. Liu, 2016: Assessing Bjerknes compensation for climate variability and its timescale dependence. J. Climate, 29(15), 5501-5512.10.*Yang, H.,Y. Zhao, and Z. Liu, 2016a: Understanding Bjerknes compensation in atmosphere and ocean heat transports using a coupled box model. J. Climate, 29(6), 2145-2160, doi: 10.1175/JCLI-D-15- 0281.1.

海洋是生命的源地和归宿

编辑：7月11日是第二届中国航海日，航海日的设立原因之一是“7月11日是郑和首次下西洋的纪念日”，今年航海日的主题是“爱我蓝色国土发展航海事业”，您个人怎么看待航海日的设立呢？您觉得它能体现什么精神和期望吗？

杨海军：在2005年第5期的《中国国家地理》上有纪念郑和下西洋600周年的文章，大家也许已经了解了。

航海日的设立当然是很有意义的，至少可以让更多的人了解海洋，虽然这里强调的是航海，而不是关注海洋科学，不是关注海洋与人类生存环境的密切联系。我希望除了有航海日以外，更应该关注“世界海洋日”(7月18日)，海洋是生命的源地，又将是生命的归宿。

我个人希望航海日的设立不要带有人类自身太多的功利目的，希望它能体现人类开发进取的精神，希望航海的目的不是为了征服海洋，不是为了人类贪婪的本性去向海洋索取无穷无尽的资源，而是通过探索海洋的奥秘，找到人与海洋、人与自然和谐共存的途径，因为在我们这个蓝色的星球上，正是海洋的存在才使它适宜生命的繁荣昌盛。

编辑：美国的航海节是每年的5月22日，意在纪念1819年5月22日美国蒸汽机船从佐治亚州的萨瓦纳哈港起航，这和中国航海日纪念郑和下西洋有什么本质上的异同吗？您在7月11日会接待几位美国朋友，会对他们介绍中国航海日，以及郑和下西洋吗？

杨海军：有本质不同。我不太了解美国的航海日，但是我想作为海洋超级大国的美国，其最初可能就是起源于征服海洋征服邻国吧。600年前的郑和下西洋是和平之旅，不是为了征服异国他乡，而是为了宣扬王道，结交异好，本质是和平的。

可能是碰巧，7月11日会接待两位美国朋友，我想可能不会特意向他们介绍中国航海日，至于郑和下西洋，在美国只要是学过海洋的人都应该知道这个历史，因为美国大学《海洋学》导论这一类的教科书上都有对郑和下西洋的介绍，这是世界海洋科学发展史上不可回避的一个壮举，当时只有中国有如此先进的航海技术和海洋科学知识，而欧洲还处于文艺复兴的前夜，仅仅只有一些海盗活跃在北大西洋非常有限的海域。

海洋天气的分析

编辑：全球通新浪号无动力帆船将于7月份航行于加勒比海，有可能碰上飓风天气吗？如果碰上，会是什么样的情景？船员需要注意什么？

杨海军：7月的加勒比海正是飓风肆虐的季节，很可能遇见飓风天气，如果遇见，只能祷告上帝了，根本无能为力。最好能避就避，靠岸航行，一旦有危险天气，马上上岸。

编辑：全球通新浪号无动力帆船将于8月初至9月中旬穿越太平洋，约两个月的航行。这段时间，太平洋上主要会是什么样的气候为主？船员又需要注意什么？

杨海军：赤道以北太平洋上会被一个巨大的高压系统控制，太平洋东部天气会更晴朗，稳定一些，热带西太平洋正好是台风活跃的季节，天气很不稳定。航行最好能保持在15-23°N之间的纬度，可以沿夏威夷群岛至菲律宾北部的连线航行，这里海面吹的是偏东信风，海流是向西的北赤道海流，而且遭遇台风的可能性很小。

编辑：最后，请问您如何评价全球通新浪号无动力帆船环球航行？能对船员说一两句话吗？

杨海军：这次航行具有开创意义，希望这次航行顺利，安全。希望船员一帆风顺，平安回家。