日照国际海洋城位于日照滨海地带中部的涛雒镇、高兴镇和巨峰镇，总面积160平方公里，是山东持续发展示范区、中国新兴海洋产业特区，日照海洋特色新兴城市的核心展示区，以此形成海洋产业新聚核、旅游休闲新大陆、文脉传承新起点、国际合作新平台。

日照市确定，要在2011年让海洋城的起步区建设初具规模，并且到2015年，把海洋城起步区基本建成，城市基础设施相对完善。2016年12月28日，日照市委、市政府发文决定取消日照国际海洋城。

日照国际海洋城全力打造日照市经济社会转型升级的新引擎、山东半岛蓝色经济发展的先导区、国家海洋新兴产业示范区和国家海洋经济发展的综合配套改革试验区。

日照市要高标准、高起点、高效率推进日照国际海洋城规划建设，加快完善总体规划和产业规划，加强与新加坡政府和境内外高端企业的战略合作。并且尽快启动起步区和基础设施配套建设，努力将国际海洋城建设成为现代海洋产业的核心区、半岛蓝色经济区的示范区、海洋经济改革开发的先行区。如今,日照国际海洋城已纳入国家战略,列入山东省重点打造的“三园三区”示范工程和日照市新一轮总体规划中的第三极。

1、铁路。青日连铁路，充分利用青岛至日照城际铁路（与204原道并行），提供高效大运量城区联系。山西中南部铁路大通道穿行区内，建设全桥通行铁路。设置海洋城物流枢纽站，以物流为主，利用三轨汇合优势打造日照最佳物流中心，最快速连接两港及其他城市。铁路客运依托北侧日照客运站，形成到海洋城中心、机场、日照市中心最短交通距离。

2、高速公路。沈海高速对基地切割造成不利影响，但同时可增加两个高速公路出口，提升海洋城的交通可达性。海洋城完成建设后，沈海高速西移，以便最低限度降低对城市的干扰。现状路降为城市主要交通道路。海洋城中心可通过高速方便连接青岛和连云港，交通区位略优于日照市中心。由海洋城中心通过高速公路15分钟内到达日照市中心、石臼港、岚山港以及日照机场。

3、日照山字河机场。日照机场于2015年12月22日正式通航，海洋城与机场的方便联系，直接影响其区域、国际的可达性，对其国际化发展举足轻重。先进入海洋城外环，直接北上可接机场；或继续沿222省道北行，然后右转东行至机场；或先沿沈海高速北行至日照主城区开口，然后西行转接机场。

海洋城依托本身资源特色，整合现有山、河、海、湿地等资源，打造环球海现代生活中心、尧王城历史文化中心、未来岛等，形成“两心一岛十组团”的规划结构。

国际海洋城，既是日照打造城市的一个理念，也是一片拥有160平方公里规划范围的、将产业布局和生态建设有机结合的海洋特色经济体，是介于日照主城区和岚山城区的城市发展第三极。多样化的临海发展带、绿色生态的都市发展带、集群化的加工制造物流带三个功能区将在“国际海洋城”崛起，生态湿地游、休闲度假游将成为这片土地的标注。

发展理念：新产业、新生活、新生态。

日照国际海洋城，是日照市贯彻落实胡锦涛总书记“打造和建设好山东半岛蓝色经济区”重要指示、立足建设海洋特色新兴城市提出的战略构想，是纳入《山东半岛蓝色经济区发展规划》国家战略的中外合作项目，是山东省重点建设的海洋特色园区，是日照市城市总体规划发展的“第三极”。建设海洋城是实施海洋战略、发展海洋经济的战略行动，对推进日照经济社会跨越发展、加快山东半岛蓝色经济区建设、促进我国海洋新兴产业发展具有重大战略意义。

日照国际海洋城加快建设，对于日照市乃至山东省贯彻实施《山东半岛蓝色经济区发展规划》（以下简称《规划》），进一步深化改革开放，加快山东半岛蓝色经济区建设，促进我国海洋新兴产业发展，提升国际竞争力具有重大战略意义。

（一）加快推进海洋城开发建设是贯彻实施《规划》的重大实践。《规划》是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。《规划》明确提出，“加强海洋经济交流与合作，建立多种形式的合作交流机制，研究开展日照国际海洋城等中外合作项目”。海洋城肩负着在发展海洋经济、推动中外合作、建设产城融合新园区等方面为全国树立典范的重要职责，是贯彻实施《规划》的重要载体，是体现《规划》精神的重大实践。

（二）海洋城是山东半岛蓝色经济区建设的重要载体。海洋城依托区域资源优势，聚合海洋创新要素，深化国际合作，大力发展海洋新兴产业，积极打造山东半岛蓝色经济发展的先导区和具有全球影响力的海洋经济高地，其开发建设将有力促进山东半岛蓝色经济区完善创新的机制体制和政策环境，为推动我国海洋经济实现方式转变和产业转型升级发挥示范带动作用。

（三）加快推进海洋城开发建设是日照市建设海洋特色新兴城市的重大举措。建设海洋城，扩大提升日照对东南亚和周边地区的辐射影响力，将进一步引进先进技术和智力资源，更高层次参与国际海洋经济合作，做大做强海洋经济。海洋城将统筹实现海洋、产业、城市和人才的和谐发展，建设经济发达、文化繁荣、环境优美、社会和谐、充满活力的海洋特色新兴城市的核心展示区。

日照国际海洋城分为临海发展带、都市发展带以及加工制造物流带三个功能区。

临海发展带

位于204国道与沿海公路之间，保护并利用现有大面积水体、绿地自然资源，开展临海产业研究，引进先进企业，发展生态湿地旅游、休闲度假旅游以及医疗保健服务和滨海住宅区。

都市发展带

介于沈海高速与204国道之间，交通便利，发展办公型研发、动漫、IT产业，配合临海发展带以及城市中心而设立海洋科技研发、服务型产业、高技术产业以及都市型住

道路沿线整改完成率达80%。海洋城道路沿线治理长度共计34.2公里，其中铁路7.2公里，高速路13.5公里，国道13.5公里。

加工制造物流带

位于沈海高速以西，紧邻未来大型铁路编组站，地域开阔，发展临海加工制造和物流业，利用景观历史文化廊道开放都市型农场，开发旅游业和郊区化住宅。

新城规划30万人居住，需要大量外来人口

日照国际海洋城主要位于东港区涛雒镇。“我们现在要做的工作就是整治好环境，规范建设秩序，等待国际海洋城的开建。”

日照国际海洋城的城市规划为可容纳30万人居住。日照钢铁精品基地建成后，预计将会有十多万人涌入日照，这些人有可能居住在涛雒，这样就能带动国际海洋城的发展。

随着整体规划的出台，日照国际海洋城战略性新兴海洋产业的发展路径正渐次明晰，海洋服务、海洋工程装备、海洋生物、海水综合利用、海洋生态环保和临海高端制造业这六大产业正在成为助推国际海洋城起步发展的重要抓手。

一是发展海洋服务业。大力发展现代海洋服务业，建设特色鲜明的滨海度假目的地、区域性海洋企业总部基地。重点发展滨海旅游业、区域性海洋总部经济、现代商贸物流业、海洋人才培训及研发服务业、海洋博览会展业、金融服务业。

二是发展海洋工程装备制造业。以海洋油气资源开发装备和中小型特种船舶为突破口，发展海洋工程辅助装备及配套产品，加快海洋工程装备制造基地建设，逐渐形成综合竞争优势，成为国内重要的海洋工程辅助装备及配套产品制造基地。重点发展海洋矿产资源开发装备、海洋工程装备配套产品、海洋新能源装备、特种船舶及游艇制造。

三是发展海洋生物产业。大力吸引生物技术人才，积极吸引国内外生物企业投资建厂，加强生物技术产业化平台建设，鼓励国内外科研机构建立分支机构或产业化基地，优先发展海洋生物功能食品、海洋生物功能材料，积极培育发展生物育种、海洋生物医药、海洋药物外包服务，加快培育壮大海洋生物产业。重点发展海洋功能食品和化妆品、海洋生物功能材料和海洋生物酶制剂、海洋生物育种；海洋药物、海洋药物研发外包服务。

四是海水综合利用。将海水利用产业作为标志性产业，重点发展海水淡化、海水工业冷却水、海水大生活用水、海水化学资源利用、海水农用利用；突破海水利用的耦合技术和共用技术，形成各种利用相互衔接的海水循环利用网络，建设海水综合利用示范区，使日照国际海洋城成为国家海水利用的先行示范区。重点发展海水淡化、海水直接利用、海水化学资源利用。

五是发展海洋生态环保产业。围绕保护海洋生态环境的需求，积极发展海洋环保材料、装备。大力发展废旧船舶、零部件和废旧海洋电子设备再制造业，建设海洋生态环保基地。重点发展海洋防腐蚀产业、海洋环境监测、修复等装备，重点研发生产海域、海岸带与流域生态修复保护技术装备、污染防治装备控制仪器、在线环境监测设备等。

六是发展临海高端制造业。发挥优越的港口集疏运条件优势，围绕建设新兴临港产业基地，服务钢铁精品基地、海洋先进装备制造基地、汽车零部件基地和油气储运加工基地等十大基地建设，围绕日照重点发展的十大蓝色产业，积极引进发展相关技术含量高、产品附加值高、环境影响小的高端制造业。力争通过10年左右努力，将日照国际海洋城建设成为国内重要的临港产业高端制造集聚区。

双十一城：

日照市十大产业集群：钢铁及配套产业、海洋先进装备制造业、汽车及零部件产业、油气储运加工业、浆纸及印刷包装业、现代海洋渔业、临港传统优势产业、海洋新兴产业、现代商贸物流业、综合旅游业。

日照市十大基础设施建设：港口、铁路、高等级公路、机场、管道、综合运输枢纽、水利设施建设、能源建设、信息基础设施建设、城镇基础设施。

日照国际海洋城，规划总用地面积约130平方公里，海岸线16.5公里，其中起步区为6平方公里左右。日照国际海洋城以科技创新为动力，以培育发展海洋新兴产业为战略重点，全力打造日照市经济社会转型升级的新引擎、山东半岛蓝色经济发展的先导区、国家海洋新兴产业示范区和国家海洋经济发展的综合配套改革试验区。