新柔长堤（马来语：Tambak Johor，意为柔佛长堤），长达1056米，跨越柔佛海峡，连接马来西亚的新山市与新加坡的兀兰城镇。长堤用来成为连接两岸公路、铁路的通道，其中也有马来西亚通往新加坡的水管长堤连接马来西亚柔佛州新山的苏丹依斯干达出入境检验检疫大厅。新的关卡于2008年12月16日取代了长堤关卡。该大厅通往新山的内环路。在新加坡这边，长堤通往兀兰出入境检验检疫局关卡。此关卡于1998年取代了旧的兀兰关卡，因而使关卡连接武吉知马高速公路。长堤一天平均承载6万车辆，公共假期前夕出现特别严重的交通拥堵。

横断柔佛海峡，连接新加坡与马来西亚的陆上通道。1919-1923年建。长1056米，宽25.3米，全部用花岗石建成。南段608米属新加坡，北段448米属马来西亚。堤面中间是铁路，西侧是公路，东侧是自来水管，由柔佛州引水供应新加坡。

新柔长堤是在20世纪20年代由英国的建筑师建筑的，至1923年才落成。长堤在1942年第二次世界大战时被英军炸毁，以防来临的日军征服新加坡。日军征服新加坡之后，就把炸毁的部分修补。2000年，新加坡开埠新的移民海关大厦，来应付一年一年增加的交通。马来西亚也在2003年开始建筑自己的新移民海关大厦。

注意：新加坡入马来西亚境新柔长堤可办落地签证，一般在边境关口都设有落地签的柜台，请你出具护照、照片、离境机票和信用卡（现金），办理费用一般是100马币，约等于人民币200元。

前往新加坡，会看到几条车道，一条用于汽车，一条用于摩托车。第三条是巴士车道，第四条车道则用于载货汽车。同样的，前往马来西亚方面，两条车道是用于汽车和摩托车。第三条是载货汽车车道。考虑到近来欧洲国家发生的恐怖袭击，基于安全原因，关卡是不允许摄像或摄影的。若发现罪行，需将影片交由移民与关卡局处置，或从数码相机里将相关图片删除。通道也设有高度限制，而双层巴士是没有办法通过的，虽然公共巴士包括160号、170号、950号、AC7、CW1以及CW2都经过这条通道。

在新加坡（入境）方面，LED荧幕指向四条车道，而四条车道都通往口岸。有几个柜台被分配检查乘客的护照。这一关称为“第一级通关”（primary clearance）。

摩托车被指引至一条通道。巴士入境新加坡也一样必须以另一个独立的通道入关。承载着应税货物的车辆被指向到红色通道申报货物，在附近的柜台付账。没有承载任何应税货物的车辆可前往绿色通道，而车辆前往海关人员检查中心受检是强制性的。这一关是“第二级通关”（secondary clearance）。

这需要至少一名乘客下车。海关为这些车辆提供了停车位。如果通关，车子将前往海关人员检查中心受检。负责人员有权搜索乘用车内的货物。可疑人物将被指引开车到附近的站让狗检验车上是否有走私货物或是毒品，同时，也有安全检查，需取下所有的物品接受检验。一旦通过，车辆可开往武吉知马高速公路或兀兰中心路。

新加坡法律规定所有新加坡注册车辆离开新加坡时，油箱必须装满四分之三的燃油，因为新加坡政府要打消新加坡人越境到柔佛州纯粹只是购买便宜燃油的念头，即使过去半桶汽油已足够。外国注册车辆不必遵守这个规定。所有车子可选择从武吉知马高速公路或兀兰中心路通往海关。从兀兰中心路进入的乘用车被指引到四个车道。在武吉知马高速公路行驶的车子在开车时可能会有些困难，因为车子在两条车道行驶会把车开到指向关卡之路的高架桥。移民与关卡局的人员会检查车上的人的护照。如果通过，车子会开向官员检查所有新加坡注册车子的汽油表的区域。车子然后就通过长堤。

在高峰时段，兀兰中心路的堵车可长达1.5公里。通过武吉知马高速公路前往口岸的车辆也可能遇到这种情形。乘坐公共巴士越过长堤可花上30至45分钟，其他车辆则是1至2个小时。

跨越长堤的公共巴士如右图所示。