新华广场站（XINHUA Square Station），位于中国内蒙古自治区呼和浩特市回民区和新城区的交界处，是呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司管理运营的地铁车站，也是呼和浩特地铁1号线与呼和浩特地铁2号线的换乘站。

2015年4月15日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《呼和浩特市城市轨道交通近期建设规划（2015-2020年）》，呼和浩特地铁1号线工程和呼和浩特地铁2号线工程获批建设，两条线路在新华广场设有换乘站。

2016年4月，新华广场站进行绿化移植；5月，新华广场站进行管线迁改；7月，新华广场站进行交通疏解；9月10日，新华广场站完成围蔽；9月11日，新华广场站首幅地下连续墙动工；9月12日，新华广场站进行基坑开挖。

2017年12月，新华广场站完成主体围护结构施工。

2018年10月31日，新华广场站完成主体结构施工。

2019年12月29日，新华广场站投用运营，通行呼和浩特地铁1号线。

2020年10月1日，新华广场站通行呼和浩特地铁2号线。

新华广场站位于中国内蒙古自治区呼和浩特市回民区和新城区的交界处、新华大街与锡林郭勒路交叉口，1号线站层沿新华大街大致呈东西向敷设，2号线站层沿锡林郭勒路大致呈南北向敷设；车站东侧为呼和浩特博物馆、内蒙古自治区商务厅、内蒙古人民会堂，西侧为内蒙古医科大学、内蒙古医科大学附属医院、内蒙古大厦，南侧为新华广场、振华广场、海亮广场，北侧为铁路呼和浩特站、内蒙古人民广播电台、中国铁路呼和浩特局集团有限公司。

据2024年11月呼和浩特地铁官网数据，新华广场站共开放6个出入口。

据2024年11月呼和浩特地铁官网数据，新华广场站各线路的相邻车站如下表所示：

新华广场站的装修主要采用白灰色调，局部加以黄、蓝两色点缀，整体融入了草原民族金色大帐的元素，吊顶部分由十余个花瓣组成，象征着内蒙古自治区各盟市团结在以首府城市为中心的共同发展的美好愿景。

截至2020年10月，新华广场站的设计参数如下表所示：

新华广场站1号线站层为地下二层双柱三跨混凝土箱型框架结构，围护结构采用地下连续墙加内支撑支护的形式；2号线站层为地下三层双柱三跨混凝土箱型框架结构，围护结构亦采用地下连续墙加内支撑支护的形式。

据2024年11月呼和浩特地铁官网数据，新华广场站各站层的布局信息如下表所示：

据2024年11月呼和浩特地铁官网数据，新华广场站两线之间的换乘路径如下表所示：

据2024年11月呼和浩特地铁官网数据，新华广场站各线路的运营时间如下表所示：

据2024年11月呼和浩特地铁官网数据，新华广场站设备设施的所处位置如下表所示：

2021年12月31日，新华广场站的总客流量为26.95万人次，单日进出站客流量为8.27万人次。

截至2023年1月，新华广场站的日均客流量为3.7万人次。

据2024年11月呼和浩特地铁官网数据，新华广场站可换乘的公交线路如下表所示：

新华广场站站厅层设有一幅文化墙，主题为“民族团结一家亲”，画面将中国56个民族和具有内蒙古特色的蒙古包、祥云等图形紧密结合，生动地展现了中华民族大团结的幸福画面。

由于新华广场站是呼和浩特地铁线网中人流量较大的车站，并且也是呼和浩特地铁1号线施工范围最大的站点，因此车站站台的宽度比其他车站的站台宽5米，再加之周围环境复杂，所以该站施工的难度较大。

由于新华广场站周围全天人车流量均较大，为了不影响行人和车辆的通行，新华广场站主体结构和附属结构均采用盖挖逆作法施工，即先盖好车站顶板，再挖土至最底层，由下至上逆向挖掘施工，保证路面正常通行。

新华广场地铁站是呼和浩特地铁1号线和呼和浩特地铁2号线的换乘车站，紧邻地铁网红街，日均客运量约为3.7万人次，是首府地铁线网的核心枢纽。（呼和浩特市国有资产监督管理委员会 评）