呼和浩特地铁1号线（Hohhot Metro Line 1），是内蒙古自治区呼和浩特市第一条建成运营的线路，于2019年12月29日开通运营，标志色为红色。

2015年4月15日，经中华人民共和国国务院批准，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式发布《国家发展改革委关于印发呼和浩特市城市轨道交通近期建设规划（2015～2020年）的通知》。8月20日，呼和浩特快速路试通车暨呼和浩特地铁1、2号线开工仪式在内蒙古大学南校区站所在地举行。

2018年10月，呼和浩特地铁1号线一期工程附属医院站—新华广场站地下区间左线贯通，标志着呼和浩特地铁1号线02标段区间盾构掘进任务全面完成。

2019年4月28日，呼和浩特地铁1号线轨通。6月23日，呼和浩特地铁1号线电通。7月10日，呼和浩特地铁1号线接触网送电成功。7月19日，呼和浩特地铁1号线完成热滑试验。8月13日，随着呼和浩特地铁1号线高架段坝停区间最后一个钢轨接头焊接完成，标志着呼和浩特地铁1号线轨道工程实现全线长轨贯通。9月6日，呼和浩特地铁1号线进入试运行阶段。12月21日，呼和浩特市轨道交通公司邀请千余名市民试乘呼和浩特地铁1号线。12月23日，呼和浩特地铁1号线通过竣工验收。12月29日，呼和浩特地铁1号线正式开通试运营。

2023年11月1日，呼和浩特地铁1号线“呼钢东路”站更名为“呼钢南路”站。

2024年6月15日，呼和浩特市城市轨道交通1号线白塔停车场光伏发电项目正式并网发电。

呼和浩特地铁1号线西起伊利健康谷站，东至坝堰（机场）站，沿新华大街东西向布置，由西向东串联了金川组团、金海工业园区、呼和浩特市中心、如意行政办公区、呼和浩特东站及白塔机场。

据2020年7月呼和浩特地铁官网显示，呼和浩特地铁的运营时刻如下：

2019年12月29日，呼和浩特地铁1号线单日客流为58171人次；12月30日，呼和浩特地铁1号线单日客流为57714人次；12月31日，呼和浩特地铁1号线单日客流为82211人次。

2020年1月1日，呼和浩特地铁1号线单日客流为119613人次。

呼和浩特地铁1号线西段设三间房车辆基地，东端白塔停车场，并设西龙王庙和南店110千伏主变电所2座；线路采用DC1500V架空接触网供电，使用弓网监测系统和走行振动检测系统对车辆运行状态进行全程监控，确保车辆安全运行。

截至2020年3月，呼和浩特地铁1号线全线覆盖移动5G网络，并开通5G基站1000余个，基本实现线路连续覆盖，达到初步商用规模。呼和浩特地铁1号线站台移动5G下载速率933兆比特/秒、上传速率87兆比特/秒，支持高清视频直播和回传、高清视频通话和VR实时监控等5G业务。

截至2019年12月，呼和浩特地铁1号线车站内设有无障碍电梯、母婴室、爱心专座、爱心扶手等便民设施，为有需求的旅客提供服务。

呼和浩特地铁1号线列车外观采用寓意蓝天白云的白色和蓝色，而且以传统蓝白间隔纹样在车门处加以点缀，凸显草原特色。车头车尾有牛角型车灯，不仅展现了力量之美，还展现了“青城乳都”的文化气息。次用绿色地板布，奶牛花纹的挡风板。扶手吊环的元素提取了红山文化中的“中华第一龙”形态，展现内蒙古的历史底蕴和文化自信。

2022年9月，呼和浩特地铁1号线获得美国缪斯设计奖（MUSE Design Awards）金奖。

呼和浩特地铁1号线的开通，势必会影响到沿线居民的出行方式，让大家出行更加便宜和便捷，同样也会给沿线的商业设施，带来客源的变化。在原来的城市边缘，娱乐设施档次不高。地铁开通以后，地铁沿线的城市边缘人群，可以坐地铁进入城市中心进行娱乐活动，然后再坐地铁回去，从而享受到更高质量的城市服务和娱乐活动。（内蒙古自治区社会科学院经济研究所所长于光军 评）