承秦高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的第一条，也是承德和秦皇岛两市路网规划的重要组成部分。路线全长196公里，总投资150亿元。于2009年陆续开工建设，并已于2012年12月28日全线通车。

2009年6月7日上午，承德至秦皇岛高速公路正式开工建设。

2011年12月30日，承秦高速公路市区至宽城板城段试通车仪式在承秦高速公路南互通主线站广场隆重举行。此路段的试通车，使市区与宽城、承德两县之间时空距离大大缩短，为破解承德市交通瓶颈制约，促进经济社会又好又快发展，都将起到至关重要作用。

2012年12月28日，承秦高速公路宽城至抚宁（秦皇岛）段正式通车，这标志着这条在滦河流域下游和山岭崇山区穿过的高速公路全线贯通。

2014年8月，河北承秦高速公路石门寨连接线主体工程全部完工，进入通车试运营阶段。承秦高速石门寨连接线工程地处抚宁区北部，起点在承秦高速公路抚宁北出口，终点到达石门寨，路线全长31.187公里，完成投资6.7762亿元。

2020年12月30日，承德太平庄（高新区）收费站通车。

承秦高速公路主要路段都位于燕山山区，其中承德段起于承德南，与京承高速公路、承朝高速公路相接。途经双桥区、承德县、宽城满族自治县，止于庙岭，与承秦高速公路秦皇岛段相接，路线全长约94公里。其中，承德起点至下板城23.5公里路段为双向6车道，其余路段为双向4车道，设计时速分别为100公里和80公里。秦皇岛段起于承秦交界处的庙岭，经八道河、青龙县城、朱杖子、隔河头、北寨，终点设于上徐各庄京哈高速公路与秦滨高速公路相交处，路线全长99.8公里。

承秦高速公路是国家重点公路规划方案中阿荣旗至深圳公路的支线——赤峰至京唐港公路的组成部分，也是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的“第一条线” ，承载着内蒙古东部、辽宁西部等地物流通港的重任。

承秦高速公路拉近承德与大海的距离，使得承德到秦皇岛之间车程由原来的4个多小时缩短为2小时；同时，承德、秦皇岛、北京旅游金三角的形态勾画完成。

承秦高速公路石门寨连接线的建成通车，将打破秦皇岛市中部山区南北阻隔的现状，更好地发挥承秦高速辐射作用，缓解102国道通行压力，并由此带动城市空间向北延伸，拉动沿线旅游业及县域经济发展。