成都地铁5号线（Chengdu Metro Line 5），是中国四川省成都市建成的第七条地铁线路，于2015年9月开工建设一期工程，2016年开工建设二期工程，于2019年12月27日开通运营一、二期工程（华桂路站至回龙站），标志色为紫色。

2014年8月9日，成都地铁5号线进行初勘。10月24日，成都地铁5号线一、二期工程初勘报告通过专家评审。11月24日至30日，成都市民政局公示了成都地铁5号线一、二期41座地铁名的拟命名。

2015年6月5日，原四川省环境保护厅（现四川省生态环境厅）批复了《成都地铁5号线一期、二期工程环境影响报告书》。5月，成都市民政局公布了成都地铁5号线所有站点的正式命名。7月，四川省发展和改革委员会印发了《关于成都市地铁5号线一、二期工程可行性研究报告的批复》。9月，成都地铁5号线正式开工。

2016年11月3日，成都地铁5号线首段盾构区间实现贯通。同月，成都地铁5号线一、二期工程调整初步设计通过专家审查。同月12日，杜家碾站成为全线41个车站中首个主体结构完成封顶的车站。

2017年5月25日，成都地铁5号线中心城区首个贯通区间（科园站至高升桥站区间）实现双线贯通。12月5日，成都地铁5号线正式开始铺轨。

2018年1月4日，成都地铁5号线二期工程全线洞通。4月17日，成都地铁5号线首列A型铝合金车体下线。5月1日，成都地铁5号线供电项目接触网“首杆”在大丰停车场组立。8月21日，三江主变电所综合楼封顶。9月11日，成都地铁5号线列车亮相，并启动车辆异地调试。9月12日，成都地铁5号线全线“洞通”。11月28日，古柏站更名为陆家桥站。12月14日，成都地铁5号线41个车站全部封顶。

2019年3月30日，成都地铁5号全线“电通”。4月27日，成都地铁5号线接触网电通。4月28日，成都地铁5号线全线热滑试验完成。4月30日，成都地铁5号线轨行区移交运营。7月24日，成都地铁5号线供电系统工程通过单位工程实体质量验收。8月26日，成都地铁5号线一、二期工程启动空载试运行。11月28日，成都地铁5号线一、二期工程正式竣工验收。12月9日，成都地铁5号线一、二期工程通过运营前安全评估。12月27日，成都地铁5号线一、二期工程（华桂路站至回龙站）开通初期运营。

成都地铁5号线共设有41座车站；最大站间距2110米，为南湖立交站—怡心湖站区间；最小站间距670米，为石羊立交站—市一医院站区间；平均站间距1207米。

成都地铁5号线呈东北—西南走向。东北起于华桂路站，自北向南沿天柏路、敬成路、蓉北商贸大道、北站西二路、一环路北一段、一环路西三段、一环路西二段、一环路西一段、高升桥东路、九兴大道、紫荆西路、神仙树路、万象路、剑南大道中段、剑南大道南段敷设，全长49.02千米，其中地下线42千米，高架线7千米。

成都地铁5号线三期工程由一、二期终点回龙站引出，线路沿剑南大道往南，止于永安站。线路长6.5km，其中高架线为5.7km，过渡段为0.8km，设车站4座。

2020年9月30日，成都地铁5号线单日客运量首次突破50万乘次，达到50.38万乘次。

2021年4月2日，成都地铁5号线单日客运量首次突破60万乘次，达到62.11万乘次。

截至2019年12月，成都地铁5号线在工作日的高峰和平峰时刻采取华桂路站至回龙站、石犀公园站至二江寺站的大小交路套跑方式；在其它常规时段和周末时段采取华桂路站至回龙站的单一交路运行安排。

成都地铁5号线是成都市首条采用8节编组A型列车的地铁线路。成都地铁5号线列车全长185米，宽3米，采用铝合金车体，全车定员2480人，最大载客量可达3456人，载客量较成都地铁1号线、成都地铁7号线分别提高69%、33%，最高运行速度80千米/小时。

成都地铁5号线列车动态地图采用43寸大屏幕LCD显示屏，空调新风量大幅提升，人均新风量由10立方米/小时提升至12立方米/小时，空调风道采用铝覆板材质，重量仅为原铝合金材料的三分之一；列车车体型腔增加吸音材料，能有效降低噪音；列车具备蓄电池牵引，可在库内无接触网的条件下通过蓄电池保证列车运行，有效提高检修效率。

成都地铁5号线设综合维修基地1座（元华车辆段）、停车场2座（大丰停车场、回龙停车场）、主变电站4座，控制中心与成都地铁7号线合设于崔家店停车场内。

成都地铁5号线一、二期工程在华桂路站等站点设置了“P+R”停车换乘设施。

成都地铁5号线一、二期工程在9个车站设置了站台层、站厅层双厕所。

成都地铁5号线一、二期工程共增设10台扶梯，其中换乘站站内增设扶梯，出入口具备保证“两扶一楼”的条件，方便乘客使用。考虑到地铁车站多数设置于城市主干道，成都地铁5号线车站在主干道两侧及路口对角增设无障碍电梯，并提升载重标准，电梯门厅增设夜间照明，更方便特殊人群及老年人进出站及过街。同时全线共增设30组无障碍电梯。

成都地铁5号线一、二期工程共增设32个过街通道，其中在剑南大道沿线9个车站共设置11个过街通道。

为了提升地铁地面指引效果，成都地铁5号线一、二期工程在原无盖出入口附近设置三棱柱进行出入口指引的基础上，增加在有盖出入口附近设置三棱柱。

成都地铁5号线一、二期工程车站装修设计以“清新典雅、舒适便捷”为风格定位，以“芙蓉锦绘”为文化主题，共分为三个层级：普通标准站27座、文化艺术站9座、重点艺术站5座。

成都地铁5号线一、二期工程普通标准站按北段发展区、中段成熟区、南段新城区设置。通过顶面的芙蓉花造型作为共性文化元素贯穿全线，地面铺装则采用常规的白麻花岗岩。

成都地铁5号线一、二期工程文化艺术站在地域位置上增加了站点相关的文化特色，在造型、灯光、图形、材料等彰显车站文化气息。高升桥站体现三国文化，南湖立交站体现生态文化，中医大省医院站体现中医文化。

成都地铁5号线列车外观及内饰主体颜色均为紫色，与线路色匹配。列车外观及内饰设计以“传承巴蜀文明、发展天府文化”为理念，通过对巴蜀文物元素进行提炼，采用四川传统的脸谱形象，展现成都古典和现代的融合之美，列车外观采用大曲线式、圆润的设计风格。

主题列车

2019年12月27日，成都地铁5号线“大运号”、“TOD号”主题列车上线。其中“TOD”主题列车则意在展示轨道生态圈的建设意义，融合天府文化和成都元素，传播“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展新理念，让广大市民乘客直观感受到TOD综合开发项目“产业优先、功能复合、站城一体、生活枢纽、文化地标、艺术典范”的特点。

根据《成都地铁线网规划》，成都地铁5号线三期工程将沿剑南大道敷设至永安，设永安北站和永安站等站。成都地铁5号线三期工程处于线网规划阶段，不属于国家已批复建设规划项目，建设时机还不明确，线站位方案也未最终确定。

成都地铁5号线将有效缓解成都市南北向交通拥堵情况，分担既有成都地铁1号线的运输压力，缩短周边区域市民出行时间，大力缓解中心城区交通拥堵。（成都轨道交通集团有限公司 评）