崔家店停车场是亚洲在建最大地下双层停车场，建成后，将承担起7号线的车辆停车、列检，以及配属车辆的双周、三月检任务。预计2016年8月完工，为盾构及铺轨等后续施工按时开展提供条件。”
崔家店停车场主体工程采用地下两层钢筋混凝土结构，分为A区联络线区间、B区咽喉区、C列检库及洗车库区间和D区运用库区，共四个区块，总建筑面积18.29万平方米，主基坑宽200米，长600米，平均开挖深度近20米，需开挖
土石方200余万方，有桩基超过5000根。
2016年，成都地铁进入了 “快建多开”时代，“加快建设、加速成网”的地铁发展成为新常态。作为成都地铁7号线的重要组成部分，崔家店停车场是亚洲在建最大地下双层地铁停车场，其建设施工也进入到攻坚阶段，正在进行地面层的施工建设，其主体结构施工已完成83%左右，预计8月将完成工程。
多项措施解决工期和地质难题“崔家店停车场出入线暗挖存在施工工期紧、地质结构复杂这两大难题——出入场线暗挖区间与临近站盾构区间存在小间距并行与上下交叉的位置关系，为确保施工安全，必须先施工暗挖隧道再施工盾构隧道，而不能同时施工，这样就使该区域内的暗挖与盾构施工总工期显著延长；同时，该区间围岩要么是中风化泥岩强度较高，要么为软弱地层稳定性差，均不利于施工。
开工前，组织相关单位和专家到现场详细查勘，制定出预控措施和应急预案；施工前，根据预控措施，采用大管棚超前加固等措施对不良地层进行预处理；施工中，严格按施工方针组织施工；采用信息化施工原则组织施工，实时监测各项数据并作出调整；增加工作面、增大资源投入；同时，高度重视暗挖施工进展情况。
2016年，崔家店停车场的施工已进入攻坚阶段。正在进行地面层的施工建设，其主体结构施工已完成83%左右。有1200余名各工种作业人员在埋头施工，200余台各类工程机械分布在整个作业面。可以说掀起了建设施工的高潮。”成都地铁建设分公司工程二部副部长安然表示，在施工高峰期，均采用三班制24小时轮流上班。预计8月完工。