成都—峨眉山高速公路（Chengdu–E’meishan Expressway），简称“成峨高速”，是中国四川省境内的一条高速公路，编号为S6，整个路线全长81.39公里（眉山市52.80公里，乐山市28.59公里）。

2022年1月30日，四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会印发《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》，成都—峨眉山高速公路位列其中。

2024年9月消息，成都至峨眉山高速公路环境影响报告书征求意见稿已编制完成，公众可在规定时间内提出意见和建议，成都至峨眉山高速公路的走向和线路等也已公开。11月，成都至峨眉山高速公路项目发布投资人招标公告。

成都至峨眉山高速公路新津至峨眉山段是《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》中成都放射线成都经马边至云南高速公路的重要组成路段，连接成都、眉山、乐山等地。规划控制点为新津、彭山、丹棱、夹江、峨眉山。项目实施对促进成都经济平原区和川南经济区的协同发展、完善区域路网布局、提升通道通行能力、促进“交通+旅游”深度融合发展等具有重要意义。

技术标准：全线采用设计速度100公里/小时，分段采用双向8、6、4车道的高速公路技术标准。

路线走向：推荐方案起于彭山区青龙街道，接G5京昆高速青龙场枢纽互通，原路“四改八”扩容G5京昆高速至彭山区公义镇，新建路线经彭山区谢家街道，东坡区多悦镇、秦家镇、万胜镇、三苏镇，丹棱县齐乐镇、杨场镇，夹江县马村镇、木城镇，止于峨眉山市双福镇，接乐峨大道。路线全长87.8公里（眉山市约60.6公里，乐山市约27.2公里）。

互通、服务区和停车区设置：推荐方案共设置14处互通（6处枢纽互通，8处一般落地互通），1处服务区，1处停车区（带落地功能）。眉山市境内设置青龙场枢纽、公义枢纽、谢家互通（落地）、两河口互通（落地）、秦家枢纽、万胜互通（落地）、丹棱互通（落地）、三苏枢纽、杨场互通（落地）、丹棱服务区、秦家停车区（带落地功能）；乐山市境内设置马村互通（落地）、千佛岩互通（落地）、木城枢纽、双福枢纽、双福互通（落地）。项目同步设置必要的天桥、通道等配套设施，确保交通出行顺畅连接。

成都—峨眉山高速公路主要控制点为成都、成都双流国际机场、新津、彭山、丹棱、夹江、峨眉山。

牵头人：中铁城市发展投资集团有限公司

成员方：成都交投交通建设管理集团有限公司

成员方：成都建工集团有限公司

成都—峨眉山高速公路连接成都、眉山、乐山等地，其北接成都，形成成都放射通道，可加强成都对外辐射延伸，强化首位城市对外辐射能力，将进一步强化县级城市与“主干”的便捷联系，补强城际互联互通通道，将改善促进成都平原经济区一体化发展。