德胜快速路（Desheng Elevated Expressway），为中国浙江省杭州市境内连接钱塘区、临平区、上城区、拱墅区、西湖区的城市快速路，是杭州“江东大道-德胜路-文一路”东西向快速路体系以及杭州“两环八横五纵八连”快速路网的重要组成部分之一，也是杭州市自中华人民共和国成立以来的第一条东西向快速通道。

为支撑“一主三副六组团”的城市格局，以及“西湖时代”走向“钱塘江时代”的发展方向，《杭州市城市总体规划（2001-2020年）》在“城市综合交通”中明确构建“以快速路为主骨架，结合主次干路，组成方格网为基础，环路加放射线，功能明确、级配合理的城市道路网系统”；其中，由“三纵五横”组成、具有较高通行能力的城市快速路系统承担了联系城市各组团交通功能，其“一横”德胜快速路联系起城西、城北与城东及下沙，是城北地区最重要的东西向交通主通道，可辐射余杭组团、下沙和大江东地区。

2004年7月，德胜快速路东段（机场路至文海路区间段、包括沪杭甬高速公路德胜互通建设工程、德胜互通（机场路至红普路）段高架与红普路至文海路段地面快速路与部分跨线桥梁开工建设。

2006年12月28日，德胜快速路东段建成通车。

2011年8月12日，德胜快速路东段提升改造工程（德胜互通至文泽路段）设计方案开始公示；8月25日，德胜快速路东段提升改造工程（德胜互通至文泽路段）开工建设。

2013年5月，文汇立交工程（下沙东互通改建工程）开工；12月30日，德胜快速路东段提升改造工程（德胜互通至文泽路段）通车试运营，德胜快速路东段全线实现快速化。

2015年9月，文汇立交通车试运营。

2005年3月，德胜快速路中段（上塘河至机场路段）局部开工建设。

2007年10月1日，德胜快速路中段（上塘河至机场路段）通车试运营。

2013年12月30日，德胜快速路石德立交桥剩余匝道通车试运营。

2010年8月4日，德胜快速路西段（上塘河至保俶路段）设计方案开始公示；12月，德胜快速路西段（上塘河至保俶路段）开工建设。

2013年12月30日，德胜快速路西段（上塘河至保俶路段）通车试运营。

2016年7月，杭州市政府对该快速路进行正式命名，确认其正式名称为“德胜快速路”。

2020年5月9日，德胜快速路德胜互通南半侧四条匝道关闭。

2021年7月6日，杭州德胜收费站开始拆除；7月13日，德胜收费站拆除完毕。

2022年3月9日，德胜互通随空港高架路开通而恢复运营。

德胜快速路位于中国浙江省杭州市境内，跨越钱塘区、临平区、上城区、拱墅区、西湖区五区，沿德胜东路—德胜中路—德胜路—文一路走向，东起钱塘区江东大桥西接线，西至文一路保俶北路口附近，从东向西一路上跨文海路、文泽路、海达路、东湖路、杭海路、红普路、同协路、机场路、石桥路、东新路、绍兴路、上塘路、湖墅路、莫干山路等主干道路，与文一路隧道相接；全线共设文汇立交、东德立交、德胜互通、石德立交、上德立交等五座互通立交。

2006年12月28日，德胜快速路首段投入运营，至2013年12月30日全线建成通车，高架快速路及地面快速路全段不实施收费制度，免费通行。

截至2023年1月，德胜快速路主线部分通行限速为80千米/小时，进通道限速为60千米/小时，出通道限速为40千米/小时。

上德立交亮化改造方案设计主题为“光行杭城、汇聚之心”，采用洗墙灯整体照亮的方案，灯光集中体现在桥身底板，采用3000K暖色光营造温馨雅致的光环境。LED洗墙灯紧贴桥两侧体现了上德立交的层次感和体量感，随着路线变化展现出笔直的直线或环绕的曲线，清晰地勾勒出上德立交桥的轮廓。

德胜高架上的绿化建设于2007年完工，绿化花卉品种为月季红从容，数量大约为1万盆；花箱采用进口共聚PP塑料，长84厘米，宽30厘米，高31厘米，壁厚4毫米，颜色浅绿色，内有隔水板储水箱，保质期10年；水管每隔一段设置一个U型弯头，由原来50~60米设置一个缩短为每隔30米就设一个，缓解热胀冷缩的不利影响；此外，水管分隔被成几段，分段供水，减少水管的高低落差。

德胜快速路钱塘区文泽路至文津路北侧进行景观提升改造工程西起文泽北路、东至文津北路，全长约2千米，总面积约17万平方米；整体设计采用化繁为简的方式，将原来的常规化密集种植通过乔灌草的合理配置构成一个疏朗大气的都市大道风景线，运用中轴线对称构图形式，呈现庄重与大气的艺术感；此外，道路两侧适度填充红枫、樱花、紫荆等小乔木，形成了一条有季节性特色的观赏色带。

德胜快速路东段的开通大大缩短了主城区至下沙的通行时间，进一步加速下沙与主城的融合，道路沿线单位及居民乃至外省市车辆，进入杭州主城区也将更为快捷、通畅；德胜快速路中段开通后，从沪杭甬高速入城的车辆通过中河上塘高架进入市区至少可节省半小时；同时，从市区经德胜快速路中段、东段前往九堡、下沙等地也只需要20分钟左右的车行时间，将下沙纳入半小时生活圈。（《浙江日报》 评）

德胜快速路西落地和德胜东路改造提升工程是杭州治理城市交通拥堵的骨干工程，大大拉近了杭州东西向的距离，可实现从下沙到市区20分钟以内通达，同时与留石快速路、中河-上塘高架快速路、秋石快速路形成了“井”字形快速路转换系统，大大提高杭州快速路网的使用效率及提升功能；德胜快速路的全线贯通，意味着打通了下沙杭州经济技术开发区与杭州市区联系的一条大通道，建立连接城西集聚区与大江东新城的纽带，对于完善杭州东西向交通网络、促进东部区域发展起到巨大的先行作用。（杭州网 评）