张超（1986年8月—2016年4月27日），男，汉族，出生于湖南岳阳，大学本科学历，中国人民解放军海军少校军衔，“人民英雄”国家荣誉称号获得者。

1986年8月，张超出生在湖南省岳阳县筻口镇漆市村。受两个当兵的舅舅影响，张超年少时便有了从军的梦想。1992年9月，他进入湖南省岳阳市土桥小学学习。1998年9月，他升入湖南省岳阳市第七中学初中部学习。2001年9月，张超成为湖南省岳阳市第七中学高中部学生。

2004年9月，张超应征入伍，成为长春空军航空大学学员。2006年12月，他是空军第四飞行学院学员。2007年6月，他成为空军第五飞行学院学员。2008年5月，张超在海军航空兵某训练基地副连职飞行员。2009年5月，张超加入中国共产党。同年张超放弃留校教学的机会，前往作战部队驻守南海一线的海军航空兵某团。2010年5月，他任海军航空兵某团正连职飞行员。2011年初春，张超首次担负战备值班任务，与闯入中国岛礁空域的外军侦察机相遇并将外机驱离。2016年4月27日12时59分，张超驾驶舰载战斗机陆基降落时突发电传故障，他为保住战机推迟跳伞坠地重伤，经抢救无效牺牲。

张超的飞行生涯中，先后飞过8种机型，执行重大演习演练任务10多次，特别是在改装歼-8和歼-11B中他都是同批飞行员中第一个放单飞，还和战友们一道刷新了海军三代机改装多项新记录，因为技术好，刚改装完就被抽调到了尖刀大队，成为当时全团6名尖刀队员里最年轻的一个。曾带教过张超的某航空兵团大队长尹正伟回忆道：“他飞行天赋极高，空中很机灵，领悟能力强，总是一点就透。”

团作训股长李家龙回忆：“还记得他们这批改装歼-8飞行员第一次实弹训练前，张超一有空就看数据、看参数，飞行距离、过载能力等他都熟悉，第一次训练就一发命中，在同一批飞行员中排名第一。”

张超多次经历空中特情，直面生死考验。航校毕业刚分配到南航部队不久，在一次团里组织的跨昼夜飞行训练中，张超驾驶的歼-8飞机右副翼复合舵机壳体突发漏油故障，助力液压急剧下降，飞机变得越来越难以操纵，不听使唤。险情面前，张超冷静处置，最终驾机安全着陆，避免了一起严重飞行事故。

一次飞行时天气突变，阴云暴雨，能见度降到不足百米。当时天上还有7架飞机，张超就在其中。而备降机场天气也十分复杂而且飞机油量所剩无几。张超驾机第一个迫降，冲出云层对准跑道，成功避开跑道积水侧滑险情，安全停下。在他带领下，6架战机依次在大雨中超气象强行着陆。时任歼-8改装大队大队长郭占军说：“张超在他们同龄飞行员中飞行技术是最优秀的，大家称他是飞行天才。”

2011年初春，首次担负战备值班任务的张超，与闯入中国岛礁空域的外军侦察机相遇。外军飞行员仗着大飞机的低速优势，张超冒着失速的风险，收起襟翼，在外机一侧做S形机动，用航程换取时间，从高速降到低速，再从低速拉到高速，外机在与张超对抗中无奈逃离。驻守南海的日子里，张超创下多项飞行纪录，先后获得“精飞标兵”“夜航标兵”等荣誉。

2013年3月底，由于任务需要，上级指示张超所在飞行团派出4架战机转场西沙某机场执行战备值班任务，张超主动承担，在接下来的驻训和战备值班中，张超几乎是天天与外机进行面对面的较量。

2014年5月，为执行南海维权任务，海军向南方某机场派驻三代战机，是中国新型战机首次前沿部署。刚部署完毕，张超就接到战斗起飞的命令，跟踪监视、外逼驱离一架抵近我国南海岛礁执行侦查任务的外军飞机。驻训期间，张超数十次带弹紧急起飞，次次都完成任务。

2015年3月14日，张超成为海军破例选拔、超常规培养的舰载战斗机飞行员之一，同班的飞行员2013年就开始了学习训练。张超要在1年内赶上战友们2年多的训练量。如果他能做到，说明新的训练方案是可行的，会加快人民海军航母舰载战斗机飞行员培训进程。

张超清楚选择舰载飞行意味着一切从零开始，意味着更大的风险。但飞向更高更远的深蓝海天，一直是他追寻的梦想。航校毕业时，学校提出留他任教，张超却要求去作战部队，最终被分配到“海空卫士”王伟生前所在部队。

张超从加入舰载航空兵部队那天起就开启了“加力模式”：6个月时，他追平了训练进度；10个月时，他第一次驾驶歼-15飞机飞上蓝天。所有的科目考核成绩，张超都是优等。

2016年4月27日中午，海军某舰载机训练基地，张超驾驶歼-15战斗机准备执行陆基模拟着舰训练。这是当天最后一架次飞行，同一批次的4架战机已经有3架顺利着陆。仪器显示，张超的这次着陆正常。

事故突然出现，12时59分12秒飞机瞬间出现了电传故障，张超的机头急速上仰，飞机瞬间离开地面，冲了出去。12时59分17秒，也就是发出故障报警信号4秒多后，塔台指挥员连发三声“跳伞”命令，几乎在指挥员下达命令的同一瞬间，张超从座舱弹射出来。由于弹射高度太低，角度不好，主伞无法打开，座椅也没有分离，张超从空中重重落下，掉在跑道边的草地上。

飞参记录表明，从战机报警到跳伞离机的4.4秒里，张超的动作只有一个，就是全力推杆到底，制止机头上扬。歼-15战机系统高度集成，发生电传故障，第一时间跳伞才是最佳选择。但在生死关头，张超却为避免战机损毁做出了最后的努力。经过调查，事故的最后定论是飞机装备的原因。

短短4.4秒，生死一瞬，张超首先选择了“推杆”，拼尽全力挽救飞机。正是这个选择，让他错过了跳伞自救的最佳时机。

2016年4月27日15时08分，事发两个小时，在赶到医院不久之后，张超心脏停止了跳动。彩超检查显示，在巨大的撞击中，腹腔内脏击穿张超的胸膈肌，全部挤进了胸腔，心脏、肝脏、脾、肺严重受损。

父亲：张胜华；母亲：李四荣；妻子：张亚。

张超和女友张亚都出生在岳阳市，张亚从小家境相对富裕。2011年张亚从民航大学毕业后被招入国航，成为空姐，有着优越的工资待遇和工作环境。而张超出身农民家庭，母亲是农家主妇，父亲原在橡胶厂工作，下岗后靠打零工度日。双方家庭环境悬殊。

2012年，张亚在飞航班时，突然全身过敏，脸部全肿了起来。医院初步诊断为难以治疗的红斑狼疮。医生说诊断有80%的可能，需要等更权威的医院查看指标。张亚发短信告诉张超“分手吧”。张超却愿意拿出所有近十万元积蓄，交给张亚看病。张亚最终确诊是暂时性免疫力下降导致的功能性机体紊乱。随后张亚和张超结为夫妻。为了支持张超的飞行，张亚辞去了空姐的工作，参军入伍，来到张超的身边。

2009年，张超申请去“海空卫士”王伟生前所在部队——海军航空兵某团。报到的时候，张超说的第一句话：“我就是冲着王伟来的。”

参加舰载机飞行员遴选时，张超说：“我喜欢干这个事情，一直想干，我也知道它很危险，我能克服困难。”他在日记中写道：我的梦想就是飞中国最先进的机型，挑战飞行生涯中最顶尖的水平。“飞行不仅是勇敢者的事业，更是我的使命所系、价值所在！”

张超说：“舰载机再危险也得有人飞，你不飞、我不飞，中国航母什么时候才能真正形成战斗力。”

“我是不是要死了，再也飞不了了。”

——2016年4月27日，张超驾驶战机执行当天最后一个架次飞行任务。当他近乎完美地操纵飞机精准着陆后，已经接地的飞机突报“电传故障”……从张超跳伞负伤到牺牲，团长张叶一直陪在他身边，张叶清楚记得张超说的最后一句话：“团长，我是不是要死了，再也飞不了了……”

“人民海军要想走向远海大洋，就要有一群不畏风雨的海鹰，哪怕是付出生命的代价，也要振翅高飞。”

张超的行动展现了崇高的责任和使命感：“飞行员对飞机的感情，一般人是理解不了的。飞行员驾驶战鹰，两者就像兄弟一样。在遇到这种故障的时候，飞行员的第一反应肯定是挽救飞机，挽救国家财产。这正是张超那一天所做的壮举。”（海军某舰载机战斗团参谋长徐英谈张超）

中央军委委员、海军司令员吴胜利题词：“张超烈士先进事迹感人、催人奋进，他是为人民海军航母舰载机事业牺牲的第一位英烈，我们将永远缅怀他，并誓将他未竟事业进行到底。”（海军司令员吴胜利 评价）

2016年11月，中央军委主席习近平签署命令，追授海军某舰载航空兵部队一级飞行员张超“逐梦海天的强军先锋”荣誉称号。命令指出，张超同志矢志强军报国，倾力精武强能，勇于攻坚克难，坚守高尚品德，在每个岗位都拔尖过硬，先后数十次参加和完成战备巡逻、海上维权等重大任务。2015年3月，加入舰载机飞行员行列后，坚持以只争朝夕的劲头苦练精飞，取得优异成绩。2016年4月27日，张超在驾驶歼-15进行陆基模拟着舰训练时，飞机突发电传故障，不幸壮烈牺牲。张超同志是实现中国梦强军梦征程上涌现的先进典型，是忠诚践行强军目标的时代楷模，是“四有”新一代革命军人的杰出代表。（中央军委命令 评价）

2021年3月26日，张超烈士纪念园落成揭幕仪式在岳阳市烈士陵园举行。市委书记王一鸥，省退役军人事务厅党组书记、厅长唐勇一同为张超烈士铜像揭幕，中国人民解放军92198部队政治部主任于海波介绍张超烈士生平事迹，市领导谈正红、吴晓波、唐文发，张超烈士生前部队领导，张超烈士亲属与社会各界代表参加仪式。

2024年4月，《海天英雄——张超的故事》首发式暨赠书仪式在人民英雄张超的母校岳阳市第七中学举行。

2022年4月26日，纪念人民英雄张超牺牲6周年，电影《我要飞》暨电视剧《张超》剧本研讨会在岳阳市广播电视中心举行。