2014年，上海海洋大学深渊科技中心已完成第一台“
着陆器”全部设备的采购工作，春节后就将进行总装调试。另外两台“着陆器”将与英国阿布丁大学合作，设计工作已完成。一台全海深的“
无人潜水器”也已完成技术设计，所有国外设备的采购合同已签订，国内加工设备基本完成，春节后就将进行总装。计划2014年下半年到南海进行3000至5000米级的海上试验。
2015年，崔维成带领的科研团队将启动最为关键的万米级深渊器载人舱的研制工作，并参展
米兰世博会。位于上海临港海洋高新园区的潜水器总装车间以及压力筒、机加工设备等辅助设施，都将陆续建造。
2015年12月13日，“张謇”号经过近8个月的建造，已经基本成型，雄姿初展。2016年3月24日上午，我国科考母船“张謇”号在浙江温岭天时造船有限公司正式下水。
经调试无误，“张謇”号将于八九月间驶往深8000多米的新不列颠海沟进行首次探测试验，并拟于12月搭载全海深“
无人潜水器”前往地球上最深的海沟——最深处为11034米的
马里亚纳海沟进行万米深度勘察。
“张謇”号除了为“彩虹鱼”在
马里亚纳海沟进行11000米载人深潜提供科考服务外，还具备进行一般性深海海洋科学调查、海洋事故救援与打捞、海底探险、海底考古、深海电影拍摄等多种功能。一台万米级无人潜水器和一台着陆器已研制完毕，即将进行4000米深海试。
“张謇”号是中国国内第一艘专为深渊海沟科考设计的船舶，也是第一艘完全由民营企业出资建造的科考船。船长97米，宽17.8米，设计排水量约4800吨，设计吃水5.65米，巡航速度12节，续航力15000海里，载员60人，自持能力60天。
根据中国万米级载人深渊器“
彩虹鱼”项目总体设计，未来五年内，上海海洋大学将联合多家民营企业研制三台全海深的“着陆器”、一台全海深的“无人潜水器”和一台万米级的“载人深渊器”。这些科学设备与专用科考母船“张謇”号协同作业，共同构建中国全海深的“深渊科学技术流动实验室”。
张謇是中国近代著名的状元实业家、教育家、上海海洋大学的创始人。以“张謇”号命名中国万米级载人深渊器科考母船，是为了弘扬张謇先生“母实业、父教育”的实干兴邦理念，并期许早日将中国建设成世界
海洋强国。