张家界西站（Zhangjiajiexi Railway Station），位于中国湖南省张家界市境内，隶属于
中国铁路广州局集团有限公司，是连接黔常铁路与张吉怀高速铁路的重要枢纽车站，也是集铁路、汽运、公交、磁悬浮等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
历史沿革
2014年9月，新建黔江至张家界至常德铁路可行性研究报告提出的主要建设方案获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，线路途经张家界市设张家界西站。
2016年9月8日，张家界西站动工兴建。
2017年9月，张家界西站确定建筑概念设计方案。
2019年1月22日，张家界西站主体结构封顶。12月26日，黔常铁路开通，张家界西站黔常场投入使用。
2021年12月6日，张吉怀高速铁路开通运营，张家界西站张吉怀场投入使用，张家界西站首次迎来高速动车组列车。
2024年6月15日，由张家界西站始发的张家界直达香港高铁正式开行。
交通区位
张家界西站位于黔常铁路、张吉怀高速铁路交汇处，其中黔常铁路上行距
桑植站46千米，下行距
牛车河站60千米；张吉怀高速铁路下行距
芙蓉镇站73千米。张家界西站距离张家界核心景区
武陵源18千米，距张家界市中心5千米。
建筑规模
建筑设计
截至2016年9月，张家界西站站前广场规划总面积约213344平方米，设计旅客发送量近期为550万人次/年，远期为1060万人次/年。
截至2017年6月，张家界西站设进站天桥和出站地道各1座，站场路基全长1950.6米。
截至2019年1月，张家界西站站房建筑面积为35215平方米，占地面积约16000平方米，长208米、宽80米、高31.3米；张家界西站无站台柱雨棚面积为11964平方米，有站台柱雨棚面积为31721.1平方米，天桥投影面积为2936.8平方米，出站通道面积为1598平方米。
截至2019年4月，张家界西站站房屋盖钢网架重达500余吨，总长度208米，提升区长度160米，网架跨度50米，提升高度20米，设计最大高差10.5米。
截至2019年12月，张家界西站站台雨棚长550米，剖面高差达到1.5米；张家界西站设计最高聚集人数2800人。
整体布局
站台线路
截至2021年12月，张家界西站的站场规模为7台17线，途经该站的线路为
黔常铁路，
张吉怀高速铁路。
运营情况
票务服务
截至2019年12月，张家界西站设有自动售票机和售票窗口为旅客提供票务服务。
设备设施
截至2019年12月，张家界西站负一楼出站口附近设有出站更衣间，供旅客使用。
截至2019年12月，张家界西站负一层设有快捷换乘厅，供需要换乘的旅客使用。
截至2020年9月，张家界西站负一楼内设停车场，方便旅客的接驳。
截至2020年9月，张家界西站出站口设有旅客咨询台，为旅客提供旅游咨询、车站交通等其他义务咨询服务。
截至2020年12月，张家界西站内设有公安制证窗口，为旅客提供服务。
运输流量
截至2021年7月21日，张家界西站日均客流量达8000人次。
2021年7月28日至29日，张家界西站日均客流量达1万人次。
2022年暑运期间，张家界西站日均发送、到达游客2万人次。
2023年4月29日，张家界西站发送旅客2.3万人次，到达旅客近3万人次。
交通换乘
公交线路
截至2020年10月，共有4条公交线路途经张家界西站并设站，方便旅客的无缝接驳。
长途汽车
截至2020年5月，位于张家界西站站前广场南侧的张家界高铁汽车客运站开通运营有由张家界市至武陵源、慈利、桑植、张家界森林公园、天子山（中湖）、江垭的部分始发客运班线的班车。同时，在张家界西站接送游客的旅游客运车辆也统一进入张家界高铁汽车客运站。
建设成果
张家界西站在建设中遇到的主要技术难题及特点有：
1.张家界西站项目综合性强，外部配合协调要求高。
2.张家界西站所处施工场地狭小。
3.张家界西站与站前单位、线下单位、四电单位交叉施工，施工难度大。
4.专业分包多，包含机电安装、幕墙、装饰装修、钢结构、金属屋面、静态标识等单位。
5.管线分布复杂，可排布空间及标高有限，必须进行深化以满足净高要求。
文化特色
2020年1月10日，张家界西站开展“送五福”（“唱福”、“送福”、“揭福”、“贴福”和“拍福”）的活动，为游客和市民写春联、贴福字、拍合照。
截至2019年12月，张家界西站候车厅装饰有两幅土家织锦壁挂，壁挂高3.6米、宽13.6米，一幅是以张家界风景为主题的《绝版张家界》，作品展示了张家界地貌风景之美；一幅是以土家族人生活场景为主题的《武陵小康》，展示着生活在张家界的土家人对美好生活的向往。两幅作品代表了土家织锦艺术的造诣，展示了张家界自然风光和人文风情。
截至2019年9月，张家界西站内卫生间镜面四周采用西兰卡普花边图案点缀，墙面设计图案选择张家界山形图案，小便器隔断也进行民族化设计。
建设规划
张家界西站规划建设旅游磁悬浮线项目，该线路从天门山索道站引进，连接张家界西站、张家界国家森林公园、武陵源景区、黄龙洞景区、张家界大峡谷景区，全长52.7千米。
规划中的安张衡铁路、宜张高速铁路都将接入张家界西站。
价值意义
作为黔张常铁路沿线的重要交通枢纽，张家界西站的建成将会带动张家界市旅游产业的发展，同时为张家界市整个片区的产业带建设和区域经济发展带来新的机遇。（张家界市人民政府 评）
张家界西站不仅肩负着张家界转型提质的历史重任，而且是张家界争做国际旅游城市的坚强后盾，同时也是武陵山旅游业发展的窗口。（张家界新闻网 评）