1931年，
淄川至博山
公路段整修通车。1938年日本侵略军占领期间张博路全线修通。中华人民共和国建立后，张博路1949～1950年铺设碎石路面，其中一段铺块石路面520米；1958～1968年局部改线，路基加宽至30米，中间14米铺碎石路面，后加铺
沥青路面宽9米，1979年展宽至14米；1981年两侧修筑慢行道沥青路面，分道行驶。全路技术等级为二级，桥涵齐全。
张博路北起张店， 南至博山，系205国道通过淄博路段，其中穿越淄城部分称淄城路，是市、区南北交通的主要干线公路。该路由原官马大路和驿路演变而成。建国初到1981年历经5次改造， 拓宽至30米，铺沥青路面，为二级公路。1998年6～9月，投资2040万元， 按高等级公路的质量标准，对长3.8公里，宽30米的淄川城区路段进行改造， 开挖路床3650米，挖运土石方7.3万立方米，铺筑3∶1灰土，二灰碎石基础4.45万立方米。铺设沥青、混凝土面层10万平方米，建成后的路型为一块板六车道。供水、热力、燃气、污水、雨水等五种管路和电讯、照明、电力及有线电视四种线路敷设地下，并安装不锈钢交通隔栏2000多米。该路街路合一，两侧行政和事业单位的办公设施及各类工商门店并肩排列，为淄城最繁华的街道之一。为缓解车流、减少噪音和空气污染，自1990年起，淄城路禁止大型货车通行，过往车辆由淄川立交桥或城南镇经西山路绕行。