广石铁路，全长约69公里，设计时速120公里，起自江村站北端接入京广线，终至石滩站连接广深线。2020年8月18日，广石铁路正式开通运营。2022年4月25日，广州北站至长冈站的长冈联络线通车。

广州东北外绕线项目于2013年3月立项，项目可行性研究报告于2014年12月获得广东省人民政府批复。

东北外绕线项目位于广州东北部地区，自江高镇江村编组站北端咽喉引出，线路走向基本沿北二环高速行进，至增城区石滩站接上广九铁路Ⅲ、Ⅳ线，经过白云、黄埔、增城三区，全长约68公里，其中白云区段长约33公里，共计涉及白云区江高镇、人和镇、太和镇23条村，计划工期2015年至2020年。

2020年5月28日23时48分，随着56710次列车顺利通过江村编组站，标志着东北外绕线（又称“广石线”）成功接入既有京广线。这是该线路继接入广深线后，东西两端成功接入国铁路网，为东北外绕线开通打下了坚实基础。

2022年4月25日19时18分，86061/0次列车，从下元站始发开往马坝站，经广石线广州北至长冈段，于20时44分到达广州北站，这标志着广石线广州北至长冈段（长冈联络线）正式通车，广石线广州北至长冈段长度约6.7公里。它的开通将形成“货外客内”的东北侧环形枢纽格局，使广州北站综合交通枢纽功能开始显现。

广石铁路起自江村站北端接入京广线，并通过长冈联络线接入广州北站，终至石滩站连接广深线。

2020年8月18日，广石铁路正式开通运营。

广石铁路是《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获得批复后，大湾区开通的首条铁路。

作为广州地区铁路枢纽改造的先导线、疏解线，东北外绕线正式启用后，将形成为“货在外、客在内”的环形枢纽格局，为北上南下的长途客货列车提供分流通道，实现客货分线运行，解决客货列车之间的交叉干扰问题。特别是对今后广汕铁路、深茂铁路、赣深客专等干线及珠三角城际线路引入，以及广州火车站改造、广州建设国际交通枢纽均具有重要意义，对白云区经济发展也将起到带动作用，有利于助推粤港澳大湾区深度合作与互联互通。

这条连接京广和广深铁路“黄金线路”的开通运营，标志着粤港澳大湾区世界级铁路枢纽——广州铁路枢纽建设进入了全新阶段。它使大湾区铁路客货运输能力得到大大释放，为更多高铁列车开进广州市区奠定了坚实基础。