广州—中山—江门高速公路（Guangzhou-Zhongshan-Jiangmen Expressway），简称广中江高速公路，原称江番高速公路，是粤港澳大湾区互联互通的重点工程。

2010年1月30日，江番高速公路获批建设。12月29日，江番高速公路动工建设，后更名为广中江高速公路。

2013年6月，广中江高速公路中山段开工建设。11月26日，广州市交委《关于广中江高速公路南沙段工程项目建设的通告》征求意见。

2016年12月28日，广中江高速公路一期工程完工通车。

2017年12月28日，广中江高速公路二期工程完工通车。

2019年11月10日凌晨3时05分，广东境内首套区间段ETC门架系统设备在广中江高速中山海洲至古镇区间段完成联调联试。

2020年12月28日上午10时08分，广中江高速公路三期工程完工通车。

2021年5月21日，广中江高速公路四期工程东凤互通主线左幅的第十八联现浇梁完成浇筑。9月1日，广中江高速公路四期工程最后一片预制梁架设完成，项目实现全线贯通。10月21日，广中江高速公路四期工程完成全部路面沥青施工。12月15日，广中江高速公路四期工程通过交工验收。12月27日，广中江高速公路四期工程开通，标志着广中江高速公路实现全线通车。

2024年8月31日11时18分，中山西环高速与广佛江珠高速广州佛山方向连接的重要交通节点——天连互通辅助车道正式通车，中山西环高速与广佛江珠（广中江）高速实现全面互联互通，这也标志着中山西环高速公路全路段全部开放交通，大湾区多地之间的高速路通行时间得以再压缩。10月18日上午10时18分，广中江高速南头北出入口正式开通，从中山南头镇驾车到江门可节省约40分钟车程。

广中江高速公路呈东西走向，路线起于鹤山市雅瑶镇赤草村，接沈阳—海口高速公路，经江门棠下镇，接江肇高速公路、江门大道、滨江大道，荷塘镇、顺德区均安镇、中山小榄镇、东凤镇、南头镇、黄圃镇，终于广州市南沙区大岗镇放马村，与东沙—新联高速公路相连。

2020年1月1日起，广东省所有高速公路、所有收费区间按照实际行驶里程、费率标准精确计费，收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”，ETC车辆分段扣费，收费金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，收费金额取整到“元” 。

广中江高速公路穿越经济发达、土地资源紧张的珠三角城市群，所经区域包括江门、中山、佛山和广州四市，沿线地区人口密度大，城镇、经济开发区、工业园密集，河网交错。快速的城市化过程中，大量土地被开发为建设用地并建起基础农田保护区，建设可利用土地面积急速减少。

同时，广中江高速公路涉及区域内高度密集的水域环境，也是增加建设难度的因素之一。广中江高速公路位于珠江口西岸，全线跨越多处各等级水道航道，包括一级水道4条，三级水道1条、多条六、七级航道，错综复杂、密布如织。尤其是临近广中江高速公路线位的多处一、二级水源保护地，进一步加大广中江高速公路开展环保施工的难度。

广中江高速公路的关键控制性工程有滨江大桥和番中大桥、西江特大桥。

滨江大桥：广中江高速公路二期的重要工程，全长860米，为广中江高速公路全线最长、最大的一座半漂浮体系斜拉桥，桥面宽度达到42米，是中国国内桥面宽度最宽的斜拉桥。

西江特大桥：大桥全长3.23千米，上层为高速公路，下层为铁路，由广中江高速与南沙港铁路共同建设。

广中江高速公路二期正式通车，意味着从江门市城区到中山城区时间将缩短半小时。广中江高速二期公路工程的通车，实现了广中江高速公路一期、佛开高速公路、江肇高速公路、江鹤高速公路、中江高速公路5条高速的对接，在江门城区周边成功打造了一条“环城高速”，使江门与粤西地区的经济对接将更紧密、交通出行将更方便。（南方都市报 评）

广中江高速公路四期工程通车后，东凤站出入口至南头站出入口将实现连通，从广州南沙驾车到江门将节省约30分钟车程。（南方新闻网 评）

广中江高速是粤港澳大湾区高速路网的重要“加密线”，全线通车后，将大大缩短沿线城际间的时空距离，对融合广佛肇和珠中江两大都市圈的交通一体化、增强粤港澳大湾区对粤西地区的辐射作用具有重要意义。（《广州日报》 评）