2006年，原荆门车务段与宜昌火车站正式合并组建了新的宜昌车务段。这是武汉铁路局从全路改革的宏观角度出发，立足于今后路网布局的实际，对鄂西及鄂西南地区铁路生产力布局所作的一次调整。这次调整，能最大程度地整合有限资源，优化运输环境，提高运输效率，对整合钟祥境内货运资源，培养荆门地区战略装车点，荆门站客流运输有着重要作用和意义。原荆门车务段段长龙文武出任宜昌车务段段长。

宜昌车务段成立后，管内客运站达到了8个，其中宜昌站为一级甲等车站，由该站始发的客运旅客列车达到了13对，旅客列车运能调控大大提高，为将来荆门地区应对可能出现的临时性、突发性客流提供了有力的支持，荆门地区的铁路客流在节日、暑运、春运期间的运能将比以前更加充裕。

宜昌车务段管辖宜城、钟祥、京山、天门、应城、荆门、当阳、枝江、枝城、松滋、花艳、宜昌等38个车站。荆门市是宜昌车务段管内线路里程最长、车站最多的地区之一，也是联系最紧密、运输比重最大的地区。宜昌车务段还将接管宜万铁路370多公里的营业里程，营业里程总数将达到800多公里。

现宜昌车务段管辖线路及范围是：

焦柳铁路：北至朱市站，南至西斋站（武局、广铁局界）

鸦宜支线全线

宜万铁路：宜昌东站至凉雾站（不含）全线各站

长荆铁路东至应城东站全境。

该段成立后，武汉铁路局将加快规划建设荆门地区(化工产品)、平顶山(煤炭)、武东(钢铁、矿石)、鄂州(钢铁、矿石)、豫南(粮食)、舵落口(高附加值产品)等五大货物品类8至10个战略装车点，并确定今年要基本建成胡集磷化、平顶山东煤炭、鄂州球团矿等3个战略装车点，荆门东、胡集等站的装车能力进一步加强，胡集地区的区位优势、资源优势将得到进一步发挥。

据悉，此次武汉铁路分局撤销原荆门车务段和原宜昌火车站，组建新的宜昌车务段，是根据铁道部实施铁路跨越式发展战略，对车务段要求段均管辖车站数要由32.8个提高到41.4个、管辖营业里程要由373.9公里提高到472.7公里而作出的战略调整。

宜昌车务段成立后，管内客运站达到了8个，其中宜昌站为一级甲等车站，由该站始发的客运旅客列车达到了13对。2012年12月22日，宜万铁路正式开通，宜万铁路湖北境内新建各站除凉雾站外均划归宜昌车务段管辖，至此宜昌车务段管辖里程近800公里，成为武汉铁路局重要运营机构。

2012年7月1日，汉宜铁路开通。