1949年以前，安徽已建成陇海铁路，津浦铁路、宁芜铁路。1949年以后，相继建成京沪铁路、京九铁路、淮南铁路、皖赣铁路、合九铁路等普通铁路。2007年中国铁路第六次大提速，既有“线干线”铁路最高提速至200km/h，京沪铁路安徽段宿州、蚌埠、滁州首次停靠动车组列车。2008年合宁铁路竣工通车，使合肥去往南京、上海不用再绕道蚌埠。2011年京沪高速铁路建成并通车，使安徽通上高速铁路。

1905年修建陇海铁路。

1908年修建津浦铁路。

1933年修建宁芜铁路。

1968年京山铁路、津浦铁路与沪宁铁路相结合，组成京沪铁路。

2007年中国铁路第六次大提速，部分路段提速至200km/h，京沪铁路安徽段宿州、蚌埠、滁州首次停靠动车组列车。

2008年合宁铁路竣工通车，安徽省会合肥去往南京、上海不用再绕道蚌埠。

2011年京沪高速铁路建成并通车，使安徽通上高速铁路。

2024年10月10日，澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，安徽宣城至绩溪高铁将于10月11日开通运营，宣城至绩溪北站间最快39分钟可达，长三角铁路网布局持续完善，皖南城市群间时空距离进一步压缩。

2024年前三季度，省发展改革委聚焦“稳投资，增效能”，加快推进轨道上的安徽建设。完成铁路投资368.52亿元，同比增长4.8%，保持合理增长态势。池黄、宣绩高铁建成通车，铁路运营总里程达到5737公里，其中高速铁路2773公里，位居全国前列。预计到2027年，全省铁路运营里程6600公里以上。

更新至2022年