大都会汽车客运主要系延续经营前公共汽车处既有公共汽车路线，主要经营范围位于台北市和新北市境内。
简介
大都会汽车客运（前身为台北市公共汽车管理处），成立于2004年1月1日，主要系延续经营前公共汽车处既有
公共汽车路线，主要经营范围位于新北市市境。公司资本额为
新台币6亿元，股东成分包括：台北市政府投资1.52亿元（约占38%）及前公共汽车处员工1,098人投资248,005,260元（约占62%）。
大都会客运营运的车辆有不少仍沿用公共汽车处时期的车辆，行驶超过十年以上的车辆则标售给中南部的客运业者，或卖到
东南亚国家去，这几年接连汰换不少车辆，而新进采购的车辆多以进口日本五十铃大型客车的底盘，再委托台湾日盈机械公司打造车身，该公司也陆续从前公共汽车处的员工手中陆续取得大都会汽车客运公司的股份，而成为大都会客运公司的
股东。
经营范围
经营团队
董事长：惠肇洪
总经理：李俊贤
车辆数：784辆(2009年2月、粗估值)
员工数：1379人(2009年2月)
产品活动
五十铃BXL-151造型牛头公共汽车模型特卖
大都会公司为庆祝公司民营化，特别推出1956年台北市公共汽车管理处购买之日本50铃公共汽车，因车头造型颇似牛头，故被称为牛头公共汽车，限量1200个，每台均有独一无二之编号，值得玩家收藏。
使用车种
匈牙利IRISBUS
412.05
车体厂（原装）
引擎 康明斯 (Cummins) ISCe260
最大马力 260ps
车长 12,000mm
车宽 2,500mm
车高 2,968mm
轴距 6,230mm
变速 自排(ZF 4HP500)
领牌年度 2001
备注 原台北市公共汽车处车辆 低底盘公共汽车 现有30辆 配属如下列
吴兴街站--22
士林站--41
建北站--49、74
内湖站--63、222
松德站--277
麟光站--285
东湖站--287
荣总站--601
万芳站--606
美国万国 (INTERNATIONAL)
3000RE
车体厂 唐荣
引擎 万国 (INTERNATIONAL) DT466-HT
最大马力 250ps
车长 11,260mm
车宽 2,455mm
车高 3,070mm
轴距 5,791mm
变速 自排（Allison）
领牌年度 2002
备注 由墨西哥工厂出口，原台北市公共汽车处车辆，现有191辆
日本三菱扶桑 (MITSUBISHI FUSO)
RK127JL
车体厂 健益
引擎 三菱 (MITSUBISHI) 6D16-3AT3
最大马力 203ps
车长 9,240mm
车宽 2,450mm
车高 3,300mm
轴距 4,390mm
变速 手排（前5后1）
领牌年度 2003
备注 原台北市公共汽车处车辆
车体厂 （原装）
引擎 三菱 (MITSUBISHI) 4D34-3AT3B
最大马力 147ps
车长 6,990mm
车宽 2,010mm
车高 2,630mm
轴距 3,995mm
变速 手排（前5后1）
领牌年度 2004
备注 现有15辆
日盈版的Fuso RM117NL。RM117NL
车体厂 日盈 丰荣
引擎 三菱 (MITSUBISHI) 6D16-3AT3/6D16-3T2B
最大马力 203/240ps
变速 手排（前5后1）
领牌年度 2006
日盈制车身现有 9辆 上路初期配置于652，现已改配置281，引擎与RK127JL相同
丰荣制车身现有 2辆 配置于14，与
巨业交通同底盘采用之引擎相同，为240ps
BE64DG
车体厂 （原装）
引擎 三菱 (MITSUBISHI) 4M50-3AT7
最大马力 150ps
车长 6,990mm
车宽 2,060mm
车高 2,630mm
轴距 3,995mm
变速 手排（前6后1）
领牌年度 2008
现有10辆
备注 采用与大车相同的凤凰涂装
韩国起亚 (KIA)
AM937
车体厂 承达
引擎 康明斯 (Cummins) ISC-285
最大马力 285ps
车长 11,655mm
车宽 2,500mm
车高 3,200mm
轴距 5,700mm
变速 自排（ZF 4HP500）
领牌年度 2003
备注 原台北市公共汽车处车辆 现有62辆 配属如下列
松职站-299
士林站-红5、41路
阳明山站-260
芦洲站-508
万芳站-15（109）
内湖站-652 仅827-AB一台
日本五十铃 (ISUZU)
LT134P
车体厂 承达
引擎 五十铃 (ISUZU) 6HK1xS
最大马力 230ps
车长 11,300mm
车宽 2,500mm
车高 3,200mm
轴距 5,700mm
变速 手排
领牌年度 2004（三批）
第一批31辆绒布座椅，第二批30辆塑胶皮座椅，第三批10辆普游车
LT134P
车体厂 日盈
引擎 五十铃 (ISUZU) 6HK1xS
最大马力 230ps
车长 11,300mm
轴距 5,700mm
变速 手排
领牌年度 2005
备注 日盈试造车（俗称紫花车）现有1辆 配属凌云站-270区间车，而本车已改为凤凰图装，且头灯亦改为凤凰图装车辆型式。
LT134P
车体厂 日盈
引擎 五十铃 (ISUZU) 6HK1xS
最大马力 230ps
车长 11,300mm
轴距 5,700mm
变速 手排
领牌年度 2005（二批）
备注 第一批现有53辆 配属如下列
吴兴街站-22
东湖站-287
松职站-信义干线
松徳站-277
万芳站-15、606
麟光站-685
芦洲站-508黄
内湖站-222、652
阳明山站-260(尖峰时段会行驶红5)
东园站-630
备注 第二批现有30辆（普游车）配属如下列
东园站-12
内湖站-63、222、652
阳明山站-260(尖峰时段会行驶红5)
凌云站-270
荣总站-601
吴兴街站-22
芦洲站-14
LT134PPK1
车体厂 日盈
引擎 五十铃 (ISUZU) 6HK1xS
最大马力 230ps
车长 11,300mm
轴距 5,700mm
变速 手排
领牌年度 2006（二批）
备注 现有236辆（降大梁）（分成二批，座椅排列不同）配属如下列
中和站-262区间车
旧庄站-306
荣总站-601
吴兴街站-22
芦洲站-14
东湖站-287
松德站-20、277
麟光站-285
建北站-74
内湖站-63、222、652
东园站-12
松职站-信义干线
经营路线
台北市联营公共汽车
一般路线
0东（内湖－台北车站）
0南（万芳社区－信义永康街口）
3（麟光新村－捷运古亭站）
5（中和－行天宫）
9（社子国小－万华）
14（芦洲－台北车站）
15（万芳社区－衡阳路）
20（松德站－衡阳路）
22（吴兴街－衡阳路）
22区间车（吴兴街－台北车站）
33（永春高中－大直‧美丽华）
38（环南市场－吴兴街）
38区间车（东园－捷运龙山寺站）
46（松德站－台北桥）
49（建国北路－东园）
63（内湖－台北车站）
74（建国北路－景美）
222（内湖－衡阳路）
260（东园－阳明山）
260区间车（阳明山－台北车站）
260花钟（阳明山花钟－台北车站）
262区间车（中和－民生社区）→与大有巴士联营，中和地区动线有些许差异。
270（凌云五村－中华路）
270区间车（凌云五村－捷运市政府站）
274（芦洲－台北车站）
276（旧庄－衡阳路）
277（松德站－荣总）
281（东湖－市政府）
285（麟光新村－荣总，经新生北路）
285（麟光新村－荣总，经吉林路）
286副线（福德街－行天宫）（原大有巴士路线）
287（东湖－衡阳路）
287区间车（东湖－捷运圆山站）
299区间车（辅仁大学－台北车站）→与三重客运联营
306（旧庄－芦洲）→与三重客运联营，芦洲、南港地区动线有些许差异。
306区间车（旧庄－台北桥）
505（抚远街－景美）
508区间车（芦洲－
惇叙工商）→与三重客运联营，芦洲地区动线有些许差异。
527（松山车站－万华）
601（天母－东园）
606（万芳社区－荣总）
630（东园－东湖）→与欣欣客运联营
652（内湖－台北车站）
685（麟光新村－天母）
博爱公共汽车（松德站－荣总，路线与277相同）
信义干线（永春高中－台北车站）→与大有巴士联营，松山地区路线有些许差异
信义干线副线（永春高中－台北车站）（经大道路）
敦化干线（建国北路－公馆）
捷运接驳
红5（捷运剑潭站－阳明山）
市民小巴
市民小巴3（阳明山－新园街）
市民小巴7（麟光新村－捷运市政府站）
休闲公共汽车
阳明山休闲公共汽车
108（阳明山游园专车）
109（万芳社区－阳明山）
阳明山花季公共汽车（于2005~2009年阳明山花季、海芋季期间例假日行驶，2002~2004年之营运权属三重客运，2001年及以前之营运权属台北市公共汽车管理处）
126（台北车站线）（阳明山第二停车场－台北车站）
127（圆山线）（阳明山第二停车场－捷运圆山站）
130区间车（巡回线）（花钟－阳明山公共汽车总站）→与三重客运联营 （2009年新辟路线）
圆山直达车（内湖科技园区－捷运圆山站）→与光华巴士、首都客运联营
内湖科技园区通勤专车3（内湖科技园区－驾训中心）→与台北客运联营
内湖科技园区通勤专车13（内湖科技园区－天母）
南港软件园区通勤专车双和线（北线）（驾训中心－南港，行经永和中山路）→与台北客运联营