大厂站（Dachang Railway Station），位于中国河北省廊坊市大厂回族自治县境内，是京唐城际铁路上的一座铁路车站，现由中国铁路北京局集团有限公司的唐山站管理。

2015年12月，《新建北京至唐山城际铁路北京段环境影响评价信息公告》发布，大厂站被规划为京唐城际铁路上的车站。

2016年8月3日，大厂站被确定为京唐城际铁路上的车站。

2021年4月，大厂站开工建设。

2022年9月30日，大厂站主体竣工。12月30日，京唐城际铁路燕郊至唐山段开通运营，大厂站随之启用。

大厂站位于中国河北省廊坊市大厂回族自治县邵府镇邵府村内，东距大厂县城中心7.5千米。大厂站在京唐城际铁路K48+119处，上行与燕郊站相邻，站间距为11.997千米；距上行终点站北京站48千米。下行与香河站相邻，站间距为24.582千米；距下行终点站唐山站125千米。

大厂站南邻厂通路、迎宾大道，东邻福喜路，西邻中轴路。

大厂回族自治县是中国景泰蓝之乡、玉兰之乡，大厂站遂采用“如诗画卷”的设计理念，以“玉堂富贵、景泰之乡”为主题进行设计。车站立面屋顶采用传统建筑中重檐庑殿顶及飞檐斗拱的设计，青瓦红柱，站内大厅采用中式设计，将景泰蓝形式用于候车大厅顶部藻井和柱面装饰，以简约的中式装修设计作为底版，与外部中式建筑风格呼应。

大厂站前建设有玉兰广场。玉兰广场采用大厂玉兰之乡的特点，以“大厂城市客厅”“都市休闲生活的新地标”为主题进行设计，以馥郁芬芳的玉兰花为造型，与相邻城市道路两侧路网形式为环抱的飘带状。

2022年12月27日，RCC瑞达恒旗下媒体建筑畅言网举办的第十三届中国十大丑陋建筑评选终审会在北京举行。会上，京唐城际铁路大厂站因“现代高铁站生套传统建筑形式符号，文化要素错配，视觉传达怪异。”入选2022年第十三届中国十大丑陋建筑。

截至2022年12月，大厂站总建筑面积9997.6平方米，共建有地上2层，建筑高度达23.65米。车站站前广场面积达20万平方米。车站正线每组道岔长69米，车站长1348米，到发线有效长度650米。

大厂站共有地上二层。其中，一层为候车大厅，二层为高架站台。大厂站一层南侧设有进站口，中部为候车大厅，北侧设有检票口，东侧设有综合服务中心和小候车区。乘客由一层北侧检票口检票进站后，经由地面通道，可通过扶梯前往二层的1站台或2站台。出站旅客通过扶梯下行至一层后，由地面通道出站。

大厂站前设有玉兰广场，包含有停车场、园林绿化、人行道路、车行道路等设施。

截至2022年12月，大厂站站场规模为2台4线，途经线路为京唐城际铁路。大厂站设上下行到发线各一条（可供旅客上下车），上下行正线各一条（通过不停车），共可同时容纳4列火车停靠或通过。车站另设上下行侧式站台各一座，分别命名为1站台和2站台，其中，1站台通行开往北京方向的列车，2站台通行开往唐山方向的列车。

截至2022年12月，大厂站一层候车大厅内设有若干台自动售票机；检票口设有多台自动检票闸机；大厅东侧设有综合服务中心，共有4个售票窗口，办理各类票务业务。

截至2022年12月，大厂站候车大厅设有900余个座位、数台电子信息屏，上面公布有列车时刻表；候车大厅内还设有纯净水饮水区；一层候车大厅与二层站台之间设有扶梯和无障碍电梯。

截至2022年12月，大厂站站前玉兰广场周边设有若干个停车位。

截至2023年1月，大厂站共设有1条接驳公交线路，公交车站大厂站位于铁路大厂站站前广场南侧。

大厂站一层候车大厅采用“人”字形钢结构网架，在自重影响下会产生较大水平张力，造成结构在安装过程中稳定性较差，安装较为困难。

在大厂站施工过程中，通过在网架下弦增加紧固装置，以抵消网架水平内力，保证网架在顶升过程中变形可控。在网架四角设置缆风绳，在混凝土柱设置限位导轨，控制网架顶升过程中的侧向位移。同时，采用计算机辅助和数据无线传播技术，实现顶升过程中数据实时监测、同步顶升、偏差可控。

大厂站开通运营后，大厂到达北京城市副中心仅需15分钟左右，融入半小时京津冀“生活圈”，这将对大厂承接北京非首都功能疏解，助力经济社会高质量发展起到促进作用。（中国新闻网 评）

大厂站的通车，标志着大厂回族自治县融入了京津冀轨道交通的大循环，对大厂经济社会发展意义重大，将会在承接北京非首都功能疏解，提升大厂县域经济竞争力，方便群众通勤等方面，起到强大的推动作用，助力大厂奋力谱写与北京市通州区一体化的新篇章。（时任大厂回族自治县发展和改革局党组书记、局长钱中伟 评）