大众NMS（New Midsize Sedan），意思是新中级轿车，是大众汽车为北美和中国市场量身开发的新一代中级轿车代号，在中国将由上海大众承担开发和生产任务。正式被命名为Passat帕萨特，成为上海大众帕萨特家族有史以来的第四代产品，其中前三代产品（帕萨特、帕萨特领驭和新领驭）均基于第五代帕萨特(B5)改款而来，而NMS则是基于PQ46新平台开发的产品。

大众NMS是德国大众汽车公司针对北美市场和中国市场开发的一款全新中级轿车，该车型采用成熟的PQ46平台（加长轴距版），在拥有一个较为成熟的整车平台后，NMS也将比帕萨特B7更具成本优势，而在外观和内饰的设计上，NMS也将采用更符合中国和北美消费者所喜爱的设计风格，以期能够扭转国内消费者和北美消费者对日系中级车过于偏爱的市场事实。同时较低的生产成本也可以让大众在NMS上拥有更大的定价空间，阻击日系中级车将成为未来上海大众NMS的主要任务。目前来看，南北大众已完成其在国内中级车市场的产品更新换代，一汽大众的主力车型将为全新一代迈腾（帕萨特B7），而上海大众的主力中级车是其主导开发的NMS，同时辅以斯柯达昊锐。从这个角度看，未来一汽大众在中级车市场上的产品定位依旧要比上海大众略高一些。

大众NMS在中国市场将由上海大众汽车公司开发和制造，车型目录编号：SVW71410/71810/72010。

外观从外形上看，NMS简洁大气的保险杠充满威严、沉稳的大气感，环绕着镀铬鳍片的进风口将长方形的雾灯包裹其中，配合横贯底部的金属饰条，彰显慑人气势。　车辆侧面部分车窗的镀铬两条只出现在高配车型中，低配车型使用的是普通的黑色边框。尽管它的轴距并未发生改变，但是整车侧面造型上我们丝毫看不出这款新车与老款领驭之间的相似之处。车辆尾部“上海大众”字样和“TSI”字样代表着它的国产身份。

作为一款号称“专为北美、中国地区而造，中方参与设计”的车型，考虑到中国人买车的面子问题，其在区分高低配车型方面可谓煞费苦心。上海大众在大灯、中网等地方做出了差异化设计。其中低配版使用的是略显简单的卤素大灯，而高配车型则采用造型夺目的氙气大灯。此外，高配车型的中网还升级为三条双横条设计，保险杠进气格栅也加入了镀铬横条。

NMS的侧面最富个性，也是与领驭、帕萨特B 7的最大区别之处。笔直的线条、雕塑般 明晰的曲面和充满动感的比 例分配，勾勒出大气舒展的品质感。为与保险杠底端的镀铬饰条相呼应，侧身上的镀铬饰条位置更低，进一步降低了视觉重心，把车身衬托得更为干净利落。

与新领驭形成“组合拳”

NMS 4870mm /1834mm /1472mm的车身尺寸比现款领驭大了不少，不过轴距依然维持在2803mm。而动力系统则依然是熟悉的TSI+DSG组合。

在美国，NMS上市后将彻底取代现有的帕萨特/迈腾，成为大众在该细分市场的主力；而在中国，上海大众选择NMS与现有帕萨特新领驭一段时间内共存，以形成有鲜明价差的产品组合，扩大在中高级车市场的竞争半径。

竞争对手

在车型配置方面，在华上市的NMS将定位丰田皇冠级别，但主力车型售价将延续帕萨特新领驭的价格区间。同时，新领驭在NMS上市后将调低售价，主力竞争以北京现代领翔等为代表的16万元上下的中高级轿车，以拓宽上海大众中高级轿车产品覆盖人群及价格区间半径，在更大的范围内与竞争对手展开市场争夺。

我们从经销商方面得到的消息来看，未来在上海大众生产了新款中级车之后老款的领驭轿车可能并不会直接停产，而是进入一个较低的价格区间继续销售。

大众NMS在动力方面将匹配1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款直喷增压发动机，其中1.4TSI最值得关注，在获得动力性能保障的前提下，最大限度的降低了用户的购车费用，可以享受1.6L及以下排量的节能减排优惠政策，另外车船税也可适当降低费用，相比之下，日韩系这样的对手几乎没有开发小排量增压机型，都在采用最小2.0L的策略，何况是7速DSG的搭配更是引人侧目，这套黄金动力组合可以预计确实能秒杀许多消费者的腰包。