P表示乘用车、Q表示发动机横置（纵置的表示是“L”）、4表示B级车、6表示第六代。发动机横置和纵置仅是设计习惯的差别，不代表技术的好与不好。

PQ46平台是生产中高级车的平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。前优化麦弗逊、后多连杆独立悬挂。四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架,极具运动感,路感清晰、厚重，操控性无与伦比，紧凑的四连杆后悬架结构是PQ46平台底盘系统最大的技术优势；全面融合的动感设计，全新的设计语言，是PQ46很重要的特点。

平台不是生产线。平台是汽车的一部分，而生产线不是汽车的一部分。

生产线是设备和生产的集合体，比如机械手可以把这个零件装到PQ35的平台上，也可以装到其他的平台上。同一条生产线可以生产不同的产品。

PQ46平台的特点主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾驶时速。更“软”的悬架系统、更轻便的电动助力转向系统、电子驻车系统的应用。此外，PQ46平台令主动安全性表现更加优异。

汽车是个复杂系统，是性能相互妥协的一个产物。假如说偏好运动的，悬架必然要硬一点，那么舒适性要差一些；反之亦然。

PQ46是大众最新一代的平台，其所谓的“换代性能提高”，主要体现在妥协点的提升，即在兼顾运动感的同时也提升了舒适性；既保持了原有的高速性能，又将悬架做得更软了一些。

PQ46是生产中的平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。前优化麦弗逊、后多连杆独立悬挂。四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，极具运动感，路感清晰、厚重，操控性无与伦比，紧凑的四连杆后悬架结构是PQ46平台底盘系统最大的技术优势。

在安全性方便，PQ46全新技术平台上首次采用车身钢板的热成形技术，在重量不变的基础上，钢板强度提高30%，这种钢板都安装在车身侧围、A柱和B柱，还有各种连接件，大大提高乘员厢周边的防撞安全性。

PQ46平台是大众最新一代的平台，其所谓的“换代性能提高”主要体现在妥协点的提升。

迈腾、PASSAT等采用的就是PQ46平台。而采用PQ46平台的迈腾，实际感觉也差不多，因为PQ46平台是从PQ35平台上放大而来的，在设计、工艺上没有明显的改进，所以，迈腾的用户也对噪音问题很头疼。

有人将奥迪也归这一平台，想沾一沾“高品质的仙气”，差矣！其实奥迪基本上是纵置发动机，平台应该是“PL”，而不是“PQ”。

PQ46平台的生产的车系有一汽大众的迈腾(MAGOTAN)，源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。上海大众斯柯达昊锐（德国大众斯柯达速派），新帕萨特（美版PASSAT B7），新迈腾（欧版PASSAT B7L），CC（进口CC），新夏朗（SHARAN）等。