基隆河，位于中国
台湾省北部，是
淡水河的重要支流之一，本身发源于
新北市
平溪区的分水仑，河长86.4公里；但其水系最远源流则为其支流芊蓁林溪，发源于狮公髻尾山（又名火烧寮）东偏北侧标高约560米处，水系河长约96公里，流域面积约493平方公里。主流流经新北市瑞芳区、汐止区，基隆市七堵区，再进入台北市，流经南港区、内湖区、松山区、中山区、士林区、大同区、北投区，最后于关渡汇入淡水河。该河川虽以「基隆」为名，但实际上主流及其支流主要分布于
新北市与
台北市，实际流经基隆市之河段仅约15公里（占15%）。
上游从源头自
瑞芳约30公里，河谷狭窄呈V字形，谷中巨砾遍布，瀑布、壶穴地形特别发达。
中游从
瑞芳至
南港，在
瑞芳附近由东南转北再转往西流去，本段的河谷逐渐加宽，河床坡度逐渐减缓，水量增大，鹅卵石错落其间，主要有峡谷、掘凿曲流及河阶地形。
基隆河八堵至
南港间掘凿曲流发达，基隆河在原本的冲积平原上切割出来的曲流地形原本十分显著，但是掘凿曲流深切后，受到基盘岩石或者河岸丘陵岩层的限制，曲流形貌已遭受破坏，在河岸两侧，地形十分不对称；曲流凹岸侵蚀力强，切割山坡，而凸岸部分则堆积形成阶地。八堵、七堵、六堵、五堵都是利用河阶地形凸岸的一侧，发展而成的聚落。
八堵以下则向西南流，经
汐止区、
南港而进入
台北盆地，其河道蜿蜒曲折，形成一条东窄西宽的河谷冲积扇。基隆河自
南港以下进入
台北市，并在
关渡汇入
淡水河。
基隆河进入
台北盆地之后，基隆河河道在氾滥平原上自由摆动，摆动幅度很大，因此曲流地形十分发达，也因曲流摆汤幅度大，使得主河道排洪速度减缓，两岸容易在大雨时发生水患，且基隆河下游段又是一感潮河段，满潮时河水上溯可至
汐止(昔称水返脚)。
风灾引起的
暴潮经常影响到基隆河下游的排洪，1996年截弯取直工程完工及2001年纳莉风灾过后筑起的堤防，虽已减少水患，但是也大大改变基隆河原来的形貌 。
基隆河的河道曲折，且上游的平溪山区为中国台湾雨量最多的地区，因此每当台风或豪雨来袭时，易造成下游地区的水患，故进行两次基隆河截弯取直工程。第一次处理士林段的基隆河，原河道改建为基河路。
自1991年起，在
松山、
内湖、
南港段实行第二次的工程，以利于基隆河洪水的宣泄。但工程完成之后，虽然台北市段的水患获得改善，但因河道缩短使得涨潮时潮水逆流而上，造成在降雨量大时，中游的新北的汐止、基隆的七堵等地区反而经常发生水患。后于
2003年开始在瑞芳兴建员山子分洪道，以试图在洪水产生时，将上游流下的部分洪水经由分洪道直接排入
太平洋。
2015年2月4日10时56分，
复兴航空公司注册号为B-22816的GE235航班坠入基隆河，当时，这架飞机正在执行
台北至
金门的飞行任务。截至2015年2月7日，事件共导致38人死亡、15人受伤，5人下落不明。此外，事故波及环东大道上一部出租车致2人受伤。17名大陆乘客死亡，三人受伤。