埕岛油田位于渤海南部的极浅海水域，由海洋石油开发公司管理。与陆上的桩西、埕东、五号桩油田相邻。地质构造位于渤中坳陷与济阳坳陷交汇处埕北低凸起的东南部，西南以煌北大断层与涅背坳陷相邻、向北倾伏于渤中坳陷和桩东坳陷南距现海岸3公里。是一个在前第三系潜山背影上发育起来的披覆斜构造，有中生界、沙河街组、东营组、馆陶组和明化镇组含油层系。水深2～15米，面积约1710平方公里。

埕岛油田1988年发现，1992年试采。1993年投入开发。已探明和控制含油面积77.6平方公里，石油地质储量23754万吨。埕岛浅海油田是中国极浅海区域投入开发的第一个年产量超过200万吨级的大油田。

该区1970～1976年期间为黄河入海口，由于多年的淤积和东北向强风浪的冲刷剥蚀，海底表层构成十分复杂，形成不稳定地貌形态。全年6级以上大风达137天，冬季有寒流及西伯利亚冷空气的侵袭，春、秋季亦会发生风暴潮。其复杂的环境及气候条件给油田生产建设带来许多困难。

指导思想

埕岛油田的开发指导思想是：以油田总体经济效益为中心，在海上工程建设允许的前提下，本着先易后难、先肥后瘦、先高产后低产的原则，首先动用油层产能高的东营组储量，而后动用中生界储量，最后动用馆陶组油层储量。开发原则是：各含油层系均采用一套层系开发；充分利用天然能量，初期不注水，视天然能量大小，适时注水补充能量；在不破坏油藏条件下，尽量高速开发；能自喷且可获得高产的油井应自喷生产，但从长远考虑，油田应立足于机械采油，以满足高速开发的要求；为提高油藏开发经济效益，在油藏精细描述的基础上，采用大井距、大压差生产。

前期评估和试采

1988年下半年开始对埕岛油田进行开发前期评价工作。11月，胜利油田预可行性研究联合小组编写出《埕北东浅海油田开发建设工程预可行性研究》。1989年2月，埕岛油田系统工程勘探开发公司编写出《埕岛油田座底式深箱人工岛试验工程预可行性研究》和《埕岛油田座底式深箱人工岛试验工程预可行性研究论证材料》。

1990年，胜利石油管理局遵照中国石油天然气总公司关于“埕岛油田先导性开发试验既要经济效益，又要安全可靠；既要吸收国外采油先进的工艺技术，又要因地制宜，因陋就简、土法上马，创出自己的路子”的要求，展开开发建设的前期准备工作。1991年，胜利石油管理局地质科学研究院完成《埕岛油田科学试验人工岛地质评价及开发方案设计》，1992年3月编制完成《埕岛油田埕北11块东营组开发初步方案》。1992年6月13日，由胜利油田设计，山东省荣成第一造船厂施工建造的海上单井移动试采平台主体结构完工下水，配套后拖航至桩西码头，11月9月拖至埕北151井，埕岛油田开始试采。到年底采油3300吨。

早期开采

1993年，胜利油田自行设计建造的胜利开发二号浅海移动式平台竣工投产，这是国内石油施工企业第一个自行设计建造的大型海上采油平台。该平台属于可移动式，能够拖航，就位后座底插桩固定，必要时可拔桩上浮移位。平台设置油气加热分离、计量、储存等设备，发电、供热、生活等设施齐全。根据中国石油天然气总公司对海上油田开发建设的要求，本着“安全、简易、经济、可靠和重视环保”的原则，1993年5月，胜新一号简易采油平台在埕北35井建成投产。1993年6月埕北11A井组投产，标志着埕岛油田正式投入开发。8月9日,胜新二号、胜新三号简易采油平台分别在埕北151井组和埕北11A井组陆续建成投产。1993年埕岛油田共建投产油井9口，全年生

产原油10万吨。

1994年，埕岛油田采用自行设计、安装改造的胜利104起重船，组织实施埕北35井组、埕北151井组、埕北11B井组等平台导管架、栈桥的吊装、运输、安装、打桩工程。完成桩古46站至埕北35井组的海底管线及海底电缆铺设工作。埕岛油田在经过东营组开发和中生界试采之后，进入东营组、中生界全面开发阶段。1994年2月，胜利

油田油建一公司建造的胜利开发二号平台就位埕北21，一次投产成功，获得高产稳产。8月埕北251单井平台建成投产，9月埕北11B井组平台投产，11月埕北35井组海底管线和海底电缆抢建投产，埕北35井组由船拉油改为管线输油。1994年新井投产14口，海上生产井已达22口，当年生产原油30万吨。

1995年，埕岛油田组织实施胜利作业一号、作业二号、埕北11中心储罐平台和动力平台、埕北11C中心平台的建造工作。4月，埕岛中心一号平台经过安装、调试作业，在埕北11c井组投产。7月建成投产埕北11E井组。8月投产埕北20单井平台。9月投产埕北25A井组平台。11月，系统投产埕北至海三站海底管线，海三站至桩西联管线

，埕北11C、D、E海底管线，埕北11B、C海底管线，埕井11单井-埕北11c组海底管线，当年海上油井已发展到45口，全年生产原油54.1万吨。建成井口采油平台、中心处理平台、单井采油平台16座；建成并投产埕北35井组至海一站埕北11c至海三站2条海底输油管线和陆地相应配套措施，基本形成以陆地设施为依托，以海上石油平台为基点，海底管线为骨架的海上主体工程。

2000年，埕岛油田有油井214口，开井168口，日产原油5867吨，有注水井17口，开井16口，日注水2390万方米。累计产油950万吨。

21世纪的开采

2002年上半年，同期组织4条平台顺利完成美国EDC公司在埕岛西区CDCA开发井组 17 口井的钻探施工，创造了胜利油田第一个超密集型井组、大位移小井距、软地层表层定向等多项高难度记录。这次近乎完美的钻探施工，得到了外方钻井经理的高度评价。他们由衷地称之为“是人造就了平台”。

2004 年，绿色环保海水泥浆体系的成功研制，对提高钻速、保护油气层产生了显著效果。在与国外某公司合作的高难度的探井中，他们应用了绿色环保海水泥浆体系，中途电油、下套管都很顺利，取出的油样清澈纯正，不含杂质，被甲方称为完全是国际先进技术的翻版。

还有一些很专业的技术，诸如套管开窗、旋冲钻井、欠平衡钻井、套管防磨、小井眼轨迹控制、套管回接、随钻扩眼、超短尾管悬挂等，这些技术先后被推广应用，成功攻克了密集型丛式井、高难度定向井、多目标井、水平井、鱼骨状分支井、套管钻进井及海洋工程、船舶工程等一系列技术难题。其中，套管钻进技术、鱼骨状分支水平井技术的应用填补了中国石化钻井技术空白，优质海水泥浆体系在国内海上石油钻井初具优势。

2007年2月，捷报再传。胜利六号平台承钻的海上第一口裸眼砾石充填水平CB701-PI井顺利完井，完钻井深 2028米，水平裸眼段长达230米。这标志着该项技术在国内已居前列，并填补了中石化海上裸眼砾石充填水平并施工的空白。该年度胜利海上年钻井能力突破 20 万米，胜利九号钻井平台年钻井达到 5.7 万米，成为中国石化海上钻井年生产能力最强的平台。

装备管理方面则先后为6条平台安装了顶部驱动，配齐了马丁代克仪表、震动筛等施工工具。仅2006年到2008 年就分别对胜利 8 号、2号平台、胜利 4号平台进行了大规模改造。 2008年“50米水深自升式平台”获中石化集团公司立项审批。

2019年，胜利油田海洋采油厂原油产量达337.5万吨，比2018年增加11万吨，连续15年保持产量增长态势。 海洋采油厂负责开发埕岛和新北两个油田，其中埕岛油田年产量占全厂产量的96%，是集团公司重要的海上原油生产基地。

胜利油田埕岛油田 ， 获 奖 中国石油化工集团有限公司2019年油气高效开发综合创优区块奖