圣胡安国际机场（全称：圣胡安路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场，英文San Juan Luis Munoz Marin International Airport，拉丁文：Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín）位于美属自由邦波多黎各首府圣胡安市东部，是一个军民两用的国际机场，以波多黎各第一任民主选举的总督名字命名，机场于1955年5月22日正式对外开放。

圣胡安国际机场距离市中心5公里，海拔高度为3米（9英尺），机场主要有两条跑道，一条是长宽为3049米×61米的08/26号沥青跑道，一条是长宽为2443米×46米的10/28号混凝土跑道，飞行区分级为4E。机场有一个主航站楼连接四个分厅，以及一个独立的航站楼并设有一个大厅，所有的机场大厦都是相通连接的。圣胡安国际机场归波多黎各机场管理局所有，目前由Aerostar机场控股有限公司运营，成为美国第二个私营机场。

据美国联邦航空管理局统计，该机场的年客运量超过400万人次，使之成为加勒比地区旅客流动方面最繁忙的机场，同时也是美国航空和美国航空的枢杻港。圣胡安机场除了运营国内国际定期航线外，也提供包机服务和货运服务。现今，圣胡安市成为捷蓝航空公司的重点通航城市，机场新建的A号航站楼运营的日常航班达到27个班次，因此，捷蓝航空也成为了波多黎各最大的航空运营商；而美国航空在机场的日常航班达到25个班次，继捷蓝航空之后成为圣胡安机场第二大航空运营商。圣胡安国际机场服务的国内航班主要往返于北卡罗来纳州和波多黎各当地其他城市，使之成为连接美国与波多黎各的最主要的国际门户。

1929年，以来Isla Grande机场一直作为波多黎各岛的主要机场。当时航空公司主要使用螺旋桨飞机，机场只有4000英尺跑道。

1945年，波多黎各当局认识到航空发展的重要性，政府指出需要构建一个国际机场能够处理日益增长的空中交通和现代客机的起降。

1946年，波多黎各规划委员会批准，项目开始于1947年建设。

1949年，圣胡安国际机场建设的第一阶段完成：清洗、灌装、平整和排水的土壤。第二阶段也开始：铺平了跑道、滑行道的和平台。

1950年，包括泛美航空公司、美国东方航空公司、加勒比大西洋航空公司、英国航空公司、多米尼加航空公司等多家航空公司前来注册。

1955年5月22日，波多黎各圣胡安国际机场投入使用，占地在1718.72英亩土地。设施耗资2200万美元，有一个六层客运航站楼、一个控制塔、一条7800英尺长的跑道(编号8/26)、货站、消防局、警察局和一个酒店。

1959年，航空公司纷纷引进大型飞机，飞行时间明显缩短，飞行安全显著提高。这时机场设施已经不够满足发展，几个扩张和改进项目开始实施。

1967年5月，南部第二跑道开始施工，该项目于1974年完工花费420万美金。并且强化8/26号跑道，使其满足波音747的要求。

1983年1月17日，两级通道系统建成，使到达和出发的乘客在不同楼层活动，这一改造耗资约920万美元。

1990年，一些基础设施工程建设耗咨1.28亿美元。包括：两级通道的扩张、汽车高架通道、新的控制塔、一个平行滑行道、新停车场和航站楼的第一和第二阶段扩展。

2008年，机场再次重大升级,包括一个新的航站楼、跑道扩张、新的光系统和新的商业设施。

2011年，美古关系缓和，美国政府放宽包机政策，允许圣胡安机场在内的8个机场开通直飞古巴的航线。

加拿大航空、美国航空、神鹰航空、捷蓝航空、西捷航空、美国联合航空、达美航空、Air Europa、Air Sunshine、Air Flamenco、Copa Airlines、Seaborne Airlines、DHL货运航空、FedEx Express、UPS货运航空、Spirit Airlines、西南航空、Cape Air、挪威航空、Volaris等公司。